WEBVTT

00:00:01.251 --> 00:00:03.128 align:center line:-2
(Étudiant A)
Comme Ukrainien,

00:00:03.128 --> 00:00:05.631 align:center line:-2
j'ai l'obligation
constitutionnelle

00:00:05.631 --> 00:00:07.966 align:center line:-1
de protéger mon pays.

00:00:07.966 --> 00:00:13.180 align:center line:-2
Mais comme citoyen,
c'est avec le fond du coeur

00:00:13.180 --> 00:00:18.644 align:center line:-2
qu'on se bat pour notre pays,
nos familles et nos enfants.

00:00:18.644 --> 00:00:23.398 align:center line:-2
C'est pourquoi
on s'entraîne ici.

00:00:23.398 --> 00:00:27.152 align:center line:-2
On combat en Ukraine
pour une seule raison :

00:00:27.152 --> 00:00:31.740 align:center line:-2
que notre pays
reste indépendant et fort

00:00:31.740 --> 00:00:34.159 align:center line:-2
et que nos enfants n'aient pas
à mener cette guerre

00:00:34.159 --> 00:00:35.786 align:center line:-1
à notre place.

00:00:35.786 --> 00:00:37.788 align:center line:-2
(Instructeur)
Dans ce volet de l'entraînement,

00:00:37.788 --> 00:00:39.831 align:center line:-1
on offre deux cours différents.

00:00:39.831 --> 00:00:42.209 align:center line:-2
On forme des pilotes de chasse
expérimentés

00:00:42.209 --> 00:00:43.961 align:center line:-2
aux façons de faire
occidentales.

00:00:43.961 --> 00:00:46.046 align:center line:-2
Ce sont des pilotes
qui ont déjà volé au combat

00:00:46.046 --> 00:00:47.631 align:center line:-2
des avions de chasse
de première ligne

00:00:47.631 --> 00:00:50.259 align:center line:-2
et on leur enseigne
les normes occidentales

00:00:50.259 --> 00:00:53.178 align:center line:-2
pour les préparer
à piloter un F-16 OCU.

00:00:53.178 --> 00:00:55.973 align:center line:-2
On forme aussi les pilotes
sans expérience,

00:00:55.973 --> 00:00:57.641 align:center line:-2
c'est-à-dire ceux
qui n'ont jamais volé

00:00:57.641 --> 00:00:59.268 align:center line:-1
de chasseur de première ligne

00:00:59.268 --> 00:01:01.770 align:center line:-2
et on leur donne l'entraînement
initial standard

00:01:01.770 --> 00:01:04.147 align:center line:-2
de phases trois et quatre
de l'OTAN

00:01:04.147 --> 00:01:06.900 align:center line:-2
pour les pilotes de chasse.
L'objectif global du cours

00:01:06.900 --> 00:01:12.072 align:center line:-2
est de familiariser
les élèves aux dispositifs

00:01:12.072 --> 00:01:15.242 align:center line:-2
et manoeuvres de base
des chasseurs et ensuite,

00:01:15.242 --> 00:01:18.245 align:center line:-2
à bord d'un avion à réaction
d'entraînement à faible coût,

00:01:18.245 --> 00:01:21.123 align:center line:-2
de leur apprendre toutes
les tactiques fondamentales

00:01:21.123 --> 00:01:22.958 align:center line:-2
du pilotage de chasseurs
en Occident

00:01:22.958 --> 00:01:25.586 align:center line:-2
pour qu'une fois à bord du F-16,
ils sachent déjà

00:01:25.586 --> 00:01:29.298 align:center line:-2
comment exécuter les manoeuvres
tactiques de base

00:01:29.298 --> 00:01:31.758 align:center line:-2
d'un avion à réaction
et puissent facilement

00:01:31.758 --> 00:01:34.011 align:center line:-2
faire la transition
aux appareils F-16,

00:01:34.011 --> 00:01:36.054 align:center line:-2
puis à leurs unités
sur la ligne de front.

00:01:36.054 --> 00:01:37.931 align:center line:-2
(Étudiant B)
Cet avion m'enthousiasme

00:01:37.931 --> 00:01:42.269 align:center line:-2
beaucoup, parce que comme
je le disais plus tôt,

00:01:42.269 --> 00:01:45.898 align:center line:-2
c'est un nouveau niveau.
Toutes les capacités avioniques

00:01:45.898 --> 00:01:48.984 align:center line:-2
qu'il nous procure
et la supériorité

00:01:48.984 --> 00:01:51.695 align:center line:-2
que nous donne
ce matériel occidental,

00:01:51.695 --> 00:01:55.908 align:center line:-2
ces missiles occidentaux
et cette plateforme occidentale

00:01:55.908 --> 00:01:58.410 align:center line:-2
pour combattre les Russes...
vous savez,

00:01:58.410 --> 00:02:01.330 align:center line:-2
avec nos plateformes
postsoviétiques,

00:02:01.330 --> 00:02:05.125 align:center line:-2
c'est bien plus difficile
parce que tout ce qu'on a,

00:02:05.125 --> 00:02:08.962 align:center line:-1
eh bien les Russes l'ont aussi.

00:02:08.962 --> 00:02:12.925 align:center line:-2
C'est donc beaucoup mieux
d'avoir ce formidable appareil

00:02:12.925 --> 00:02:15.844 align:center line:-1
pour lutter contre les Russes.

00:02:15.844 --> 00:02:17.888 align:center line:-2
On aura de bien plus
grandes chances

00:02:17.888 --> 00:02:21.391 align:center line:-2
de remporter cette guerre
rapidement.

00:02:21.391 --> 00:02:23.310 align:center line:-2
(Instructeur)
Donc une fois leur entraînement

00:02:23.310 --> 00:02:25.270 align:center line:-2
terminé ici, les pilotes
se rendront à leur unité

00:02:25.270 --> 00:02:26.855 align:center line:-1
de conversion opérationnelle,

00:02:26.855 --> 00:02:28.732 align:center line:-2
qui sont à divers endroits
dans le monde.

00:02:28.732 --> 00:02:32.402 align:center line:-2
Ils piloteront des F-16
dans ces bases d'entraînement

00:02:32.402 --> 00:02:34.321 align:center line:-2
et seront convertis
à cet appareil

00:02:34.321 --> 00:02:36.615 align:center line:-1
avant de rentrer en Ukraine.

00:02:36.615 --> 00:02:39.660 align:center line:-2
(Étudiant A)
Quand je parle de différences,

00:02:39.660 --> 00:02:42.412 align:center line:-1
je peux affirmer sans hésiter

00:02:42.412 --> 00:02:46.834 align:center line:-2
que c'est une philosophie
complètement opposée.

00:02:46.834 --> 00:02:50.003 align:center line:-2
Les procédures occidentales
sont conçues pour favoriser

00:02:50.003 --> 00:02:53.006 align:center line:-2
une planification centralisée,
bien sûr,

00:02:53.006 --> 00:02:55.008 align:center line:-1
mais une exécution décentralisée

00:02:55.008 --> 00:02:59.137 align:center line:-2
afin que les pilotes puissent
prendre leur décision en vol.

00:02:59.137 --> 00:03:02.015 align:center line:-2
(Instructeur)
La formation en aviation

00:03:02.015 --> 00:03:04.518 align:center line:-1
au Canada a une longue histoire.

00:03:04.518 --> 00:03:07.479 align:center line:-2
Elle commence avec la
collaboration entre l'industrie

00:03:07.479 --> 00:03:10.107 align:center line:-2
et les forces armées qui remonte
à la Seconde Guerre mondiale

00:03:10.107 --> 00:03:11.984 align:center line:-2
et au Programme
d'entraînement aérien

00:03:11.984 --> 00:03:14.486 align:center line:-1
du Commonwealth britannique.

00:03:14.486 --> 00:03:17.406 align:center line:-2
Le Canada est unique par sa
capacité à former les pilotes.

00:03:17.406 --> 00:03:19.908 align:center line:-2
Il n'y a pas plusieurs endroits
au monde qui ont une géographie

00:03:19.908 --> 00:03:23.036 align:center line:-2
comme celle du Canada avec de
grands espaces aériens ouverts,

00:03:23.036 --> 00:03:25.289 align:center line:-2
une foule de zones
d'opérations,

00:03:25.289 --> 00:03:28.834 align:center line:-2
un climat qui permet
de tout reproduire,

00:03:28.834 --> 00:03:31.545 align:center line:-1
le temps très beau l'été

00:03:31.545 --> 00:03:33.755 align:center line:-2
et les conditions climatiques
extrêmes l'hiver...

00:03:33.755 --> 00:03:35.674 align:center line:-2
qui permet aux pilotes
de s'entraîner

00:03:35.674 --> 00:03:39.219 align:center line:-2
dans des conditions
intenses et difficiles.

00:03:39.219 --> 00:03:42.222 align:center line:-2
Et en menant cet entraînement
au Canada

00:03:42.222 --> 00:03:46.018 align:center line:-2
on est capable de faire
relever tous ces défis

00:03:46.018 --> 00:03:48.103 align:center line:-1
pour former de très bons pilotes

00:03:48.103 --> 00:03:50.397 align:center line:-2
capables de mener leurs
activités sur la ligne de front.

00:03:50.397 --> 00:03:53.817 align:center line:-2
Pour cette raison, le Canada
est un excellent endroit

00:03:53.817 --> 00:03:57.362 align:center line:-2
en bonne posture pour mener
de la formation utile

00:03:57.362 --> 00:04:00.908 align:center line:-2
pour nos alliés de l'OTAN
et de partout dans le monde

00:04:00.908 --> 00:04:03.118 align:center line:-2
et pour produire
d'excellents pilotes.