No H008/04 À publier le 12 mars 2004 OTTAWA - De nouveaux projets destinés à améliorer la sécurité aux aéroports canadiens ont été annoncés aujourd'hui, par le ministre des Transports Tony Valeri, dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA) 2004-2005. Créé en 1995, le PAIA offre aux aéroports admissibles une aide financière pour des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour y être admissible, l'aéroport doit offrir pendant toute l'année un service passagers régulier à horaire fixe, satisfaire aux exigences de certification d'aéroport et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada. Le PAIA, qui s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports, offre aux Canadiens un plan d'ensemble définissant clairement le rôle du gouvernement du Canada en ce qui a trait aux aéroports. « Ce programme traduit l'engagement du gouvernement du Canada à édifier des assises sociales solides, tout en investissant dans une économie vigoureuse pour le XXIe siècle », a déclaré M. Valeri. « Ces investissements favoriseront l'allocation des ressources en infrastructure là où elles sont le plus nécessaires et accroîtront la sécurité et le potentiel économique de ces installations. » Trente-huit projets se verront accorder un financement cette année. La somme totale prévue pour les nouveaux projets PAIA, qui commenceront en 2004-2005, s'élève à plus de 32 millions de dollars. Depuis le 1er avril 1995, 335 projets à 136 aéroports se sont partagé 265 millions de dollars dans le cadre du PAIA. Plus de 99 p. 100 de ces projets étaient liés à la sécurité côté piste, ce qui comprend les pistes, les voies de circulation, les aides visuelles et l'équipement mobile lourd côté piste. Le financement de ces projets était prévu dans le budget fédéral de février 2003 et s'inscrit donc dans le cadre financier déjà en place. On trouvera ci-joint des documents d'information sur le PAIA et les projets retenus. - 30 - Personne-ressource : Christina Van Loon Cabinet du Ministre, Ottawa (613) 991-0700 Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle. DOCUMENT D'INFORMATION PROGRAMME D'AIDE AUX IMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA) s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports annoncée en juillet 1994. En vertu du PAIA, qui a été officiellement lancé le 1er avril 1995, les aéroports peuvent faire une demande de financement pour des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour y être admissible, l'aéroport doit offrir un service passagers régulier à horaire fixe, satisfaire aux exigences de certification d'aéroport et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada. L'enveloppe du PAIA de 190 millions de dollars prévoit une allocation annuelle d'environ 38 millions de dollars pour la période d'avril 2000 à mars 2005. Les types de projets suivants sont admissibles à des contributions : Les projets de première priorité sont liés notamment à la sécurité côté piste, tels que la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, le balisage lumineux et les autres services d'utilité publique, les aides visuelles et les hangars d'entreposage de sable. Cette catégorie comprend aussi les coûts liés à l'aménagement du site et à l'environnement, les véhicules spécialisés de lutte contre les incendies, l'équipement connexe et les entrepôts d'équipement qui sont nécessaires pour maintenir le niveau de protection requis. Les projets de deuxième priorité visent l'équipement mobile côté piste lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige, les balayeuses de piste, les épandeurs et les décéléromètres (dispositifs d'essai pour mesurer le coefficient de friction en hiver). Les projets de troisième priorité sont liés à la sécurité aux aérogares et aux projets côté ville, tels que les systèmes d'extincteurs, l'enlèvement de l'amiante et l'amélioration de l'accès à l'aérodrome. Les projets de quatrième priorité comprennent la protection ou la remise en état des biens, la réduction des coûts d'exploitation rattachés à l'aérogare ou à l'accès côté ville, et les entrepôts d'équipement mobile lourd côté piste. Transports Canada déterminera également la priorité de financement à l'aide d'une analyse technique détaillée de l'état de l'installation et de l'historique de son entretien, du trafic de l'aéroport et des exigences de certification d'aéroport Pour être admissibles, les projets doivent maintenir ou améliorer les niveaux de sécurité, protéger les biens aéroportuaires ou réduire considérablement les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi satisfaire à des pratiques reconnues d'ingénierie et être justifiés en fonction de la demande. Les projets d'agrandissement des installations aéroportuaires ne seront pris en considération que s'il peut être démontré que les installations actuelles peuvent avoir une incidence négative sur la sécurité de l'aéroport. La première priorité de Transports Canada est la sécurité. Par le biais du PAIA, le gouvernement du Canada contribue non seulement à accroître la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante composante de l'infrastructure de transport du Canada. Mars 2004. PROJETS DU PROGRAMME D'AIDE AUX IMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES *Projets dont le financement sera réparti sur deux ans(2004-2005 et 2005-2006) PROVINCE AÉROPORT PROJET CONTRIBUTION FÉDÉRALE Alberta Aéroport de Grande Prairie Réfection de la piste 07-25 2 372 350 $ Alberta Aéroport de Peace River Achat d'un camion chasse-neige 212 846 $ Colombie-Britannique Aéroport de Dawson Creek Achat d'une épandeuse de produits chimiques secs et liquides 81 400 $ Colombie-Britannique Aéroport de Fort Nelson Amélioration des systèmes électriques de l'aérodrome 659 239 $ Colombie-Britannique Aéroport de Fort St. John Réfection côté piste *2004-2005 : 4 688 606 $ *2005-2006 : 1 133 962 $ Total : 5 822 568 $ Colombie-Britannique Aéroport de Quesnel Remplacement du décéléromètre 5 200 $ Colombie-Britannique Aéroport de Smithers Amélioration du système de distribution électrique 286 900 $ Colombie-Britannique Aéroport de Williams Lake Remplacement du décéléromètre 5 072 $ Manitoba Aéroport de Brandon Remplacement d'une balayeuse de piste 141 500 $ Manitoba Aéroport de Lynn Lake Remise en état / remplacement des systèmes électriques de l'aérodrome 719 767 $ Manitoba Aéroport de South Indian Lake Prolongement de la piste et installation d'indicateurs de trajectoire d'approche de précision et d'une clôture de sécurité *2004-2005 : 500 000 $ *2005-2006 : 2 235 529 $ Total : 2 735 529 $ Manitoba Aéroport de Thompson Remplacement d'un camion chasse-neige 172 325 $ Nouvelle-Écosse Aéroport de Sydney Réfection de certains segments de l'aire de trafic, remplacement du décéléromètre 161 500 $ Nunavut Aéroport de Cape Dorset Remplacement d'un camion chasse-neige 239 000 $ Nunavut Aéroport de Coral Harbour Remplacement du système d'éclairage de l'aérodrome *2004-2005 : 300 000 $ *2005-2006 : 200 000 $ Total : 500 000 $ Nunavut Aéroport de Kugaaruk Remise en état d'une souffleuse 236 000 $ Nunavut Aéroport de Sanikiluaq Remplacement d'une niveleuse 243 000 $ Ontario Aéroport de Kingfisher Lake Approvisionnement en gravier broyé *2004-2005 : 761 250 $ *2005-2006 : 121 800 $ Total : 883 050 $ Ontario Aéroport de Kingston Conversion de la piste 12-30 en voie de circulation 1 298 000 $ Ontario Aéroport de Moosonee Construction de deux héliplate-formes 459 800 $ Ontario Aéroport de Nakina Achat d'un camion chasse-neige 179 900 $ Ontario Aéroport de North Bay Divers projets électriques côté piste 1 010 479 $ Achat d'une épandeuse de sable 35 000 $ Ontario Aéroport de Sault Ste. Marie Remplacement de murs de béton au début de la piste 12 et à l'aire principale de trafic 1 420 000 $ Ontario Aéroport de Sioux Lookout Achat d'un camion chasse-neige 168 200 $ Ontario Aéroport de Windsor Amélioration de la signalisation de l'aérodrome 121 771 $ Remplacement de la balayeuse de piste 145 900 $ Québec Aéroport de Aupaluk Réfection de la piste d'atterrissage 934 100 $ Québec Aéroport de Chibougamau-Chapais Drainage côté piste, remplacement du balisage lumineux 1 344 821 $ Achat d'une balayeuse de piste 170 000 $ Québec Aéroport de Roberval Réparation des installations aéroportuaires 3 393 484 $ Québec Aéroport de Rouyn-Noranda Achat d'une balayeuse de piste 205 494 $ Québec Aéroport de Val-d'Or Achat d'une balayeuse de piste 183 800 $ Saskatchewan Aéroport de Stony Rapids Amélioration du système de drainage côté piste 1 312 057 $ Terre-Neuve-et-Labrador Aéroport de Churchill Falls Achat et installation d'une clôture de contrôle de la faune, d'un système d'éclairage d'aérodrome télécommandé d'aéronef et d'indicateurs de trajectoire d'approche de précision 618 000 $ Achat d'un camion chasse-neige et d'une radio aéronautique 254 050 $ Terre-Neuve-et-Labrador Aéroport de Deer Lake Amélioration du balisage lumineux de la piste et installation d'indicateurs de direction du vent aux pistes 07 et 25 784 621 $ Yukon Aéroport d'Old Crow Réfection de la piste et amélioration des systèmes électriques *2004-2005 : 1 310 000 $ *2005-2006 : 1 645 676 $ Total : 2 955 676 $ Total 32 472 399 $ Mars 2004
