4.1 Aperçu
Le grain peut être échantillonné manuellement lorsqu’il est transporté dans des camions et des wagons. La sonde à double tube est utilisée pour échantillonner le grain stocké dans ces moyens de transport. Suivre toutes les précautions de sécurité lors de l’échantillonnage dans ces moyens de transport. Prélever des échantillons de ces moyens de transport selon les paramètres d’échantillonnage prescrits et atteindre la profondeur maximale du moyen de transport.
L’échantillonnage à l’aide de la sonde à double tube qui n’atteint pas la profondeur maximale du moyen de transport et qui ne suit pas les paramètres d’échantillonnage recommandés accroît le nombre d’erreurs lors du prélèvement des échantillons et le risque de prélever un échantillon qui ne représente pas adéquatement le lot.
Les méthodes et l’équipement recommandé pour l’échantillonnage manuel de grain statique sont décrits dans le présent chapitre.
4.2 Sonde à double tube
La sonde à double tube est généralement construite en laiton ou en aluminium et elle est disponible en différentes longueurs. Elle se compose de 2 tubes, l’un dans l’autre. Elle peut être utilisée pour échantillonner des lots statiques contenus dans des sacs ou des emballages, ou des lots en vrac à condition que la sonde ait une longueur suffisante pour atteindre le fond du moyen de transport échantillonné. L’ouverture doit avoir une largeur minimale de 19 mm (0,75 po).
Types de sondes à double tube
Compartimentée
Les sondes à double tube compartimentées ont une chambre à air divisée en compartiments. Le tube externe présente des ouvertures à fentes qui correspondent aux ouvertures du compartiment du tube interne. Lorsque les tubes sont alignés, le grain s’écoule dans les compartiments. L’échantillon ne peut être déchargé que dans une longue cuve ou une toile de protection. Cependant, ce type de sonde peut compliquer le processus d’échantillonnage.
Goulot ouvert
Les sondes à double tube à goulot ouvert présentent un tube intérieur ouvert, de même que le manche de la sonde. Cette fonction permet de verser l’échantillon directement de la sonde dans le récipient à échantillon. Cependant, les sondes à goulot ouvert ont tendance à prélever davantage d’échantillon de la partie supérieure du grain du lot par rapport à la sonde à compartiments. Par conséquent, la composition d’un échantillon obtenu avec une sonde à goulot ouvert peut différer légèrement de celle d’un échantillon prélevé avec une sonde à compartiments. Une conception visant à résoudre ce problème présente des ouvertures qui s’ouvrent dans l’ordre, en commençant par le bas, lorsque l'on tourne le tube pour les ouvrir. Cette conception prend en compte l’influence de la pression du grain qui permet à davantage de grain de s’écouler dans le haut de la sonde lors d’un échantillonnage vertical.
Figure 34 : Illustration d’une sonde à double tube à goulot ouvert
Figure 35 : Illustration d’une ouverture de sonde à double tube à goulot ouvert
4.3 Méthode d’utilisation verticale de la sonde à double tube
- Introduire la sonde fermée dans le haut du moyen de transport en l’inclinant légèrement, jusqu’à ce qu’elle en atteigne le fond.
- Tourner le tube intérieur jusqu’à ce que les ouvertures intérieures et extérieures soient alignées et l’agiter légèrement pour permettre aux ouvertures de se remplir.
- Fermer la sonde doucement jusqu’à ce qu’on sente une résistance, et retirer la sonde du grain.
- Recueillir l’échantillon dans un contenant propre. Pour les sondes à compartiments, utiliser un grand chiffon ou un contenant propre (cuve) de la même longueur que la sonde afin de capter l’échantillon.
4.4 Paramètres d’échantillonnage
Figure 36 : Paramètres d’échantillonnage pour les camions
Figure 36 - Version texte
Au moins huit échantillons doivent être prélevés dans un camion simple.
Au moins dix échantillons doivent être prélevés dans un camion à compartiments ou un train routier.
Paramètres d’échantillonnage
Dans un camion simple, prélever un total de huit échantillons aux endroits suivants :
- chaque coin, pour un total de quatre échantillons;
- au milieu du camion, près de chaque mur, pour un total de deux échantillons;
- au centre du camion et au tiers de sa longueur;
- au centre du camion et aux deux tiers de sa longueur.
Dans un camion à compartiments, prélever un total de dix échantillons aux endroits suivants :
- chaque coin, dans les deux compartiments, pour un total de huit échantillons;
- au centre de chaque compartiment.
Dans un train routier, prélever un total de dix échantillons aux endroits suivants :
- chaque coin, dans chaque remorque du train routier, pour un total de huit échantillons;
- au centre de la première remorque;
- au centre de la deuxième remorque.
Figure 37 : Paramètres d’échantillonnage pour les wagons
Figure 37 - Version texte
Huit échantillons doivent être prélevés à l’aide d’une sonde par wagon à quatre compartiments (deux dans chaque compartiment).
Neuf échantillons doivent être prélevés à l’aide d’une sonde par wagon à trois compartiments (trois dans chaque compartiment).
Étapes à suivre lors de l’échantillonnage d’un wagon à quatre compartiments :
- Positionner la sonde environ au quart du compartiment.
- Enfoncer la sonde tout droit vers le bas du compartiment.
- Répéter en positionnant la sonde environ aux trois quarts du compartiment.
Lors de l’échantillonnage dans un wagon à trois compartiments, prélever un échantillon à trois points équidistants dans le compartiment du centre en enfonçant la sonde vers le bas du wagon.
Étapes à suivre lors de l’échantillonnage du premier et du dernier compartiment d’un wagon à trois compartiments :
- Positionner la sonde environ au quart du compartiment.
- Enfoncer la sonde en diagonale vers le centre du compartiment.
- Prélever un échantillon en positionnant la sonde au-dessus du centre de la trappe de vidange et en enfonçant la sonde tout droit vers le bas.
- Prélever un échantillon en positionnant la sonde environ au trois quarts du compartiment en enfonçant la sonde tout droit vers le bas.