N° H027/03À publier - le 8 avril 2003
OTTAWA — Le ministre des Transports David Collenette a annoncé aujourd'hui la publication d'un rapport sur l'occurrence des capotages de véhicules légers au Canada et leurs causes. Les véhicules légers comprennent les automobiles, les camionnettes, les véhicules utilitaires sport, les mini-fourgonnettes et les fourgonnettes.
L'étude révèle que la consommation d'alcool, la vitesse excessive et les routes glissantes sont les principales causes de collisions entraînant un capotage. L'étude démontre aussi que la plupart des capotages de véhicules surviennent sur les routes dont la limite de vitesse affichée est de 70 à 90 km/h. Il survient environ 25 000 collisions impliquant un capotage de véhicule léger chaque année au Canada, et ces collisions causent la mort d'environ 500 personnes et des blessures à 15 000 autres.
« Les résultats de cette étude soulignent à quel point les conducteurs peuvent améliorer la sécurité quand ils respectent les limites de vitesse affichées et les panneaux de signalisation signalant des dangers, et réduisent leur vitesse si la température n'est pas clémente de façon à réduire les risques de capotage », a déclaré M. Collenette. « Dans le cadre de son engagement envers la sécurité, Transports Canada joue aussi un rôle important au chapitre de la recherche visant à réduire le nombre de collisions et à sauver des vies. »
En 2003, Transports Canada procédera à des essais sur certaines marques de véhicules équipés de systèmes électroniques de contrôle de la stabilité pour évaluer leur effet sur la stabilité et les risques de capotage en rapport avec diverses manœuvres. Les résultats permettront à Transports Canada d'évaluer si les systèmes de contrôle de la stabilité peuvent éventuellement faire partie de l'équipement de base des nouveaux véhicules automobiles.
On peut consulter le rapport sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/fra/securiteroutiere/tp-archive-index-75.htm.
Personne-ressource :
Anthony PolciDirecteur des communicationsCabinet du Ministre, Ottawa(613) 991-0700
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DOCUMENT D'INFORMATIONCAPOTAGE DE VÉHICULES LÉGERS
Dans le cadre de son engagement envers la sécurité, Transports Canada a récemment mené une enquête sur la fréquence et la cause des capotages de véhicules légers au Canada. Les véhicules légers comprennent les automobiles, les camionnettes, les véhicules utilitaires sport, les mini-fourgonnettes et les fourgonnettes. Le but principal de cette étude était de déterminer les facteurs en cause dans le capotage de véhicules légers. Les renseignements relatifs à la fréquence des collisions et au nombre de passagers tués ou blessés étaient aussi compilés pour une période de cinq ans, de 1993 à 1997.
Le rapport indique qu'il survient environ 25 000 collisions impliquant un capotage de véhicule léger chaque année au Canada, et que ces collisions causent la mort d'environ 500 personnes et des blessures à quelque 15 000 à 17 000 autres personnes. Les données montrent que les camionnettes et les fourgonnettes font plus souvent l'objet de capotages que les automobiles dans des collisions impliquant un seul véhicule, et que les capotages de camionnettes causent plus de pertes de vie et de blessures à leurs occupants que les capotages d'automobiles dans des collisions impliquant un seul véhicule.
La consommation d'alcool, la vitesse excessive, la construction routière, les routes glissantes et les routes en courbes ou présentant des défectuosités sont parmi les facteurs qui reviennent le plus souvent dans le cas de collisions mortelles.
En vertu du système de rapport actuel, une grande proportion des véhicules utilitaires sport sont à tort classés comme automobiles. Cependant, le rapport note que les numéros d'identification du véhicule devraient bientôt être disponibles dans les données nationales sur les collisions. Lorsque ces numéros, identifiant les automobiles et les camions ou camionnettes de façon détaillée, seront disponibles pour l'ensemble des administrations provinciales et territoriales, il sera possible de connaître avec plus de précision la classification du véhicule. Les numéros d'identification du véhicule permettront aussi l'étude détaillée des collisions impliquant un capotage pour des types précis de véhicules, tels que les véhicules utilitaires sport.
Avril 2003
