N° H046/04À publier - le 1er septembre 2004
OTTAWA — Le ministre des Transports Jean-C. Lapierre a annoncé aujourd'hui, de concert avec le ministre des Transports du Nouveau-Brunswick Paul Robichaud, la signature de deux accords de contribution entre le gouvernement du Canada et la province du Nouveau-Brunswick pour le déploiement de systèmes de transport intelligents (STI) dans la province.
En vertu du premier accord de contribution, un financement fédéral de 429 100 $ a été prévu pour l'installation de stations météo-route le long du réseau routier national au Nouveau-Brunswick. Jusqu'à 14 stations météorologiques pourraient être construites pour mesurer la température atmosphérique ainsi que la température de la chaussée. Les données enregistrées permettront aux autorités provinciales de décider si l'épandage de fondants est nécessaire, quel est le meilleur moment de le faire et en quelle quantité. L'état des routes et la sécurité des voyageurs s'en trouveront améliorés.
« Cet accord sur l'acquisition et l'installation de stations météo-route fait partie d'une série d'accords visant à instaurer un réseau intégré pancanadien de systèmes d'information capable de fournir des renseignements météorologiques de premier ordre au personnel chargé de l'entretien des routes », a déclaré M. Lapierre. « Ces nouvelles technologies stimuleront la productivité économique tout en améliorant la sécurité routière et les déplacements. »
Les stations météo-route sont des stations météorologiques automatisées munies de capteurs spéciaux enfouis dans ou sous la chaussée, ou installés sur des tours à proximité de la route. Ces stations enregistrent des données précises sur les conditions météorologiques présentes à cet endroit ou près de la surface de la route, ce qui peut aider les météorologues à prévoir les conditions de formation de glace. Il s'agit d'un programme fédéral (Transports Canada et Environnement Canada), provincial et territorial conjoint qui a pour objectif de fournir aux Canadiens des renseignements météo-route.
« Le Service météorologique d'Environnement Canada vise un objectif principal : fournir une information météorologique qui soit la meilleure et la plus utile possible pour la santé, la sécurité et la sûreté des Canadiens et des Canadiennes », a déclaré le ministre de l'Environnement Stéphane Dion. « Ce système permettra non seulement de sauver des vies, mais aussi de réduire l'utilisation des sels de voirie, protégeant ainsi notre environnement. »
Transports Canada a entrepris avec les provinces et les territoires des négociations sur le financement d'un réseau pancanadien de stations météo-route. Le Ministère défraiera, advenant la signature d'un accord de contribution avec les provinces et les territoires, jusqu'à 50 p. 100 des coûts admissibles liés à l'acquisition et à l'installation des composantes du système. Les provinces et les territoires paieront la balance ainsi que les coûts d'exploitation et d'entretien. Pour obtenir un financement, les provinces et les territoires doivent aussi conclure un accord avec Environnement Canada sur le partage des données.
En vertu du deuxième accord de contribution annoncé aujourd'hui, la province du Nouveau-Brunswick a établi un partenariat avec le groupe des transports de l'Université du Nouveau-Brunswick en vue de créer un centre national de recherche et développement sur les STI en milieu rural. Les projets de recherche initiaux traiteront de la sécurité des zones de construction routière et des chemins de fer ruraux, des systèmes de renseignements aux voyageurs et de la planification de l'exploitation des véhicules commerciaux. Le coût de ces projets s'élève à 613 900 $. De ce montant, 291 400 $ proviendront de Transports Canada. Dans le cadre de ces projets, la province et l'Université du Nouveau-Brunswick s'associeront à des intervenants, notamment la Maritime Road Development Corporation, International Road Dynamics et la Compagnie de chemin de fer du Sud, Nouveau-Brunswick Limitée.
« Le centre national de recherche et développement sur les STI en milieu rural permettra de favoriser le développement de STI et l'expertise dans ce domaine au Nouveau-Brunswick », a déclaré M. Robichaud. « Ce centre contribuera aussi à accroître la sécurité routière et ferroviaire grâce à l'innovation et à la technologie. Enfin, il favorisera la création de nouveaux partenariats entre les gouvernements fédéral et provinciaux, le milieu universitaire et les intervenants de l'industrie des transports. »
Le financement fédéral provient du Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR), un programme de 600 millions de dollars destiné à améliorer l'infrastructure routière au Canada. Le PSIR prévoit aussi 100 millions de dollars pour le financement d'initiatives visant une meilleure intégration du réseau de transport du Canada. Parmi ces initiatives, notons les STI, qui comprennent de multiples applications : systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, exploitation des véhicules commerciaux, gestion des interventions d'urgence et sécurité des véhicules.
Le financement de ce programme s'inscrit dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint des documents d'information sur les stations météo-route et les STI.
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Personnes-ressources :
Irène MarcheterreDirecteure des communicationsCabinet du ministre des Transports,Ottawa(613) 991-0700
Alain BryarCommunicationsMinistère des Transports du Nouveau-Brunswick(506) 453-5634
Paul DelannoyService météorologique du CanadaEnvironnement Canada(613) 990-5581
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à www.tc.gc.ca/nouvellesendirect et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada.
Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.
INFORMATION
STATIONS MÉTÉO-ROUTE
Les stations météo-route sont des stations météorologiques automatisées munies de capteurs spéciaux enfouis dans ou sous la chaussée, ou installés sur des tours à proximité de la route. Ces stations enregistrent des données précises sur les conditions météorologiques présentes à cet endroit ou près de la surface de la route, ce qui peut aider les météorologues à prévoir les conditions routières. Les équipes chargées de l'entretien des routes peuvent utiliser ces renseignements météo-route en temps réel pour déterminer si l'application d'un traitement est nécessaire sur la route, le meilleur moment de le faire, quels produits ou mélange de produits utiliser et en quelle quantité.
Les stations météo-route offrent deux avantages principaux. D'abord, en aidant les équipes d'entretien à appliquer le traitement approprié sur les routes avant la formation de glace, elles contribuent à améliorer la sécurité de la conduite en hiver. Puis, en réduisant la quantité de sel de voirie utilisée sur les routes, elles contribuent à réduire les effets néfastes du sel sur l'environnement.
Diverses instances ont déjà installés des capteurs le long des routes à plus de 150 emplacements au Canada. Cependant, comme les technologies varient selon les époques, les responsables de ces systèmes ne peuvent partager l'information. L'intégration du système favorisera l'uniformité des renseignements météorologiques dans tous les territoires de compétences. En mettant en place un réseau national de stations météo-route, le Canada deviendra un chef de file mondial dans le domaine des technologies météo-route intégrées d'envergure.
Depuis 1999, Transports Canada et Environnement Canada collaborent avec les provinces et les territoires afin de créer un réseau pancanadien perfectionné de stations météo-route le long du réseau routier national.
Le gouvernement fédéral négocie avec les provinces et les territoires pour régler les derniers détails des accords de contribution et de partage des données pour ces systèmes. Dès qu'une entente aura été mise en place, l'installation de capteurs de variables d'environnement le long du réseau routier national pourra commencer. Les négociations, l'installation et la mise en service devraient s'étendre sur deux ans.
Septembre 2004
INFORMATION
SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS
Les systèmes de transport intelligents (STI) nous permettent d'appliquer une vaste gamme de technologies au domaine des transports afin d'améliorer la sécurité, l'efficacité, la fiabilité et la durabilité des systèmes, sans que nous ayons à modifier l'infrastructure physique existante. Transports Canada a beaucoup fait pour favoriser leur utilisation et a engagé plus de 13 millions de dollars pour appuyer des projets STI ainsi que la recherche dans ce domaine au Canada.
Le secteur des STI utilise de nouveaux produits et des technologies d'information et de communication pour développer, exploiter et gérer le réseau de transport. Les STI comprennent de multiples applications : systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, exploitation des véhicules commerciaux, gestion des interventions d'urgence et sécurité des véhicules. Ils ont tous en commun l'utilisation de technologies de pointe qui servent par exemple au traitement de l'information, aux communications, ainsi qu'à la détection et au contrôle, et placent les systèmes de transport au c?ur même de la révolution de l'innovation.
Le Plan des systèmes de transport intelligents pour le Canada : En route vers la mobilité intelligente (1999) présente la stratégie du gouvernement du Canada pour encourager le développement et le déploiement des STI dans les régions urbaines et rurales du Canada. On trouvera plus de renseignements sur ce plan à http://www.tc.gc.ca/fra/innovation/cdt-projets-sti-d-menu-172.htm. Le Plan a pour objectif de maximiser l'utilisation et l'efficacité de l'infrastructure existante et de répondre de façon plus responsable aux besoins futurs en matière de mobilité. Le Plan des STI offre le leadership et le soutien nécessaires pour favoriser l'application et la compatibilité des technologies STI afin d'améliorer la sécurité, l'intégration, l'efficacité et la durabilité du réseau canadien de transport.
Pour plus de renseignements, visitez le site Web du bureau STI à www.sti-its.gc.ca.
Septembre 2004
