N° H075/02À publier - le 3 juillet 2002
OTTAWA — Le ministre des Ressources naturelles et député de Vancouver Sud-Burnaby Herb Dhaliwal a annoncé aujourd'hui, au nom du ministre des Transports David Collenette, en compagnie de la ministre des Transports de la Colombie-Britannique Judith Reid, que le gouvernement du Canada et la province de la Colombie-Britannique verseraient conjointement environ 75,4 millions $ à cinq projets de construction routière dans la province. Le financement s'inscrit dans le cadre du Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) Canada/Colombie-Britannique.
En vertu de l'entente du PSIR, le gouvernement du Canada et la province de la Colombie-Britannique verseront conjointement 122,4 millions $ jusqu'en mars 2006 à des projets d'améliorations routières dans la province. L'entente du PSIR Canada/Colombie-Britannique, signée le 5 mars 2002, s'inscrit dans le programme national du PSIR de 600 millions $ annoncé par M. Collenette en avril 2001.
« Ce financement contribuera grandement à améliorer les routes et autoroutes de la Colombie-Britannique », a déclaré M. Dhaliwal. « Ce genre de soutien est essentiel au développement économique et à la sécurité du public. »
« Je suis heureux que plus de 37 millions $ des fonds fédéraux du Programme stratégique d'infrastructures routières soient utilisés pour ces projets de construction routière », a déclaré M. Collenette. « Ces améliorations routières profiteront aux résidents de la région, ainsi qu'aux visiteurs et au commerce. »
Le gouvernement du Canada et la province verseront conjointement près de 46 millions $ pour la reconstruction du pont Yoho qui se trouve sur la Transcanadienne entre la ville de Golden et le parc national Yoho, et enjambe le canyon Kicking Horse. Le projet prévoit le remplacement de la structure de 45 ans par un nouveau pont, ainsi que la mise à quatre voies à vitesse maximale de 100 km/h d'un tronçon de 3,1 kilomètres de la Transcanadienne dans le canyon Kicking Horse. Cette amélioration de la route comprend la réduction des pentes, l'amélioration des courbes aux approches du pont et la construction de ponts surbaissés permettant de relier le projet à l'infrastructure existante. Le projet devrait commencer cet été et se terminer d'ici l'été 2005.
Un autre projet comprend l'amélioration d'un segment de 1,4 kilomètre de la route 97, qui est la principale route nord-sud entre les villes de Taylor et de Dawson Creek. L'accotement de ce tronçon de route sera élargi, une courbe modifiée et une voie de montée prolongée. Le gouvernement du Canada et la province verseront conjointement 11,78 millions $ à ce projet. La construction commenceracet été et devrait se terminer d'ici l'automne 2003.
À Woods Overhead, près de Revelstoke, un tronçon de deux kilomètres de la Transcanadienne, qui représente la route commerciale principale est-ouest en Colombie-Britannique, sera modifié. Un nouveau pont surplombant la rivière Eagle et la voie ferrée du CP, et une route d'accès seront aussi construits. Le gouvernement du Canada et la province verseront conjointement environ 8,78 millions $ au projet. La construction commencera cet été et devrait se terminer d'ici l'automne 2003.
Le gouvernement du Canada et la province de la Colombie-Britannique verseront conjointement 7,06 millions $ pour améliorer deux tronçons de la route 3/95 dans la région de Moyie Bluffs, soit un tronçon de 1,2 kilomètre entre le chemin Loop et la route Bluff no 2, et un tronçon de 1,9 kilomètre entre Jerome et Peavine Creek, afin d'uniformiser ceux-ci aux conditions des routes à deux voies qui existent déjà sur la route 3/95, à l'est et à l'ouest de la zone du projet. Ces améliorations comprennent entre autres le redressement et l'élargissement de portions de la route et la construction de voies réservées aux camions dans les côtes. Le projet devrait commencer cet été et se terminer à l'été 2003.
Un financement conjoint de 1,73 millions $ sera aussi accordé pour un projet sur la route 16, près de Vanderhoof, où l'on procédera à la construction d'une voie de dépassement de 1,45 kilomètre à la hauteur du chemin Blackwater en direction est, et d'une voie de dépassement de 1,75 kilomètre à la hauteur du chemin Shanley. Le projet commencera cet été et devrait se terminer d'ici l'automne 2002.
« Les améliorations apportées à ces segments de route en Colombie-Britannique faciliteront la circulation des biens et services à travers la province, et contribueront à l'accroissement de la sécurité routière en Colombie-Britannique », a dit Mme Reid. « Ces projets illustrent bien comment la collaboration qui existe entre les gouvernement fédéral et provincial permet de concrétiser des projets vraiment nécessaires. »
Le financement de ces projets était prévu dans le budget fédéral de décembre 2001 et s'inscrit donc dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le PSIR.
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Personne-ressource :
Anthony PolciDirecteur des communicationsCabinet du Ministre, Ottawa(613) 991-0700
Jeff KnightCommunicationsBritish Columbia TransportationVictoria (Colombie-Britannique)(250) 356-7707
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DOCUMENT D'INFORMATION
PROGRAMME STRATÉGIQUE D'INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES
EN COLOMBIE-BRITANNIQUE
Dans le discours du budget de février 2000, le gouvernement du Canada s'est engagé à améliorer l'économie et la qualité de vie des Canadiens en investissant jusqu'à 600 millions $ sur cinq ans dans les infrastructures routières au Canada. Puis, en avril 2001, le ministre des Transports David Collenette a annoncé le Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR). Ce programme comporte deux volets : un volet de 500 millions $ pour la construction routière et un volet de 100 millions $ pour l'intégration du réseau national.
En vertu du Programme, 500 millions $, y compris 15 millions $ prévus pour les frais administratifs, seront disponibles jusqu'en mars 2006 pour satisfaire aux besoins du Canada en matière de routes. Le Programme débute officiellement au cours de l'année financière 2002-2003. Le gouvernement du Canada travaille avec les provinces et les territoires à déterminer les sections du réseau routier national qui, en raison d'une circulation et d'activités commerciales croissantes, requièrent une attention immédiate. En bout de ligne, les Canadiens auront un réseau routier plus sécuritaire et plus efficace.
Une formule d'allocation de fonds a été mise au point pour répartir entre les provinces et territoires les 485 millions $ disponibles pour la construction de routes dans le cadre du PSIR. Cette formule consiste en un montant minimal de 4 millions $ par territoire de compétence, auquel s'ajoute une somme basée sur la population et un ratio de coûts partagés à parts égales. Selon cette formule, le gouvernement du Canada versera en tout 61,2 millions $ à la Colombie-Britannique. Depuis 1987, Transports Canada a, dans le cadre des ententes précédentes de financement conjoint pour les routes, versé 48 millions $ à la Colombie-Britannique, pour un financement total de 109,2 millions $.
On procédera à des évaluations environnementales qui satisfont aux exigences de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale avant d'entreprendre ces projets. Le financement de ces projets dépend des résultats de ces évaluations.
Le PSIR fournira aussi 100 millions $ à l'échelle nationale pour le financement d'initiatives contribuant à une meilleure intégration du réseau de transport. Parmi ces initiatives, notons le déploiement de systèmes de transport intelligents au Canada, des améliorations aux passages frontaliers et une meilleure planification des transports. Les systèmes de transport intelligents comprennent de multiples applications : systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, opérations des véhicules commerciaux, gestion des interventions d'urgence et sécurité des véhicules, pour n'en citer que quelques-unes unes.
Juillet 2002
