Transports Canada prende acte des recommandations du BST relativenment à l'accident de Propair Airlines

Communiqué de presse

N° H054/02À publier - le 28 mai 2002
OTTAWA — Le ministre des Transports David Collenette a pris acte aujourd'hui de la dernière recommandation du Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada relativement à l'écrasement d'un Fairchild/Swearingen Metroliner II, exploité par Propair Inc., survenu à l'aéroport international de Mirabel/Montréal (Québec) le 18 juin 1998.
« J'aimerais tout d'abord saluer le travail du Bureau de la sécurité des transports dans son enquête sur ce tragique accident », a déclaré M. Collenette. « Le Canada possède l'un des systèmes d'aviation les plus sécuritaires au monde et Transports Canada est constamment à l'affût de moyens d'améliorer encore plus ce système. L'apport du BST est important car il identifie les secteurs où des améliorations peuvent être apportées. »
Suite à l'écrasement, qui a causé la mort des neuf passagers et des deux pilotes, le BST a identifié un certain nombre de carences relatives à la sécurité et fait des recommandations relativement à :
la surchauffe des freins dans le logement de train et la surchauffe des ailes;
la détection de la surchauffe des freins et la tendance des freins à la surchauffe dans le logement de train; et
l'importance de ne pas mélanger les liquides hydrauliques.
Et aujourd'hui, le Bureau a recommandé à Transports Canada, à la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et à Fairchild d'explorer la possibilité d'équiper les aéronefs d'un indicateur de pression circuit de freinage sur chaque circuit de freins.
Bien avant que le BST ne fasse ses recommandations, Transports Canada avait déjà pris les devants en vue de trouver des solutions aux préoccupations en matière de sécurité soulevées par l'incident de Propair. Les représentants du Ministère ont travaillé activement à cette fin en étroite collaboration avec la FAA et le fabricant de l'appareil.
Transports Canada a exigé que des modifications soient apportées aux cylindres de disques de frein sur tous les appareils Fairchild/Swearingen Metroliner II pour réduire la pression et, de ce fait, prévenir la surchauffe. On a également demandé à Propair de drainer et de purger les principaux réservoirs hydrauliques et de systèmes de freinage, et de les remplir par un liquide approprié.
De plus, Transports Canada a exigé une modification au Manuel de vol de l'avion afin de fournir plus de renseignements sur les incendies de freins dans le logement de train, et a émis une circulaire consultative à l'aviation commerciale et d'affaires (No 0146) pour alerter les exploitants et équipages canadiens de ces aéronefs des dangers liés à la surchauffe des freins.
« La sécurité de l'aviation est une responsabilité partagée », a ajouté M. Collenette. « Transports Canada a pris les devants en travaillant avec la FAA à mettre en place des solutions globales en réponse aux recommandations du BST. »
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Personne-ressource :
Peter CoylesCommunications, Transports Canada(613) 993-0055
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Date de modification :: 2002-05-28

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