SAUVER DES VIES GRÂCE À DES DISPOSITIFS DE PROTECTION PLUS RÉSISTANTS À L'ARRIÈRE DES REMORQUES

Communiqué de presse

No H053/04 À publier le 30 septembre 2004 OTTAWA - Le Canada exigera des fabricants de remorques qu'ils construisent des dispositifs de protection arrière plus résistants afin de mieux protéger les occupants des véhicules qui entrent en collision avec l'arrière de remorques. En vertu des modifications au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles annoncées aujourd'hui par le ministre des Transports Jean-C. Lapierre, les grandes remorques nouvellement construites devront être équipées d'un dispositif de protection arrière pour éviter que des véhicules ne glissent sous la remorque en cas de collision arrière. On estime que ce type d'accident fait plus de 20 morts et plus de 100 blessés au Canada chaque année. « Ces modifications au Règlement devraient réduire le nombre de mortalités causées par des collisions arrière de 25 à 40 p. 100 et accroître la sécurité sur nos routes », a déclaré M. Lapierre. « Les véhicules compacts et sous-compacts comptent pour environ 35 p. 100 des voitures de tourisme, camionnettes, fourgonnettes et véhicules utilitaires sport qui circulent au Canada. Or, les occupants de ces véhicules représentent près de la moitié des mortalités qui surviennent lors de collisions entre des véhicules à passagers et l'arrière de remorques. En modifiant le Règlement, nous améliorerons la sécurité et protégerons les occupants à bord des véhicules plus petits au Canada », a ajouté M. Lapierre. La plupart des remorques au Canada sont déjà équipées d'un dispositif de protection arrière en raison des exigences de certaines provinces et des États-Unis. Toutefois, en vertu des modifications au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles, les remorques devront être équipées d'un dispositif de protection arrière plus résistant que celui qui est exigé par les provinces et les États-Unis. La nouvelle exigence s'appliquera aux remorques nouvellement construites d'un poids nominal brut de 4 536 kg ou plus. Les remorques à châssis surbaissé ou celles dont les roues ou la structure préviennent ou limitent l'encastrement arrière ne seront pas touchées. La majorité des collisions arrière mortelles surviennent lorsqu'un véhicule heurte l'arrière d'une remorque à une vitesse excédant celle de la remorque par plus de 48 km/h. Le règlement modifié exigera que des essais de résistance supplémentaires soient menés afin d'assurer que les dispositifs de protection arrière restent en place lors de collisions à des vitesses plus élevées. Les modifications seront publiées dans la Partie II de la Gazette du Canada le 6 octobre 2004. Elles entreront en vigueur un an après la date de publication. - 30 - Personnes-ressources : Irène Marcheterre Directeure des communications Cabinet du Ministre, Ottawa (613) 991-0700 Anne-Marie Bouchard Transports Canada Communications, Ottawa (613) 993-0055 Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.

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