No H047/04 À publier le 1er septembre 2004 CHARLOTTETOWN - Le ministre des Transports Jean-C. Lapierre a annoncé aujourd'hui, de concert avec la ministre des Transports et des Travaux publics de l'Île-du-Prince-Édouard Gail Shea, un nouveau projet de construction routière qui sera financé dans le cadre du Programme stratégique d'infrastructures routières Canada - Île-du-Prince-Édouard. Ce projet, le plus récent à être approuvé en vertu de ce programme, prévoit des travaux d'amélioration à une intersection et l'élargissement d'une route le long de la Transcanadienne, connue localement sous le nom de route de contournement de Charlottetown ou promenade Riverside. Le projet de 2,3 millions de dollars prévoit aussi le prolongement d'un tronçon à quatre voies de la promenade Riverside entre l'avenue Southgate et l'intersection de l'Hôpital Queen Elizabeth afin de mieux faire face au débit de circulation actuel et futur. L'intersection sur la promenade Pioneer sera convertie en une intersection de virage à droite seulement pour tenir compte des préoccupations en matière de sécurité et offrir au secteur une meilleure configuration à long terme. Le prolongement du chemin Murchison offrira un lien direct entre l'Hôpital Queen Elizabeth et la promenade Acadian et permettra d'apporter des modifications sur la promenade Pioneer. « Par son Programme stratégique d'infrastructures routières, le gouvernement du Canada témoigne une fois de plus de sa détermination à améliorer les routes au Canada », a déclaré M. Lapierre. « Ce projet accroîtra la sécurité et réduira la congestion sur cette route achalandée. » « La route de contournement de Charlottetown est une composante essentielle de l'infrastructure de transport de la région de la capitale. Elle est aussi le noyau de notre réseau de routes de dégagement. Et je sais que plusieurs usagers ont à cur le bon fonctionnement à long terme du réseau », a déclaré la ministre Shea. « Ce projet accroîtra la sécurité routière pour les résidents de la région et le public voyageur ainsi que la capacité de l'ensemble du réseau. Il préservera aussi la valeur de nos investissements antérieurs dans cette route. Les projets financés en vertu de ce programme se veulent stratégiques, comme le suggère le nom du programme. Et, selon moi, le projet dont il est ici question correspond tout à fait à cet objectif. » Les plans proposés tiennent compte des résultats de consultations menées depuis avril auprès des résidents de la région, de la Ville de Charlottetown et des représentants des autorités provinciales des services de santé. Les plans prévoient l'aménagement de trottoirs pour les résidents de la région, le personnel hospitalier, les patients et les visiteurs, en bordure du chemin Murchison et jusqu'à la promenade Patterson. Des mesures ont aussi été prises pour réduire l'impact du projet sur l'environnement. La réalisation du projet dépend des résultats de l'évaluation environnementale, exigée par la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale, ainsi que de la diligence raisonnable. L'évaluation environnementale devrait être terminée à la fin de septembre. « L'élargissement de cette portion de la Transcanadienne est une étape importante en vue d'améliorer l'infrastructure de l'Île-du-Prince-Édouard », a déclaré le député de Charlottetown Shawn Murphy. « Ces travaux profiteront plus particulièrement à la population de Charlottetown, car les résidents et les marchandises y circuleront plus efficacement et de façon sécuritaire. » « Les conducteurs qui empruntent en ce moment l'intersection de la promenade Pioneer pour accéder à la promenade Riverside pourront désormais le faire de façon plus sécuritaire en passant par les intersections du chemin Murchison ou de l'avenue Southgate, qui sont munies de feux de circulation », a déclaré le ministre des Affaires communautaires et culturelles et député provincial local Elmer MacFadyen. « Je suis heureux de constater que ces mesures de sécurité importantes sont mises de l'avant. » On procédera sous peu au lancement d'appels d'offres et les travaux devraient être terminés à la fin de l'automne. Le Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) Canada - Île-du-Prince-Édouard est une entente quinquennale signée en 2002 qui prévoit un financement conjoint à parts égales pour des projets d'améliorations sur la portion du réseau routier national qui se trouve sur l'Île-du-Prince-Édouard. La valeur totale du volet de construction routière de l'entente PSIR Canada - Île-du-Prince-Édouard s'élève à 11,6 millions de dollars (5,8 millions du gouvernement fédéral et 5,8 millions du gouvernement provincial). Le financement fédéral de ce projet s'inscrit dans le cadre financier déjà en place. On trouvera ci-joint un document d'information sur le PSIR. - 30 - Personne-ressource : Irène Marcheterre Directeure des communications Cabinet du ministre des Transports, Ottawa (613) 991-0700 Jeff Himelman Communications Transports et Travaux publics Île-du-Prince-Édouard (902) 368-5112 www.gov.pe.ca Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle. INFORMATION PROGRAMME STRATÉGIQUE D'INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD Le gouvernement du Canada s'est engagé à améliorer l'économie et la qualité de vie des Canadiens en investissant dans l'infrastructure routière au Canada. Dans le cadre de cet engagement, Transports Canada a annoncé le Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) en avril 2001. Ce programme comporte deux volets : un volet de 500 millions de dollars pour la construction routière et un volet de 100 millions de dollars pour l'intégration du réseau national. Dans le cadre du volet routier, le gouvernement du Canada travaille avec les provinces et les territoires à déterminer les sections du réseau routier national qui, en raison d'une circulation et d'activités commerciales croissantes, requièrent une attention immédiate. En bout de ligne, les Canadiens disposeront d'un réseau routier plus sécuritaire et plus efficace. Une formule d'allocation a été mise au point pour répartir les fonds fédéraux entre les provinces et les territoires. Cette formule consiste en un montant minimal de 4 millions de dollars par territoire de compétence, auquel s'ajoute une somme basée sur la population. Les provinces et les territoires assument la moitié des coûts des projets. Selon cette formule, l'allocation du gouvernement fédéral à la province de l'Île-du-Prince-Édouard s'élève à 5,8 millions de dollars. Dans le cadre d'ententes précédentes de financement conjoint pour les routes, soit depuis 1993, Transports Canada a versé 42,45 millions de dollars à l'Île-du-Prince-Édouard, ce qui porte la contribution de Transports Canada à 48,25 millions de dollars. Avant d'entreprendre un projet, on procède à une évaluation environnementale afin de satisfaire aux exigences de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale. Le financement des projets dépend des résultats de l'évaluation et de l'obtention des approbations environnementales. Dans le cadre du second volet du PSIR, le gouvernement fournit 100 millions de dollars à l'échelle nationale pour financer des initiatives visant une meilleure intégration du réseau de transport. Ces projets comprennent entre autres le déploiement de systèmes de transport intelligents au Canada, des améliorations aux postes frontaliers et une meilleure planification des transports. Les systèmes de transport intelligents comprennent de multiples applications : systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, exploitation des véhicules commerciaux, gestion des interventions d'urgence et sécurité des véhicules. Le PSIR perpétue la longue tradition du gouvernement du Canada en matière de financement routier qui a débuté il y a plus de 80 ans. Transports Canada a investi plus de 1,7 milliard de dollars entre 1993 et 2003 pour améliorer les routes au Canada. Le gouvernement du Canada a aussi investi dans les infrastructures liées au transport par le biais de programmes tels que le Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique et le Fonds sur l'infrastructure frontalière. Pour plus de renseignements sur le Programme stratégique d'infrastructures routières, visitez le www.tc.gc.ca/PSIR/menu.htm. Septembre 2004
