N° H 001/03À publier - le 9 janvier 2003
OTTAWA — Le ministre des Transports David Collenette a pris connaissance aujourd'hui du rapport du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) et de sa recommandation sur la collision survenue le 11 août 2001 entre le Windoc, un vraquier chargé de grain, et le pont levant Allanburg sur le canal Welland.
La collision est survenue après que le pont levant eût été abaissé accidentellement, ce qui a provoqué un incendie à bord du vraquier. L'incendie a été maîtrisé par les membres d'équipage et par les pompiers municipaux. L'accident n'a pas fait de blessés graves.
Le BST a recommandé que Transports Canada « s'assure que la planification générale est appropriée pour assurer une intervention efficace en cas d'urgence liée à un navire sur la Voie maritime. »
« Je tiens à souligner l'importance des travaux effectués par le Bureau de la sécurité des transports dans le cadre de son enquête sur cet accident », a déclaré M. Collenette. « Le Ministère étudiera attentivement la recommandation ainsi que le rapport du BST, et il prendra toute mesure jugée appropriée. »
Les préparatifs d'urgence en place pour faire face aux situations d'urgences liées à un navire sur la Voie maritime sont une responsabilité partagée entre la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) et les gouvernements fédéral, provinciaux et municipaux, y compris Transports Canada, les administrations portuaires et les municipalités.
Au cours des dernières années, Transports Canada a entièrement appuyé la CGVMSL, les administrations portuaires canadiennes et les municipalités dans leurs efforts en vue d'accroître davantage la sécurité de leurs opérations. Par exemple, Transports Canada a offert des sessions de sensibilisation aux pompiers municipaux et aux intervenants en cas d'urgence qui mettaient l'accent sur l'importance de la planification et de la formation relativement à la lutte contre les incendies à bord de navires. Le Ministère a aussi encouragé les représentants des ports à inviter les services d'incendie locaux à se familiariser avec les installations portuaires et les navires qui les utilisent.
Par ailleurs, Transports Canada collabore avec les organismes fédéraux, provinciaux et municipaux afin de déterminer des façons d'améliorer davantage les services de lutte contre les incendies près des ports et des installations de la Voie maritime.
Le BST a aussi soulevé deux préoccupations en matière de sécurité relativement à l'accessibilité des plans de lutte contre les incendies à bord des navires et l'installation de systèmes d'extincteurs automatiques à eau à bord des navires.
En vertu de la Loi sur la marine marchande du Canada, Transports Canada a établi des normes et des règlements sur l'exploitation des navires commerciaux au Canada, reconnus mondialement, qui exigent que les navires soient en état de naviguer, respectueux de l'environnement, certifiés convenablement et équipés correctement, et qu'ils soient exploités par des personnes qui possèdent une formation et des titres de compétences précis. Ces normes et règlements comprennent des exigences sur l'équipement et la formation à l'intention des membres d'équipage afin qu'ils soient prêts à faire face à une situation d'urgence, comme par exemple un incendie.
En ce qui concerne les plans de lutte contre les incendies à bord de navires, les règlements de Transports Canada exigent que les navires commerciaux disposent en un endroit approprié pour tous les membres d'équipage d'un plan de lutte contre les incendies indiquant l'emplacement de tout l'équipement de lutte contre les incendies, d'un plan de sauvetage précisant l'emplacement de tous les dispositifs de sauvetage, ainsi que d'un rôle d'appel indiquant le poste d'urgence et de lutte contre les incendies que devra gagner chaque membre d'équipage. Les grands navires commerciaux exploités à l'échelle internationale doivent posséder un plan de procédures d'urgence à l'extérieur du navire, dans un conteneur étanche à l'eau accessible au personnel d'urgence se trouvant à terre. Transports Canada revoit actuellement ses règlements dans le cadre d'une initiative de réforme réglementaire, et il envisagera d'étendre cette exigence à tous les navires commerciaux.
En ce qui concerne les systèmes d'extincteurs automatiques à eau à bord des navires, le BST a exprimé des préoccupations précises en ce qui concerne les systèmes du Windoc, qui n'étaient pas installés de façon adéquate. Transports Canada cherchera des moyens de traiter de cette préoccupation.
« La sécurité maritime est une responsabilité partagée », a déclaré M. Collenette. « Le Canada dispose de l'un des systèmes de transport maritime les plus sécuritaires au monde, et Transports Canada continuera de collaborer avec le BST et d'autres partenaires afin d'accroître la sécurité de notre système de transport maritime. »
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Personnes-ressources :
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Peter CoylesCommunications(613) 993-0055
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