Chronologie du Canada de la Bataille d’Angleterre

Par le major William March, CD, MA

Comme bon nombre d’événements historiques, il y a souvent un « vif » débat concernant le début ou la fin d’un événement, les personnes concernées et ce qui en est ressorti. En ce qui concerne la bataille d’Angleterre, on se pose également la question à savoir qui était véritablement « Canadien » dans les jours précédant l’entrée de Terre-Neuve-et-Labrador dans la confédération et à l’époque où le Canada ne pouvait pas encore délivrer de passeport. Les dates et les renseignements ci-dessous ont été recueillis auprès d’un certain nombre de secteurs et de personnes; ils correspondent aux renseignements provenant de nombreuses sources contemporaines sans pour autant les appuyer entièrement.

Les « phases » de la bataille d’Angleterre indiquées ci-dessous reflètent les dates utilisées par l’Imperial War Museum de Londres; il est possible que ces phases ne correspondent pas aux dates ou à l’analyse de la bataille fournies par d’autres sources¹.

Jusqu’en 1939 | 1939 | 1940

Date	Événements jusqu’en 1939
21 septembre 1937	Formation du 1^er Escadron à la station Trenton (Ontario) de l’Aviation royale du Canada (ARC) à titre d’unité de chasse. Il est doté d’un aéronef Armstrong Whitworth Siskin.
Août 1938	Le 1^er Escadron se rend à Calgary (Alberta) dans le cadre du Commandement aérien de l’Ouest.

Date	Événements en 1939
17 février	Un détachement du 1er Escadron se rend à Sea Island (Colombie-Britannique) pour prendre livraison des premiers nouveaux aéronefs Hawker Siddley Hurricane. Ils remplacent les Siskin qui sont désuets.
31 août	Le 1^er Escadron commence à se déplacer vers sa « station de guerre » de Saint-Hubert (Québec).
1^erseptembre	L’Allemagne envahit la Pologne.
3 septembre	La Grande-Bretagne déclare la guerre à l’Allemagne.
4 septembre	Le sous-lieutenant d’aviation Selby R. Henderson de Winnipeg (Manitoba) est le chef des navigateurs du 110^e Escadron et pilote le premier aéronef qui a attaqué le cuirassé allemand Admiral Sheer à Wilhelmshaven, en Allemagne. Le sergent Arthur Stanley Prince, 27 ans, de Montréal (Québec), participe à la deuxième vague et meurt lorsque son aéronef du 107^e Escadron est abattu au-dessus du port. Il s’agit du premier aviateur canadien mort au combat pendant la Seconde Guerre mondiale, il repose au cimetière de guerre de Becklingen à Soltau, en Allemagne.
10 septembre	Le Canada déclare la guerre à l’Allemagne.
29-30 septembre	Le commandant d’aviation W.I. Clements, affecté au 53e Escadron de la Royal Air Force (RAF), effectue un vol de reconnaissance longue distance de nuit à partir de Metz (France) jusqu’à la région de HammHanovre (Allemagne). Il s’agit du premier membre de l’ARC à voler au-dessus du territoire ennemi.
30 octobre	Le gouvernement du Canada, désireux de déployer des « Canadiens » dans le cadre de la guerre aérienne le plus tôt possible, conclut une entente avec les autorités britanniques; celle-ci vise à constituer un escadron de la RAF de Canadiens en service dans la RAF. Le 242^e Escadron (canadien) est formé à Church Fenton (Royaume-Uni) sous le commandement du commandant d’aviation F. M. Gobeil, originaire d’Ottawa, qui est alors en processus d’échange avec la RAF.
5 novembre	Le 1er Escadron se rend à Dartmouth (Nouvelle-Écosse).

Date	Événements en 1940
16 février	Le 110^e Escadron (Coopération d’armée [CA]) de la « Ville de Toronto », renforcé par la présence de membres du 2^e Escadron (CA), quitte le pays à partir du port de Halifax (Nouvelle-Écosse).
25 février	Le 110^e Escadron (CA) arrive à Liverpool (Angleterre). Il s’agit de la première unité de l’ARC à voyager outremer.
8 avril	Les forces allemandes envahissent le Danemark.
9 avril	Les forces allemandes envahissent la Norvège.
10 mai	Les forces allemandes attaquent la Hollande, la Belgique, le Luxembourg et la France.
13-21 mai	Le 242^e Escadron (canadien) est déployé en plusieurs étapes pour participer aux opérations en France.
22 mai	Un détachement précurseur du 112^e Escadron (CA) de la « Ville de Winnipeg » quitte Halifax.
23 mai	Le commandant d’aviation F.M Gobeil, un officier d’échange de l’ARC affecté à la RAF qui commande le 242e Escadron (canadien), engage le combat avec un Messerschmitt (Me) 109 près de Berck (France); il s’agit du premier combat aérien de l’ARC au cours de cette guerre.
25 mai	Le détachement précurseur du 112^e Escadron (CA) arrive à Liverpool (Angleterre).
30 mai	Le détachement précurseur du 112^e Escadron (CA) arrive à Liverpool (Angleterre).
8 juin	Le 1er Escadron, renforcé principalement par les membres du 115^e Escadron (de chasse) de la « Ville de Montréal » et par le détachement arrière du 112^e Escadron (CA), quitte Halifax pour rejoindre l’Angleterre.
18 juin	Le 242e Escadron (canadien) retourne en Angleterre et se reconstitue à Coltishall.
20–21 juin	Le 1^erEscadron (ARC) arrive au Royaume-Uni et se stationne à Middle Wallop (Hampshire). On juge que les aéronefs Hurricane ne respectent pas les normes en vigueur, alors on dote l’escadron d’aéronefs Hurricane Mk I de la RAF, auxquels on attribut le code d’unité « YO ».
9 juillet	Le 242^e Escadron (canadien) est déclaré opérationnel.
Phase 1:10 juillet–11 août	Bien qu’il s’agisse de la date « officielle » du début de la bataille d’Angleterre, il est difficile de déterminer un jour précis et de dire « c’est le jour où tout a commencé ». De jeunes hommes des deux camps participent aux combats aériens et meurent le 9 juillet, et ce carnage ne fait qu’empirer au cours des semaines suivantes. Au cours de la première partie de la bataille, la Luftwaffe concentre ses efforts de combat sur la marine marchande dans la Manche, les villes portuaires et les installations côtières, ainsi que les moyens de défense qui peuvent être utilisés pour contrer l’invasion prévue. Cette période est parfois appelée Kanalkampf, ou bataille de la Manche. Selon divers degrés d’effort, ces attaques se poursuivent tout au long de la bataille.
12 juillet	L’aéronef du sous-lieutenant d’aviation D.A. Hewitt, de Saint John (Nouveau-Brunswick), âgé de 20 ans et membre du 501^e Escadron, est abattu lors d’un combat avec un Dornier 17 qui attaquait l’arsenal de la Marine royale au port de Portland, près de Dorset (sud de l’Angleterre). Il s’agit du premier Canadien tué durant la bataille. Il n’a pas de lieu de sépulture connu; son nom est inscrit au mémorial de guerre de Runnymede.
?? juillet	Le 1^er Escadron (ARC) est transféré à Croydon, au sud de l’Angleterre, pour suivre un entraînement intensif.
19 juillet	Le sous-lieutenant d’aviation R.A. Howley, âgé de 20 ans et originaire de Victoria (Colombie-Britannique), et membre du 141^e Escadron est tué au combat lorsque son aéronef Bolton Paul Defiant (ainsi que cinq autres) est abattu par des chasseurs allemands en provenance de Douvres. Il n’a pas de lieu de sépulture connu; son nom est inscrit au mémorial de guerre de Runnymede, qui se trouve à l’ouest de Londres.
8 août	La Luftwaffe commence son assaut à grande échelle contre l’Angleterre.
Phase 2:12–23 août	Cette période de la bataille d’Angleterre est caractérisée par d’importantes batailles aériennes qui ont lieu davantage à l’intérieur des terres. La Luftwaffe essaie alors de vaincre la RAF en réduisant les effectifs de celle-ci et en attaquant directement ses terrains d’aviation. Le réseau de contrôle et de commandement du Fighter Command de la RAF, y compris les sites radars, est également attaqué. Les Allemands appellent cette partie de la bataille Alderangriff, ou attaque de l’aigle.
11 août	Le sous-lieutenant d’aviation R.R. Wilson, âgé de 20 ans et originaire de Moncton (Nouveau-Brunswick), est tué au combat lorsque son aéronef Hurricane est abattu au-dessus de l’estuaire de la Tamise (Royaume-Uni). Il n’a pas de lieu de sépulture connu; son nom est inscrit au mémorial de guerre de Runnymede.
12 août	Le sous-lieutenant d’aviation R.W.G. Beley, âgé de 20 ans et originaire de Rossland (Colombie-Britannique), et membre du 151^e Escadron est tué au combat. Il repose au Margate Cemetery de Kent (Royaume-Uni).
13 août	Adlertag, ou jour de l’aigle : les attaques des sites radars britanniques indiquent un changement de priorité de la Luftwaffe, alors qu’elle essaie de détruire l’effectif de la RAF au sol ou dans les airs.
15 août	Après avoir subi de lourdes pertes, la Luftwaffe concentre ses attaques sur les aérodromes de la RAF. C’est cette journée-là que le plus grand nombre d’attaques ennemies sont survenues, entraînant ainsi le plus important nombre de pertes dans les deux camps; 90 bombardiers et chasseurs allemands ont été détruits ou endommagés, comparativement à 42 chasseurs de la RAF perdus ou endommagés. Le sous-lieutenant d’aviation J.T. Johnston, âgé de 26 ans et originaire de Brandon (Manitoba), est abattu à bord d’un chasseur Hurricane au-dessus de la mer du Nord. Il repose au Hawkinge Cemetery de Kent (Angleterre). Le commandant d’aviation E.A. McNab, alors qu’il est membre du 111e Escadron de la RAF en vue d’acquérir de l’expérience opérationnelle, reçoit le mérite d’avoir détruit l’un des trois aéronefs ennemis abattus par l’unité ce jour-là. Quinze aéronefs ennemis attaquent le terrain d’aviation à Croydon, causant ainsi des dommages considérables; ils détruisent également l’armement et la salle des rapports du 1^er Escadron (ARC). Deux membres du personnel de l’escadron subissent des blessures mineures.
16 août	Le sous-lieutenant d’aviation J.E.P. Larichelière, âgé de 20 ans et originaire de Montréal (Québec), et membre du 213^e Escadron est tué au combat. Il avait reçu le mérite d’avoir détruit six aéronefs ennemis au cours des trois jours précédents. Il n’a pas de lieu de sépulture connu; son nom est inscrit au mémorial de guerre de Runnymede.
17 août	Le 1er Escadron (ARC) est transféré vers un terrain d’aviation de Northolt (nord-ouest de Londres) et déclaré « opérationnel ».
18 août	D’âpres combats aériens causent le plus de pertes chez les deux camps lors de la bataille; 96 aéronefs de la Luftwaffe sont détruits ou endommagés et 50 aéronefs de la RAF sont détruits ou endommagés.
Phase 3: Du 24 août au 6 septembre	La Luftwaffe change une fois de plus ses plans; elle concentre désormais ses attaques sur les terrains d’aviation et les cibles au sud-est de l’Angleterre. La RAF commence à sentir une pression accrue causée par la perte de pilotes et d’aéronefs.
24 août	Même si le 1^er Escadron a été déployé pour intercepter les aéronefs allemands avant cette date, c’est la première fois que l’escadron fait usage de ses armes. Malheureusement, des membres de l’Escadron ont confondu de façon tragique une escadrille de bombardiers Blenheim de la RAF avec des aéronefs ennemis. Deux Blenheim sont abattus; l’un atterrit en catastrophe sur Thorney Island et l’autre s’abîme en mer. L’équipage de ce dernier aéronef est tué.
25 août	La RAF effectue son premier raid de bombardement sur Berlin, une action qui frustre l’Allemagne et qui entraîne le redéploiement des forces allemandes en attaque depuis les terrains d’aviation britanniques vers Londres. Deux Canadiens faisaient partie des équipages des 95 aéronefs qui ont frappé la capitale allemande : le capitaine d’aviation D.L. England, de Kingston (Ontario), qui était membre du 61^e Escadron et le lieutenant d’aviation M.M. Fleming, d’Ottawa (Ontario), qui était membre du 58e Escadron.
26 août	Le 1^er Escadron (ARC) reçoit l’ordre de se rendre au terrain d’aviation situé à North Weald pour appuyer une unité de la RAF qui est en difficulté. Lors de sa deuxième sortie de la journée, le 1^er Escadron (ARC) croise une force de bombardiers ennemis au-dessus du sud de l’Angleterre; il détruit trois d’entre eux et en endommage quatre, mais il perd trois aéronefs Hurricane canadiens. Le capitaine d’aviation R.L. Edwards, âgé de 28 ans et originaire de Coburg (Ontario), est le premier membre de l’escadron à mourir au combat; les deux autres pilotes ne subissent que des blessures mineures. Le capitaine d’aviation Edwards repose au Brookwood Military Cemetery de Woking (Angleterre).
29 août	Le capitaine d’aviation H.R. Hamilton, âgé de 23 ans, originaire d’Oak Point (Nouveau-Brunswick) et membre du 85^e Escadron, est tué au combat. Il repose au Hawkinge Cemetery de Kent (Angleterre).
30 août	Les deux escadrons de coopération d’armée canadiennes qui sont déjà en Angleterre fournissent six pilotes de remplacement au 1^er Escadron (ARC). Les lieutenants d’aviation W.B.M. Millar, J.D. Pattison et C.W. Trevena relèvent du 110^e Escadron (CA) et les lieutenants d’aviation D.P. Brown, P.W. Lochnan et R.W.G. Norris relèvent du 112^e Escadron (CA).
31 août	À sa première sortie de la journée, les aéronefs du 1er Escadron (ARC) sont « surpris » par des chasseurs allemands et trois Hurricane sont abattus. Les trois pilotes abandonnent leur aéronef en parachute; le lieutenant d’aviation W.P. Sprenger s’en sort indemne, mais le capitaine d’aviation V.B. Corbett et le lieutenant d’aviation G.G. Hyde subissent des brûlures au visage, aux mains et aux jambes. Durant sa deuxième sortie de la journée, le 1er Escadron (ARC) engage le combat avec des chasseurs et des bombardiers allemands; il en détruit trois tout en affirmant que l’un de ces aéronefs en a probablement détruit et endommagé deux autres. L’aéronef du lieutenant d’aviation J.P.J. Desloges est abattu, mais celui-ci survit à de graves brûlures.
1 septembre	Dans le cadre de la réponse de la RAF à l’importante formation allemande, neuf Canadiens du 1er Escadron (ARC) dirigé par le capitaine d’aviation G.R. McGregor détruisent un aéronef et en endommagent cinq autres. L’aéronef du lieutenant d’aviation A. Yuile est abattu, mais celui-ci parvient à s’en sortir indemne. Le lieutenant d’aviation J.W. Kerwin est également forcé d’abandonner son appareil; il atterrit près de Maidstone et subit des brûlures aux mains et au visage. L’aéronef Hurricane du lieutenant d’aviation E. Beardmore est sérieusement endommagé, mais celui-ci réussit tout de même à le ramener à la base.
2 septembre	Le capitaine d’aviation V.B. Corbett et les lieutenants d’aviation J.-P.J. Desloges, J.W. Kerwin et G.G. Hyde sont transférés au 112^e Escadron (CA) pour se rétablir de leurs blessures subies au combat.
3 septembre	Le sous-lieutenant d’aviation C.R. Bonseigneur, âgé de 22 ans, originaire de Gull Lake (Saskatchewan) et membre du 257^e Escadron, est tué lorsque son aéronef Hurricane est abattu près de Chelmsford (Royaume-Uni). Il repose au Saffron Walden Cemetery (Angleterre).
4 septembre	Le lieutenant d’aviation A.A.G. Trueman, âgé de 26 ans, originaire de Sackville (Nouveau-Brunswick) et membre du 253^e Escadron, est tué au combat alors qu’il est aux commandes d’un aéronef Hurricane. Il repose au Whyteleafe Cemetery de Surrey (Angleterre). Lors de sa première sortie de la journée, et tandis qu’un groupe de journalistes canadiens était sur place, le 1^er Escadron (ARC) s’est retrouvé une fois de plus dans le feu de l’action, affirmant avoir détruit deux aéronefs ennemis en plus d’en avoir probablement détruit un autre et d’en avoir endommagé six autres, et ce, sans avoir subi de perte.
Phase 4:7 septembre–31 octobre	Les principales attaques de l’ennemi sont maintenant dirigées contre Londres, toutefois les terrains d’aviation, les villes et les navires se trouvant à portée de tir des aéronefs allemands sont attaqués de manière sporadique. Les pertes subies lors des importants combats aériens qui ont eu lieu durant les attaques de la mi-septembre ont poussé les Allemands à revoir leurs plans. Même si les combats ont parfois été soutenus, la bataille d’Angleterre s’est terminée à la fin octobre.
7 septembre	La Luftwaffe concentre dorénavant ses efforts sur Londres. Le sous-lieutenant d’aviation J. Benzie, âgé de 25 ans, originaire de Winnipeg (Manitoba) et membre du 242^e Escadron (canadien), est tué au combat. On croit avoir retrouvé son corps en 1981. Son nom est inscrit au mémorial de guerre de Runnymede d’Englefield Green, à Egham, Surrey (Angleterre). Le commandant d’aviation E.A. McNab a probablement détruit un Me109.
8 septembre	L’enseigne de vaisseau de 1^re classe (pilote) J.C. Carpenter, âgé de 21 ans et originaire de Toronto (Ontario), est membre de l’aéronaval de la Royal Navy, qui sert à bord du Navire de sa Majesté Daedalus (une base aéronavale), mais est affecté au 54^e Escadron à titre de lieutenant d’aviation. Il est tué au combat à la suite de la disparition de son aéronef Spitfire. Son nom est inscrit au monument commémoratif Lee-on-Solent de Hampshire (Royaume-Uni).
9 septembre	Le sous-lieutenant d’aviation K.M. Sclanders, âgé de 24 ans, originaire de Saint John (Nouveau-Brunswick) et membre du 242^e Escadron (canadien), est tué à la suite de la disparition de son aéronef Hurricane. Il repose au Whyteleafe Cemetery de Surrey (Angleterre). La RAF ordonne le décollage immédiat de 26 escadrons afin d’intercepter une force composée de 300 à 350 aéronefs ennemis qui attaquaient Londres. Le 1er Escadron (ARC) affirme avoir détruit un Me109 et en avoir endommagé trois autres. Le lieutenant d’aviation O.J. Peterson affirme être responsable de la seule victoire de la journée, mais son aéronef est endommagé et les débris du Me109 font éclater son parebrise. Même avec des coupures au visage et malgré le sang qui l’empêche de voir correctement, Peterson reprend le contrôle de son aéronef Hurricane et rentre à la base. Le lieutenant d’aviation W.B.M. Millar est blessé à une jambe et est forcé d’abandonner son appareil endommagé, subissant d’autres brûlures au cours de cet accident.
11 septembre	L’aéronef du sous-lieutenant d’aviation H.D Edwards, âgé de 24 ans, originaire de Winnipeg (Manitoba) et membre du 92^e Escadron, est abattu au-dessus de Kent. Il repose au Hawkinge Cemetery de Kent (Angleterre). Le 1^er Escadron (ARC) prend part aux combats lors d’une intervention de 19 escadrons de la RAF visant à stopper une autre importante formation allemande attaquant Londres. À environ 16 h 15, sous la direction du commandant d’aviation E.A. McNab, les escadrons attaquent une formation de Heinkel (He) 111 à une altitude de 14 000 pieds [4 267 mètres]. Trois des bombardiers sont détruits et deux autres sont endommagés. Le lieutenant d’aviation T. B Little, bien que blessé à une jambe, abandonne son aéronef Hurricane endommagé. L’aéronef du lieutenant d’aviation P.W. Lochnan est abattu et celui-ci atterrit en catastrophe près de Romney; il s’en sort indemne.
15 septembre	Le Fighter Command participe à deux importants assauts aériens contre l’Angleterre et il en sort vainqueur. La Luftwaffe perd en tout 80 aéronefs, qui sont détruits ou endommagés, comparativement à 35 pour la RAF. Le haut commandement allemand est ébranlé par les pertes subies et doit réévaluer son plan d’invasion de l’Angleterre. Dorénavant, les bombardiers allemands mèneront des attaques principalement la nuit. Ce jour est officiellement baptisé le « jour de la bataille d’Angleterre ». À sa première sortie de la journée, le 1er Escadron (ARC) est « surpris » par des Me109 au-dessus de Biggin Hill. Un aéronef ennemi est abattu par le lieutenant d’aviation A.D. Nesbitt qui est, à son tour, abattu. Il doit abandonner son appareil et il est blessé à la tête. Dans le cadre du même affrontement, l’aéronef du lieutenant d’aviation R. Smither, âgé de 30 ans et originaire de London (Ontario), est abattu et celui-ci est tué. Il s’agit du deuxième membre de cette unité tué au combat; il repose au Brookwood Military Cemetery (Angleterre). Environ deux heures et demie plus tard, lors de sa deuxième sortie, le 1er Escadron (ARC) intercepte une formation de 15 à 20 bombardiers Heinkel (He) 111. Deux aéronefs ennemis sont abattus, trois sont probablement détruits et deux autres sont endommagés. Même si les Canadiens ne subissent aucune perte, le lieutenant d’aviation A. Yuile est blessé à une épaule, mais réussit à rentrer à la base.
17 septembre	Hitler annule officiellement l’invasion prévue de l’Angleterre.
18 septembre	Malgré plusieurs ordres de décollage immédiat durant la journée, peu de combats ont eu lieu puisque la plupart des aéronefs ennemis sont restés au-dessus de 20 000 pieds [6 096 mètres], là où le rendement des aéronefs Hurricane était moindre. Malgré cette limite, le sous-lieutenant d’aviation O.J. Peterson engage le combat avec des Me109 à 27 000 pieds [8 230 mètres] et en détruit un et probablement un autre. Durant l’une de ces attaques, le lieutenant d’aviation E.W.B. Beardmore est séparé de son unité et s’est retrouvé au sein du 229e Escadron. Son aéronef est endommagé et il est forcé d’abandonner le combat; il subit des blessures mineures au moment de l’atterrissage.
24 septembre	Le sous-lieutenant d’aviation J. Bryson, âgé de 27 ans, originaire de Westmount (Québec) et membre du 92^e Escadron, est tué au combat. Il repose au North Weald, Basset Churchyard (Angleterre).
25 septembre	Le maréchal de l’Air William « Billy » Bishop, récipiendaire de la Croix de Victoria, de l’Ordre du service distingué avec barrette, de la Croix militaire et de la Croix du service distingué dans l’Aviation, visite le 1er Escadron (ARC) à Northolt.
26 septembre	Sa Majesté, le roi George VI, visite le 1er Escadron (ARC) à Northolt.
27 septembre	Les Allemands lancent plusieurs assauts au cours de la journée et le 1^er Escadron (ARC) est presque toujours au combat; en effet il envoie 12 aéronefs lors du premier ordre de décollage immédiat de la journée, huit lors du deuxième puis seulement six lors du troisième. À la fin de la journée, les Canadiens ont détruit quatre aéronefs ennemis, sept autres à l’aide des escadrons de la RAF; ils en ont probablement détruit un de plus et en ont endommagé quatre. L’aéronef du lieutenant d’aviation O.J. Peterson, âgé de 24 ans et originaire de Lloydminster (Saskatchewan), est abattu et celui-ci est tué. Il s’agit du troisième et dernier homme mort au combat au sein du 1^er Escadron (ARC) au cours de la bataille d’Angleterre. Il repose au Brookwood Military Cemetery (Angleterre).
28 septembre	Le lieutenant d’aviation J.G. Boyle, âgé de 26 ans, originaire d’Ottawa (Ontario) et membre du 41^e Escadron, est tué en plein vol. Il repose au Lynsted Cemetery de Kent (Royaume-Uni).
7 octobre	Le sous-lieutenant d’aviation H.D. Edwards, âgé de 24 ans, originaire de Winnipeg (Manitoba) et membre du 92^e Escadron, est tué au combat alors qu’il est aux commandes d’un Spitfire. Il a reçu le mérite d’avoir détruit trois aéronefs ennemis et demi et d’en avoir probablement détruit quatre autres. Il repose au Hawkinge Cemetery de Kent (Royaume-Uni).
8 octobre	Le sous-lieutenant d’aviation G.H. Corbett, âgé de 20 ans, originaire de Victoria (Colombie-Britannique) et membre du 66^e Escadron, est tué au combat. Forcé d’abandonner son appareil endommagé, il n’a pas survécu à la descente. Il repose au St. Mary Churchyard Extension, Upchurch, de Kent (Angleterre).
9 octobre	Le 1^er Escadron (ARC) est transféré à Prestwick (Écosse) pour se reposer et prendre des forces après avoir participé sans cesse aux combats pendant presque deux mois.
17 octobre	Le sous-lieutenant d’aviation N.N. Campbell, âgé de 21 ans, originaire de St. Thomas (Ontario) et membre du 242^e Escadron (canadien), est tué au combat. Il repose au Scottow Cemetery de Norfolk (Angleterre). Le souslieutenant d’aviation H.W. Reilley, âgé de 22 ans, originaire de London (Ontario) et membre du 66^e Escadron, est tué au combat. Son aéronef Spitfire a été abattu près de Westerham (Royaume-Uni) par le major W. Molder, Kommodore (commandant d’escadron) de la Luftwaffe. Il repose au Gravesend Cemetery (Angleterre).
19 octobre	Le lieutenant d’aviation G.F. McAvity, âgé de 29 ans, originaire de Little River (Nouveau-Brunswick) et membre du 3^e Escadron, est tué au combat alors qu’il est aux commandes d’un aéronef Hurricane.
22 octobre	On décerne au commandant d’aviation E.A. McNab la Croix du service distingué dans l’Aviation pour ses services à titre de commandant du 1^er Escadron (ARC) durant la bataille d’Angleterre. Le capitaine d’aviation G.R. McGregor et le lieutenant d’aviation B.D. Russel obtiennent chacun la Croix du service distingué dans l’Aviation pour leurs services rendus au cours de la bataille d’Angleterre.
26 octobre	Le 242^e Escadron (canadien) est transféré à Duxford pour se reposer et prendre des forces.

Le major Bill March, un officier de systèmes de combat aérien et maritime, a passé plus de 38 ans en uniforme. Il est actuellement membre de la Réserve aérienne, agissant à titre d’historien de l’ARC au sein de la direction générale d’Histoire et Patrimoine de l’ARC.

Abréviation	Définition
ARC	Aviation royale du Canada
CA	Coopération d’armée
He	Heinkel
Me	Messerschmitt
RAF	Royal Air Force

1. « The Battle of Britain: Phases » Imperial War Museum, http://archive.iwm.org.uk/upload/package/27/battleofbritain/phase0.htm (anglais seulement) (consulté le 24 février 2015).

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Date de modification :: 2017-01-06

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