Projet d’achat d’avions de transport tactique CC-130J Hercules
Résumé du projet
Le gouvernement du Canada s’est procuré 17 avions de transport tactique pour remplacer les anciens appareils Hercules modèle E qui arrivent en fin de vie opérationnelle et ont été déployés opérationnellement depuis décembre 2010. Le dernier avion a été livré en mai 2012 en respectant le budget et six mois avant la date d’échéance. La valeur du contrat d’acquisition est de 3,1 milliards $. Le soutien en service se poursuit.
Les nouveaux CC-130J Hercules ont déjà été intégrés de façon efficace aux opérations des Forces armées canadiennes. Il est le nouvel appareil utilitaire de la flotte de transport des Forces armées canadiennes et fournit un appui aux opérations interarmées nationales et à l’étranger. L’avion CC-130J Hercules peut transporter rapidement, et de façon sécuritaire, des passagers, de l’équipement lourd et du matériel sur de longues distances afin d’appuyer les opérations ou d’intervenir en cas de crises, comme les catastrophes naturelles.
L’extérieur de l’appareil est presque identique à celui de l’ancien, mais de l’intérieur, le modèle J est essentiellement un nouvel aéronef. Les nouveaux avions sont plus rapides, volent plus haut et plus loin et peuvent transporter des chargements plus lourds tout en consommant moins de carburant. Ils peuvent s’envoler et atterrir sur des pistes plus courtes et leur temps de montée est réduit de moitié par rapport aux anciens modèles.
Étapes du projet
Actuellement à l’étape 5 – Clôture
1. Détermination
1. Détermination
- 22 septembre 2005
2. Analyse d’options
2. Analyse d’options
- 21 novembre 2005
3. Définition
3. Définition
- 22 juin 2006
4. Mise en œuvre
4. Mise en œuvre
- Demande de proposition : août 2007
- Mise en œuvre de l’approbation du projet : 13 décembre 2007
- Attribution du contrat : 20 décembre 2007
- Première livraison : Juin 2010
- Capacité opérationnelle initiale : 23 septembre 2013
- Capacité opérationnelle totale : février 2019
5. Clôture
5. Clôture
- Clôture de projet effectif : 31 mars 2019
- Clôture de projet : septembre 2022
Pour en apprendre davantage sur l’Approvisionnement en matière de défense
Renseignements additionnels
Mises à jour
Mises à jour
En cours
Les CC-130J appuient l’opération IMPACT, la contribution des Forces armées canadiennes dans le combat actuel contre EI.
Les avions participent à des évacuations nationales, comme les efforts déployés pour évacuer la communauté des Premières Nations de Kashechewan en Ontario en 2014 ou pour intervenir lors des feux de forêt à Fort McMurray en 2016.
Annuellement
Les CC-130J fournissent également du soutien aérien partout au Canada et plus particulièrement dans l’Arctique à l’occasion de l’opération NANOOK annuelle.
Septembre 2018
L'installation du 7.1 / ADS-B sur la flotte de CC-130J est terminée.
1 décembre 2017
L’évaluation et les essais de 7.1 / ADS-B. a débuté.
30 novembre 2017
Le premier avion a été modifié avec la mise à jour 7.1 / ADS-B.
24 juillet 2017
Le simulateur de menace de guerre électronique est déclaré prêt à l'emploi.
20 décembre 2016
Une version autonome du système technique de gestion électronique de documents a été remise au 436e Escadron.
2 décembre 2016
Le contrat pour le système de surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B) est attribué à LM.
Octobre 2016
Le plus récent programme d’optimisation de la flotte CC-130J fut complet avec la livraison du dix-septième avion.
Avril 2016
Le contrat avec Lockheed Martin est modifié pour mettre à jour le logiciel de la flotte afin de respecter les nouvelles exigences de navigation de l’espace aérien nord-américain.
Mars 2016
L’entreprise Textron Systems remporte un contrat concernant le simulateur de menace de guerre électronique. Le simulateur augmentera le rendement du système d’auto défense du CC-130J. Le système d’autodéfense détecte le lancement de missiles de défense aérienne hostiles et largue des paillettes et des fusées éclairantes pour combattre le missile.
Décembre 2015
Lockheed Martin remporte une prolongation de cinq ans à son contrat pour le soutien en service.
Août 2014
La flotte de CC-130J a commencé à participer à l'Op IMPACT en Irak / Syrie.
Mars 2014
CAE remporte un contrat pour les mises à jour du programme de formation du CC-130J. Le contrat est évalué à 32,5 millions $.
Novembre 2013
Les CC-130J appuient les efforts de secours humanitaire par la mobilisation de l’Équipe d’intervention en cas de catastrophe (EICC) du Canada après le passage du typhon Haiyan dans les Philippines.
Lockheed Martin remporte un avenant pour modifier la flotte afin de respecter les exigences renforcées de l’espace aérien international.
Mai 2012
Les 17 avions sont tous livrés dans les délais.
Février 2011
Les CC-130J sont impliqués dans l’évacuation initiale des Canadiens en Libye.
Janvier 2011
Le premier CC-130J arrive à Kandahar. Les CC-130J sont déployés dans le cadre de l’opération ATHENA, la contribution canadienne à la mission alliée en Afghanistan.
Décembre 2010
L’avion commence son premier déploiement opérationnel en Afghanistan à l'appui de l'Op ATHENA.
Juin 2010
Les deux premiers CC-130J Hercules sont accueillis dans la flotte de l’ARC, six mois avant la date de livraison initiale.
Février 2010
Le contrat a été modifié pour inclure le programme de formation en maintenance.
Décembre 2009
Lockheed Martin remporte un avenant pour fournir le soutien en service.
Février 2009
CAE remporte un contrat pour mettre sur pied une capacité d’entraînement d’équipages aériens de calibre mondial pour la flotte de CC-130J Hercules. La valeur du contrat s’élève à 346 millions $ canadiens.
Décembre 2007
Lockheed Martin remporte le contrat d’acquisition des 17 avions CC-130J Hercules. Le contrat est évalué à 1,4 milliard $ américains.
Juin 2006
Le gouvernement du Canada annonce ses intentions de se procurer une flotte de 17 aéronefs de transport tactique pour remplacer les anciens Hercules de modèle E qui approchent de la fin de leur durée de vie opérationnelle.
Avantage pour l’industrie canadienne
Avantage pour l’industrie canadienne
La Politique des retombées industrielles et régionales (RIR) a été appliquée aux contrats d'acquisition et de soutien en service.
L'obligation totale en matière de RIR pour l'acquisition de CC-130J s'élève à 1,4 milliard de dollars et a été atteinte. L'obligation totale en matière de RIR pour le soutien en service de CC-130J s'élève à $900 millions de dollars. À compte de juillet 2019, $747 millions de dollars ont été enregistrés.
Pour plus de renseignements, veuillez consulter le site web d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada :
- C130J transport aérien tactique - Acquisition
- Projet d'hélicoptères de transport moyen à lourd — soutien en service
Entrepreneurs
Certains des liens ci-dessous mènent à des sites Web externes dont le contenu pourrait être en anglais seulement.
Renseignements techniques
Renseignements techniques
Caractéristiques du CC-130J Hercules
Le CC-130J Hercules est doté d’une voilure fixe et de quatre turbopropulseurs. Il peut transporter jusqu’à 92 combattants ou 128 passagers. Il est utilisé dans divers types de missions, notamment pour le transport de soldats, le transport aérien tactique (fret sur palette et véhicules) et le largage tactique.
Le nouvel Hercules est un avion avec des capacités supérieures au modèle antérieur, mais nécessite moins de membres d’équipage. Il vole avec un équipage minimal de trois : deux pilotes et un arrimeur, comparé à cinq sur l’ancien Hercules.
Spécifications techniques :
- Longueur : 34,37 mètres
- Envergure : 40,40 mètres
- Hauteur : 11,8 mètres
- Masse maximale au décollage : 74 389 kilogrammes
- Vitesse maximale de croisière : 660 km/h
- Portée maximale : 6800 km (environ) - 33 % plus efficace énergétiquement que le modèle E précédent
- Puissance : Quatre turbopropulseurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 (4300 shp chaque)
- Équipage : 2 pilotes, 1 arrimeur
- Nombre d’avions : 17
- Années d’acquisition : 2010-2012
- Emplacement : 8e Escadre Trenton, Ontario
Coûts du projet
Coûts du projet
La valeur du contrat d’acquisition du CC-130J Hercules est de 3,1 milliards de dollars. Le contrat de support en service pour dix ans est d’une valeur de 1,2 milliards de dollars.
Enjeux/risques
Enjeux/risques
Sans objet
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