No H015/04 À publier le 13 avril 2004 OTTAWA - Le Rapport annuel 2002 sur Vision sécurité routière 2010 - un plan à long terme visant à faire des routes canadiennes les routes les plus sûres au monde - a été publié aujourd'hui par Transports Canada pour le compte du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM). « Le rapport 2002 démontre que même si les routes canadiennes sont aujourd'hui plus sûres que jamais, il y a encore trop de pertes de vies humaines dans des collisions routières », a déclaré le ministre des Transports Tony Valeri. « En mettant en place les mesures énoncées dans Vision sécurité routière 2010 et en atteignant les objectifs fixés, nous pourrions, au cours des huit prochaines années, réduire de 5 000 le nombre de pertes de vies humaines. » Au cours des 14 dernières années, le nombre de détenteurs de permis de conduire au Canada est passé d'environ 17 millions à 21 millions et le nombre de véhicules automobiles immatriculés, d'environ 16 millions à 18 millions. Malgré ces augmentations, le nombre de morts et de blessés graves a diminué au cours de la même période. En 2001, le Canada se classait au cinquième rang des pays de l'Organisation de coopération et de développement économiques pour le nombre de décès par milliard de kilomètres parcourus, derrière la Grande-Bretagne, la Suède, les Pays-Bas et la Norvège. « Nous devons continuer de travailler sans relâche à rendre nos routes plus sûres », a ajouté M. Valeri. « Nous devrons poursuivre nos efforts, en collaboration avec le CCATM, si nous voulons atteindre notre objectif d'avoir les routes les plus sûres au monde. » Le CCATM regroupe des représentants des gouvernements fédéral, provinciaux et territoriaux, et des membres associés de diverses organisations liées au transport. Le rapport présente le plan d'action de Vision sécurité routière 2010 visant à améliorer la sécurité routière au Canada et de nombreux objectifs destinés à régler les problèmes auxquels font face certains secteurs déterminés. Il contient aussi des données sur les accidents de la route au Canada et des comparaisons relatives à la sécurité routière à l'échelle internationale. Vision sécurité routière 2001 a été lancée en 1996 pour appuyer l'objectif que s'est fixé le Canada de se doter des routes les plus sûres au monde. Le Conseil des ministres des transports a prorogé le programme, en octobre 2000, l'appelant Vision sécurité routière 2010. On trouvera ci-joint un document d'information comportant des détails sur les objectifs de Vision sécurité routière 2010. Pour plus de renseignements, on peut consulter le site Web de Transports Canada. - 30 - Personne-ressource : Dan Kingsbury Transports Canada Communications, Ottawa (613) 993-0055 Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle. DOCUMENT D'INFORMATION OBJECTIFS DE VISION SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2010 Circuler sur les routes canadiennes est plus sécuritaire aujourd'hui que jamais. Pourtant, Transports Canada et ses partenaires du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) ¾ une association regroupant des intervenants des gouvernements, du public et du secteur privé ¾ travaillent ensemble à rendre les voyages sur les routes encore plus sûrs. Pour y parvenir, ils se sont donnés un plan national, Vision sécurité routière 2010, qui a pour objectif de faire des routes canadiennes les routes les plus sûres au monde et propose une vaste gamme d'initiatives axées sur les usagers de la route, les routes, les véhicules automobiles et les transporteurs routiers. Vision sécurité routière 2010 vise à réduire de 30 p. 100 le nombre moyen d'usagers tués ou gravement blessés sur les routes au Canada pendant la période 2008-2010, par rapport à la période 1996 2001. Le CCATM et l'Association canadienne des chefs de police ont mis au point des objectifs précis, destinés à atteindre cet objectif. Les objectifs de Vision sécurité routière 2010 comprennent : une augmentation du port de la ceinture de sécurité et du bon usage des dispositifs appropriés de retenue pour enfants pour le faire passer à 95 p. 100; une diminution de 20 p. 100 du nombre de jeunes conducteurs ou de jeunes passagers (16 à 19 ans) tués ou gravement blessés dans des collisions (ce qui représente une diminution d'environ 1 100 jeunes blessés et 160 jeunes tués); une diminution de 20 p. 100 du nombre d'usagers de la route tués ou gravement blessés dans des collisions impliquant un véhicule commercial (ce qui représente une diminution d'environ 1 700 personnes blessées et 570 personnes tuées); une diminution de 30 p. 100 du nombre de piétons, de motocyclistes et de cyclistes tués ou gravement blessés (ce qui représente une diminution d'environ 3 400 personnes blessées et 610 personnes tuées); une diminution de 40 p. 100 du nombre d'usagers de la route tués ou gravement blessés sur les routes rurales (ce qui représente une diminution d'environ 6 600 personnes blessées et 1 400 personnes tuées). Le plan comprend aussi des objectifs destinés à réduire les conséquences des habitudes qui ne sont pas sécuritaires, dont : une diminution de 40 p. 100 du nombre d'occupants tués ou gravement blessés alors qu'ils ne portaient pas leur ceinture de sécurité (soit une baisse d'environ 2 900 personnes blessées et d'environ 900 personnes tuées); une diminution de 40 p. 100 du nombre d'usagers de la route mortellement ou gravement blessés dans des collisions mettant en cause un conducteur en état d'ébriété (soit une baisse de 18,7 p. 100 pour ce qui est des personnes gravement blessées et de 33 p. 100 pour les personnes mortellement blessées). Avril 2004
