N° ON001/03À publier - le 1er mai 2003
KINGSTON (Ontario) — Peter Milliken, député fédéral de Kingston et des Îles, a annoncé aujourd'hui au nom du ministre des Transports, David Collenette, le transfert officiel de cinq propriétés de location du port de Kingston à la ville de Kingston. La Ville de Kingston a acheté ces propriétés à Transports Canada pour la somme de 50 000 $.
« Il s'agit là encore d'un moment historique pour Kingston. Le transfert d'aujourd'hui annonce le début d'une ère nouvelle pour la gestion du port, en permettant que ces installations soient administrées au niveau local, par des gens qui connaissent parfaitement leur rôle au sein de la collectivité, a déclaré M. Milliken. Qui, mieux que les gens de Kingston, pourrait exploiter le potentiel de cette propriété? »
La propriété comprend une allée de 480 m2, un plan d'eau et une passerelle de 2 120 m2, un parc de 25 050 m2, un parc et un espace récréatif de 3 280 m2 et une héli-plateforme de 8 300 m2 dans le port de Kingston.
La mairesse Isabel Turner a déclaré : « Nous avons atteint notre but, qui est d'obtenir plus de propriété en secteur riverain pour la ville de Kingston. »
« L'objectif de la Politique maritime nationale est de fournir aux Canadiens un réseau portuaire efficient et rentable qui puisse contribuer à la croissance économique et à la prospérité de notre pays », a déclaré M. Collenette. « Dans le cadre de la Politique maritime nationale, la ville de Kingston pourra faire meilleur usage de ces installations, réduire les coûts, adapter les niveaux de service aux besoins locaux et disposer de plus de flexibilité pour attirer de nouveaux et différents types d'entreprises dans la collectivité.
Le Programme de cession des ports de Transports Canada a été créé en 1996, en vertu de la Politique maritime nationale, afin de céder les installations portuaires régionales-locales à d'autres intérêts. Dans certains cas, les ports sont cédés comme ports en activité. Dans d'autres cas, les terres et installations de la Couronne sont cédées à des parties intéressées pour d'autres usages.
Les ports régionaux-locaux vont de grandes installations pouvant appuyer une activité commerciale régionale et locale importante, à de très petites installations n'ayant que peu ou pas de trafic commercial.
Le financement de ce projet était prévu dans le cadre financier déjà en place.
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