Le premier ministre Carney annonce le plus vaste investissement dans l’énergie propre de l’histoire de l’Amérique du Nord

Le 17 août 2026, le premier ministre Mark Carney, aux côtés de la première ministre du Québec, Christine Fréchette, du premier ministre de Terre-Neuve-et-Labrador, Tony Wakeham, ainsi que des PDG d’Hydro-Québec et de Newfoundland and Labrador Hydro, a annoncé un plan de financement comprenant jusqu’à 10 milliards de dollars en soutien financier fédéral et en investissements pour accroître la production et le transport d’électricité propre au Labrador grâce à la modernisation de la centrale électrique de Churchill Falls, à l’avancement du projet d’hydroélectricité de Gull Island et à la mise en place des infrastructures nécessaires pour soutenir l’exploitation des minéraux critiques dans la fosse du Labrador. Cette entente prévoit que le gouvernement fédéral garantira le financement nécessaire au développement de l’énorme projet d’hydroélectricité de Gull Island, qui fait l’objet de discussions depuis longtemps.

Grâce à un accord définitif historique de coopération et de mise en œuvre conclu entre Hydro-Québec et Newfoundland and Labrador Hydro, ces projets de construction – dont la valeur globale estimée pourrait atteindre 70 milliards de dollars – représentent le plus important investissement dans l’énergie propre de l’histoire de l’Amérique du Nord. Ils créeront des milliers d’emplois et contribueront à la prospérité économique de la région, y compris pour la Nation innue du Labrador.

Vus comme un pilier de la stratégie canadienne d’électrification à venir, ces projets énergétiques nous aideront à répondre à la demande croissante d’énergie et à atteindre notre objectif de doubler la capacité du réseau d’ici 2050.

Le Canada annonce également le renvoi du projet de corridor d’infrastructures, d’énergie propre et de minéraux critiques de la fosse du Labrador au Bureau des grands projets (BGP) pour un examen fédéral coordonné. 

La fosse du Labrador, une ceinture géologique et une région minière de taille énorme, s’étend sur environ 1 100 kilomètres au Labrador et au Québec. Après avoir produit plus de deux milliards de tonnes de minerai de fer au cours du dernier demi-siècle, la région demeure l’une des sources les plus importantes de minerai de fer à haute teneur au Canada, un atout stratégique pour les chaînes d’approvisionnement en acier à faibles émissions de carbone.

Le gouvernement du Canada investit également près de 20 millions de dollars, par l’intermédiaire du Fonds du premier et du dernier kilomètre, pour soutenir les études de faisabilité liées aux infrastructures permettant l’exploitation minière. Conjuguées, ces mesures contribueront à répondre aux besoins énergétiques croissants de l’industrie canadienne, à accélérer le développement responsable des ressources et à créer de nouvelles possibilités pour les travailleurs, les collectivités et les partenaires autochtones au Labrador et dans tout le pays.

Accord définitif de coopération et de mise en œuvre entre Hydro-Québec et Newfoundland and Labrador Hydro

Newfoundland and Labrador Hydro et Hydro-Québec ont signé l’accord définitif historique de coopération et de mise en œuvre pour résilier et remplacer le contrat de Churchill Falls de 1969, faire avancer le projet de Gull Island et augmenter la capacité de la centrale électrique de Churchill Falls. Grâce à cet accord, Hydro-Québec et Newfoundland and Labrador Hydro ouvrent la voie à un partenariat durable et mutuellement avantageux qui fournira l’énergie propre, fiable et abondante nécessaire pour bâtir un avenir prospère. Cette énergie supplémentaire garantira la compétitivité du Québec et le développement de ses industries à forte intensité d’énergie dans l’avenir, tandis qu’à Terre-Neuve-et-Labrador, elle accélérera la croissance économique dans une région minière stratégique et soutiendra les collectivités du Labrador qui ont besoin d’électricité pour fournir des services essentiels à une population en croissance.

Bureau des grands projets

En collaboration avec des partenaires provinciaux, territoriaux, autochtones et de l’industrie, le BGP détermine les projets qui offrent les plus grands avantages aux Canadiens et Canadiennes, et travaille à les faire progresser vers une approbation, une décision finale d’investissement, la construction et la mise en production. Tirant parti de l’expertise et des outils fédéraux, notamment de la Banque de l’infrastructure du Canada et du Programme de garantie de prêts pour les Autochtones, le BGP s’efforce de rationaliser les processus réglementaires et de coordonner le financement des projets afin d’accélérer leur réalisation.

Depuis 2025, 18 grands projets, dont 5 projets miniers et 8 projets énergétiques, ont été renvoyés au BGP.

Fonds du premier et du dernier kilomètre

Le Fonds du premier et du dernier kilomètre est une enveloppe de 1,5 milliard de dollars destinée aux infrastructures qui permettront de mettre en valeur et de soutenir de nouvelles mines de minéraux critiques ainsi que la croissance économique, y compris les projets visant l’acheminement des ressources canadiennes vers les clients au pays et à l’étranger. Étant donné que bon nombre de ces projets sont situés sur des territoires autochtones, le Fonds du premier et du dernier kilomètre prévoit également un financement réservé pour favoriser le leadership, la mobilisation et la participation des Autochtones dans le contexte de l’exploitation des minéraux critiques et de la réalisation des projets d’infrastructures habilitantes.

Nom du projet : Projet d’infrastructures de transport des minéraux critiques – Fosse du Labrador
Bénéficiaire : Société ferroviaire et portuaire (SFP) de Pointe-Noire
Lieu : Sept-Îles (Québec)
Financement (maximal) : 14 848 155 $
Description : Afin de préparer le port à de futurs investissements et à son expansion, ce projet permettra de réaliser une étude technique détaillée sur la manière d’augmenter la capacité de manutention du port de Sept-Îles pour la faire passer de 21 à 38 millions de tonnes par année. Les améliorations prévues comprennent la modernisation de l’infrastructure ferroviaire, l’ajout de systèmes de déchargement de grande capacité pour augmenter le flux des expéditions de concentré de fer, ainsi que l’optimisation des zones d’entreposage existantes pour améliorer l’efficacité dans son ensemble.

Nom du projet : Étude du projet d’extension du réseau de transport d’électricité du Labrador Ouest
Bénéficiaire : Newfoundland and Labrador Hydro 
Lieu : Près de Labrador City et de Wabush (Terre-Neuve-et-Labrador)
Financement (maximal) : 2 341 766 $
Description : Cette étude permettra de réaliser les travaux d’ingénierie préliminaire pour les lignes et les postes de transport nécessaires en vue d’acheminer davantage d’électricité vers le Labrador Ouest. L’infrastructure proposée contribuerait à soutenir l’expansion et l’électrification des opérations minières existantes et permettrait l’exploitation future des minéraux critiques. Les travaux comprennent des études géotechniques, l’élaboration d’estimations de coûts et de calendriers, ainsi que la détermination des exigences en matière d’évaluations environnementales. Les participants à l’étude sont les suivants : Tacora Resources (mine Scully), Rio Tinto IOC (mine de Carol Lake), Champion Iron (projet de minerai de fer Kami) et le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador (gisement de Julienne Lake). 

Nom du projet : Raccordement de la mine de graphite du lac Knife au réseau électrique d’Hydro-Québec et construction d’une route d’accès
Bénéficiaire : Focus Graphite
Lieu : Lac Knife (Québec)
Financement (maximal) : 1 378 700 $
Description : Ce projet permettra de mener à bien les travaux préparatoires à la construction d’une route en gravier de classe 1 de 8 km, praticable en toutes saisons, qui remplacera un chemin d’entretien saisonnier existant et reliera le site minier à la route 389, ainsi que d’une nouvelle ligne de transport de 34,5 kV de 50 km reliant le site au corridor de transport d’Hydro-Québec près de Fermont, au Québec. Cela comprend les études techniques, l’ingénierie, les études de faisabilité et environnementales, la planification et la conception, l’obtention des permis et la consultation des Autochtones.  

Nom du projet : Infrastructures de transport et d’énergie pour le projet de minerai de fer à haute teneur Kami
Bénéficiaire : Kami Iron Mine Partnership
Lieu : Au sud-ouest de Wabush et Labrador City (Terre-Neuve-et-Labrador)
Financement (maximal) : 439 844 $
Description : Cette contribution appuiera la réalisation des travaux préparatoires à la construction, des études de faisabilité et de la planification réglementaire relativement aux infrastructures énergétiques et de transport nécessaires au projet de minerai de fer à haute teneur Kami. Le minerai de fer à haute teneur joue un rôle fondamental dans la décarbonation de l’industrie sidérurgique mondiale. L’acier est l’un des matériaux les plus largement utilisés et il est essentiel aux projets de fabrication, de construction, de transport et d’infrastructures au Canada et dans le monde.

Soutien financier aux projets d’électricité propre

Modernisation de la centrale de Churchill Falls : Agrandir cette centrale stratégique du Labrador et en prolonger la durée de vie. Des améliorations seront apportées aux 11 turbines (une turbine devant être mise en service chaque année) de la centrale, afin d’en augmenter la capacité de 1 275 mégawatts (MW), ce qui représente des gains d’efficacité de 30 % pour les turbines existantes. L’agrandissement de la centrale de Churchill Falls pourrait augmenter la capacité de production de 2 500 MW.

Gull Island : Construction d’une centrale hydroélectrique de 2 700 MW sur le fleuve Churchill, entre Churchill Falls et Muskrat Falls. La centrale devrait être mise en service en 2036 ou 2037 et produire environ 12 térawattheures d’électricité, ce qui augmentera considérablement l’offre d’électricité fiable dans les provinces de l’Atlantique et du centre du Canada. Le projet facilitera le développement industriel et le déploiement d’énergies renouvelables variables dans la région, y compris dans les provinces voisines. Le projet de Gull Island a fait l’objet d’une évaluation environnementale fédérale en 2012 dans le cadre du projet d’aménagement hydroélectrique du cours inférieur du fleuve Churchill.

Réseau de transport pour les projets du fleuve Churchill : Construction de lignes de transport (plus de 660 km) et d’infrastructures électriques pour acheminer l’électricité de Churchill Falls et de Gull Island jusqu’à la frontière du Québec.

Réseau de transport du Labrador Ouest : Construction d’une nouvelle ligne de transport de 735 kV reliant Churchill Falls à Labrador City afin d’alimenter la clientèle résidentielle de la région, de permettre une augmentation de la charge industrielle et de favoriser l’exploitation accrue des minéraux critiques. La ligne de transport existante desservant Labrador City et la région de Wabush/de la fosse du Labrador fonctionne au maximum de sa capacité; une nouvelle ligne est donc nécessaire pour soutenir la croissance démographique et permettre l’exploitation de nouvelles ressources, laquelle pourrait créer des centaines de nouveaux emplois à temps plein dans l’exploitation minière et d’importantes occasions de partenariats avec des groupes autochtones.

Projet éolien terrestre : Projet de développement de 2 000 MW d’énergie éolienne terrestre au Labrador. L’emplacement et d’autres détails sont à l’étude par Newfoundland and Labrador Hydro.