N° H003/03À publier - le 21 janvier 2003
IQALUIT — La députée du Nunavut Nancy Karetak-Lindell a annoncé aujourd'hui, au nom du ministre des Transports David Collenette, et en compagnie de la ministre des Administrations communautaires et des Transports du Nunavut Manitok Thompson, un financement conjoint de 2,67 millions de dollars pour la construction de nouvelles aérogares aux aéroports de Gjoa Haven et de Pond Inlet.
Les projets, qui s'inscrivent dans le Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) Canada-Nunavut, comprennent le remplacement des structures actuelles afin de satisfaire aux besoins du public voyageur. La construction des nouvelles aérogares s'étendra sur deux ans.
« Cet investissement fédéral-territorial aidera grandement le Nunavut à développer son infrastructure de transport », a déclaré Mme Karetak-Lindell. « La poursuite du partenariat entre le gouvernement du Canada et le Nunavut est essentielle pour apporter de véritables améliorations à notre réseau de transport. »
Les fonds du PSIR Canada-Nunavut servent principalement à des investissements en immobilisations dans les infrastructures aériennes, terrestres et maritimes. En outre, un financement est prévu pour des études de faisabilité étant donné le stade initial de développement de certaines infrastructures de transport du Nunavut. Ce financement s'inscrit dans le programme national PSIR de 600 millions de dollars annoncé par M. Collenette en avril 2001.
Une formule d'allocation de fonds a été mise au point pour répartir les fonds disponibles dans le cadre du PSIR entre les provinces et les territoires. Cette formule consiste normalement en un montant minimal de 4 millions de dollars par territoire de compétence, auquel s'ajoute une somme basée sur la population et un ratio de coûts partagés à parts égales. Toutefois, ce ratio de coûts partagés pour la partie Nunavut du PSIR a été ajusté de la façon suivante : 67 p. 100 des fonds seront versés par le gouvernement fédéral et 33 p. 100 par le gouvernement territorial pour des projets d'infrastructures de transport, afin de tenir compte de la capacité financière du Nunavut. Les études de faisabilité seront financées à parts égales.
« Je suis heureux que le gouvernement du Canada fournisse un financement d'environ 1,8 million de dollars, par le biais du PSIR, afin d'élargir l'infrastructure de base de transport du Nunavut », a déclaré M. Collenette. « Ces importants projets aideront le Nunavut à répondre à ses besoins particuliers en matière de transport. »
« La construction de nouvelles aérogares à Gjoa Haven et à Pond Inlet illustre bien l'effort soutenu des gouvernements du Canada et du Nunavut en vue d'accroître la sécurité et le confort des utilisateurs du transport aérien », a déclaré Mme Thompson. « Les deux localités ont connu une croissance remarquable depuis la création du Nunavut et ces installations les aideront à traiter le volume accru de voyageurs. »
Le financement de ce programme était prévu dans le budget fédéral de décembre 2001 et s'inscrit donc dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le PSIR.
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Personne-ressources :
Anthony PolciDirecteur des communicationsCabinet du Ministre, Ottawa(613) 991-0700
Jim StevensAdministrations communautaires et Transports, NunavutRankin Inlet, Nunavut(867) 645-8104
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DOCUMENT D'INFORMATION
PROGRAMME STRATÉGIQUE D'INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES - NUNAVUT
Dans le discours du budget de février 2000, le gouvernement du Canada s'est engagé à améliorer l'économie et la qualité de vie des Canadiens en investissant jusqu'à 600 millions de dollars sur cinq ans dans les infrastructures routières du Canada. Puis en avril 2001, le ministre des Transports David Collenette a annoncé le Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR). Ce programme comporte deux volets : un volet de 500 millions de dollars pour la construction routière et un volet de 100 millions de dollars pour l'intégration du réseau national.
En vertu du Programme, 500 millions de dollars, y compris 15 millions pour les frais administratifs, seront disponibles jusqu'en mars 2007 pour satisfaire aux besoins du Canada en matière de routes. Le Programme débute officiellement au cours de l'année financière 2002-2003. Le gouvernement du Canada travaille avec les provinces et les territoires à déterminer les sections du réseau routier national qui, en raison d'une circulation et d'activités commerciales croissantes, requièrent une attention immédiate. En bout de ligne, les Canadiens auront un réseau routier plus sécuritaire et plus efficace.
Une formule d'allocation de fonds a été mise au point pour répartir entre les provinces et les territoires les 485 millions de dollars disponibles dans le cadre du PSIR. Cette formule consiste en un montant minimal de 4 millions de dollars par territoire de compétence, auquel s'ajoute une somme basée sur la population et un ratio de coûts partagés à parts égales. Ce ratio pour la partie Nunavut du PSIR a été ajusté de la façon suivante : 67 p. 100 des fonds seront versés par le gouvernement fédéral et 33 p. 100 par le gouvernement territorial pour des projets d'infrastructures de transport, afin de tenir compte de la capacité financière du Nunavut. Les études de faisabilité seront financées à parts égales.
Les fonds fédéraux de 4,3 millions de dollars fournis en vertu du PSIR serviront à améliorer les liaisons terrestres, maritimes et aériennes afin d'offrir un accès raisonnable aux autres collectivités et au sud du Canada, et de favoriser la présence d'un réseau de transport sécuritaire et sûr qui réduira les répercussions sur l'environnement.
Avant d'entreprendre un projet, on doit procéder à une évaluation environnementale afin de satisfaire aux exigences de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale. Le financement de ces projets dépend des résultats de l'évaluation.
Le PSIR fournira aussi 100 millions de dollars à l'échelle nationale pour le financement d'initiatives contribuant à une meilleure intégration du réseau de transport. Parmi ces initiatives, notons le déploiement de systèmes de transport intelligents au Canada, des améliorations aux postes frontaliers et une meilleure planification des transports. Les systèmes de transport intelligents comprennent de multiples applications : systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, exploitation des véhicules commerciaux, gestion des interventions d'urgence et sécurité des véhicules.
Janvier 2003
