Le ministre des Transports, l’honorable Omar Alghabra, le ministre de l’Environnement et du Changement climatique, l’honorable Jonathan Wilkinson, et le ministre du Patrimoine canadien, l’honorable Steven Guilbeault, participeront à une conférence de presse qui se tiendra simultanément dans plusieurs villes pour annoncer le soutien du Canada dans la transition aux véhicules zéro émission en vue d’atteindre nos objectifs en matière de climat. Tous les ministres pourront répondre aux questions des médias après l’annonce.
Tous les jours, les marins jouent un rôle essentiel dans le transport sécuritaire et efficace des marchandises et des personnes. Cela est d’une importance primordiale pour le succès de l’économie canadienne. En tant que pays maritime qui dépend du commerce maritime, le Canada reconnaît l’importance de leurs contributions. Ces dernières sont devenues plus évidentes que jamais lors de la pandémie mondiale de COVID-19.
Le gouvernement du Canada prend des mesures pour améliorer la sûreté et la sécurité du réseau ferroviaire canadien, des employés du secteur ferroviaire et des usagers des transports ferroviaires, ainsi que des personnes qui vivent et travaillent près des corridors ferroviaires du Canada.
Les côtes et voies navigables du Canada sont vitales pour notre environnement, notre subsistance et notre économie. Elles doivent être protégées. L’eau de ballast permet aux navires de garder leur stabilité dans l’eau. Elle peut donc introduire et propager des espèces aquatiques envahissantes par accident, comme la moule zébrée, si elle est relâchée dans les eaux sans traitement. Ces espèces envahissantes ont un impact économique et environnemental sérieux sur les écosystèmes et les industries. En effet, elles nuisent aux plantes et aux animaux, dégradent les plages, portent atteinte aux pêcheries, perturbent les infrastructures et engendrent des dépenses de prévention et de contrôle.
Le nouveau Règlement sur l’eau de ballast vise à réduire la propagation des espèces aquatiques envahissantes au Canada ainsi que leur transfert depuis le Canada vers d’autres pays, comme il vise à protéger la biodiversité mondiale.
La pandémie mondiale de COVID-19 a posé des défis sans précédent aux communautés nordiques et éloignées. Celles-ci dépendent du maintien des chaînes d’approvisionnement pour la livraison des marchandises et des services essentiels, ainsi que pour répondre aux besoins en soins médicaux et de transport de leur communauté. Alors que la pandémie évolue, le gouvernement du Canada continue de travailler avec des partenaires, notamment les gouvernements provinciaux et territoriaux, les communautés autochtones et l’industrie du transport aérien pour répondre aux besoins particuliers de ces communautés.
La pandémie mondiale de COVID-19 a posé des défis sans précédent aux communautés nordiques et éloignées. Celles-ci dépendent du maintien des chaînes d’approvisionnement pour la livraison des marchandises et des services essentiels, ainsi que pour répondre aux besoins en soins médicaux et de transport de leur communauté.
Les accidents aux passages à niveau constituent un sérieux problème de sécurité et comptent pour un tiers des décès et la moitié des blessures graves résultant des accidents ferroviaires. Voilà pourquoi le gouvernement du Canada continue à prendre des mesures pour s’attaquer aux risques liés aux passages à niveau et pour améliorer la sécurité ferroviaire partout au pays.
Le 8 janvier 2020, des missiles surface-air iraniens ont abattu le vol 752 (PS752) du transporteur Ukraine International Airlines près de Téhéran et ont tué 176 personnes, dont 55 citoyens canadiens, 30 résidents permanents et de nombreuses autres personnes qui avaient des liens avec le Canada. Le gouvernement du Canada continue de travailler avec ses partenaires étrangers pour améliorer la sécurité aérienne mondiale et empêcher que des tragédies comme celle du vol PS752 ne se reproduisent.
