Le BSTC émet des recommendations en matière de sécurité aérienne concernant les poids passagers standard suite à son enquête sur l'accident mortel du vol 126 de Georgian Express le 17 janvier 2004

Communiqué de presse

Gatineau (Québec) le 7 octobre 2004-Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) émet deux recommandations concernant l'utilisation des poids passagers standard par l'industrie canadienne. Ces recommandations s'inscrivent dans le cadre de l'enquête que poursuit le BST sur l'accident mortel du vol 126 de Georgian Express en janvier dernier. Le 17 janvier 2004, à 16 h 38, le Cessna Caravan qui assurait le vol 126 de Georgian Express décollait de l'île Pelée (Ontario) à destination de Windsor (Ontario). Peu après le décollage, l'avion heurtait la surface gelée du lac Érié, tuant le pilote et les neuf passagers. L'enquête du BST révèle que la structure de l'avion était en bon état et que le moteur de l'avion produisait de la puissance et était en bon état de fonctionnement au moment du vol. L'enquête indique également que la masse de l'avion était supérieure de 1270 livres à la masse maximale autorisée au décollage de l'île Pelée. Poids passagers standard Au Canada, les exploitants aériens utilisent couramment les poids passagers standard publiés dans la Publication d'information aéronautique (A.I.P. Canada) pour calculer la masse totale de l'aéronef. Dans le cas des aéronefs de transport de passagers, le calcul du poids des passagers est l'un des principaux facteurs déterminants de la masse totale de l'aéronef. Des études récentes ont démontré que les poids passagers standard publiés ne sont plus représentatifs de la population générale et que le poids réel des passagers est souvent sous-estimé. Dans le cas du vol 126 de Georgian Express, le poids total des occupants, calculé en utilisant les poids standard, est de 1833 livres; cependant, le poids réel des occupants et de leurs vêtements est de 2400 livres, soit une différence de 567 livres. La sous-estimation du poids des occupants peut avoir des répercussions graves sur les performances de l'avion. Se fondant sur les résultats préliminaires de son enquête, le BST conclut que l'utilisation des poids réels pour calculer la masse des aéronefs d'une capacité de neuf passagers ou moins donnerait une marge de sécurité plus importante. Recommandations En conséquence, le BST recommande que : le ministère des Transports exige que les poids passagers réels soient utilisés pour les aéronefs d'une capacité de neuf passagers ou moins exploités dans le cadre d'un service aérien commercial ou d'un service de taxi aérien. A04-01 et que le ministère des Transports réévalue les poids standard pour les passagers et les bagages à main et les ajuste pour tous les aéronefs en fonction des réalités actuelles. A04-02 Le ministère des Transports doit répondre à ces recommandations dans les 90 jours. Le Bureau se réserve le droit de formuler d'autres recommandations si l'enquête révèle d'autres lacunes de sécurité nécessitant une attention immédiate. Le BST publiera son rapport d'enquête final sur cet accident au terme de son enquête. Le Bureau de la sécurité des transports du Canada est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements maritimes, de pipeline, ferroviaires et aéronautiques. La mission du Bureau consiste essentiellement à promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales. -30- Pour plus de renseignements, veuillez communiquer avec : John Cottreau Conseiller principal en relations avec les médias Téléphone : (819) 994-8053 Cellulaire : (613) 292-4146 ou Ginette Thibodeau Conseillère en relations avec les médias Téléphone : (819) 953-7812 Cellulaire : (613) 850-0738

Recherche d'information connexe par mot-clés

Bureau de la sécurité des transports du Canada Transport

Détails de la page

Date de modification :: 2016-12-15

Nous avons archivé cette page et elle ne sera plus mise à jour.

Nous avons archivé cette page et elle ne sera plus mise à jour.

Le BSTC émet des recommendations en matière de sécurité aérienne concernant les poids passagers standard suite à son enquête sur l'accident mortel du vol 126 de Georgian Express le 17 janvier 2004

Communiqué de presse

Détails de la page