No H061/04 À publier le 19 octobre 2004 OTTAWA - Des projets qui innovent en matière de planification des transports et favorisent l'intégration et les liens entre les modes de transport ont été annoncés aujourd'hui par le ministre des Transports Jean-C. Lapierre. « Le gouvernement du Canada reconnaît que l'innovation est essentielle pour relever les défis auxquels le Canada fait face en matière de transport », a déclaré M. Lapierre. « En encourageant la mise au point d'approches novatrices relativement aux questions de transport, nous pouvons accroître l'efficacité et l'intégrité du réseau de transport dans son ensemble et en améliorer la durabilité. » Dans le cadre du programme Initiatives de planification des transports et d'intégration modale, les demandeurs présentent des projets à Transports Canada. Celui-ci sélectionne les projets et leur accorde un financement. Des 58 projets soumis en mai 2004, 17 ont été retenus à la suite d'un appel de propositions émis par le Ministère en février 2004. Dans le cadre du processus de sélection, les projets retenus devaient satisfaire à un ou plusieurs des objectifs suivants : appuyer le commerce, le tourisme et la circulation dans des couloirs intégrés de transport terrestre; accroître la mobilité, la sécurité, la sûreté et l'efficacité des transports pour les usagers privés, publics et commerciaux du réseau; accroître l'intégration et améliorer les correspondances entre les modes de transport, à l'aide d'initiatives axées sur l'infrastructure et la technologie; promouvoir l'intégration des principes relatifs au transport durable dans les décisions touchant les transports; améliorer la cueillette de données afin d'accroître l'efficacité de la planification des politiques et de la gestion opérationnelle. Le financement de ces projets provient du Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) de 600 millions de dollars du gouvernement du Canada, annoncé le 3 avril 2001. Le PSIR comporte deux volets : un volet de 500 millions de dollars pour la construction routière et un volet de 100 millions de dollars pour l'intégration du réseau national. De ce dernier montant, 5 millions de dollars sont disponibles pour des études de recherche universitaire ou des initiatives appliquées au transport qui améliorent la planification des transports et l'intégration modale en milieu urbain et le long des corridors de transport. Environ 2,2 millions de dollars de ces fonds serviront à appuyer les projets annoncés aujourd'hui. Le financement de cette initiative était prévu dans le budget de mars 2004. On trouvera ci-joint un document d'information décrivant le programme Initiatives de planification des transports et d'intégration modale ainsi que les projets retenus. - 30 - Personnes-ressources : Irène Marcheterre Directeure des communications Cabinet du ministre des Transports, Ottawa (613) 991-0700 Helen Leslie Communications Transports Canada, Ottawa (613) 993-0055 Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle. INFORMATION Programme stratégique d'infrastructures routières du Canada Le gouvernement du Canada s'est engagé à améliorer l'économie et la qualité de vie des Canadiens en investissant dans l'infrastructure routière du Canada. Dans le cadre de cet engagement, Transports Canada a annoncé, en avril 2001, le Programme stratégique d'infrastructures routières. Ce programme comprend deux volets : un volet de 500 millions de dollars pour la construction routière et un volet de 100 millions de dollars pour l'intégration du réseau national. Dans le cadre du second volet, 65 millions de dollars sont prévus pour des améliorations aux postes frontaliers, 30 millions de dollars pour le déploiement et l'intégration des systèmes de transport intelligents et 5 millions de dollars pour des initiatives de planification des transports et d'intégration modale. Des ressources prévues pour les initiatives de planification des transports et d'intégration modale, environ 2,2 millions de dollars iront aux projets retenus décrits plus loin. Initiatives de planification des transports et d'intégration modale Une meilleure intégration du réseau s'inscrit dans la vision du gouvernement du Canada pour les transports. Le réseau national de transport représente beaucoup plus que la somme de ses parties, car il comprend le raccordement et l'intégration de divers modes et administrations. Les Canadiens sont de plus en plus conscients du fait qu'un réseau de transport durable et efficace contribue grandement à assurer la compétitivité du Canada en matière de commerce international. Des chaînes logistiques intégrées ayant une portée mondiale se font de plus en plus concurrence. Le transport intermodal exige l'intégration complète des connexions physiques et électroniques entre les systèmes modaux - par exemple les trains et les navires - afin d'accroître l'efficacité du réseau et réduire le temps et les coûts totaux. De nouvelles technologies, l'amélioration de l'infrastructure conventionnelle, de même que l'harmonisation de la réglementation constitueront des facteurs importants à considérer pour la conception de systèmes et la gestion des demandes qui seront imposées à l'infrastructure de transport de demain. Un réseau de transport intégré exige que les besoins en matière de transport soient examinés d'un point de vue stratégique qui tienne compte de l'ensemble du réseau. Ce type de réseau de transport intégré exige de la planification, de même que des études de faisabilité, afin que les besoins en matière de transport soient évalués selon une perspective multimodale. La planification des transports nécessite des périodes de gestation prolongées, ainsi qu'une approche axée sur la collaboration des nombreux intervenants. En appuyant le développement de connaissances spécialisées et la recherche liés aux transports au sein des secteurs public et privé, de même que des milieux universitaires, Transports Canada est en mesure de favoriser l'innovation essentielle afin de permettre l'adaptation du réseau de transport canadien aux défis de demain. Le 26 février 2004, Transports Canada a lancé un appel de propositions axé sur des initiatives favorisant l'intégration des modes et la planification des transports dans les zones urbaines et les corridors de transport. Ces initiatives pouvaient prendre la forme de projets de recherche théorique menés par des établissements d'enseignement ou de projets appliqués en matière de transports. Les projets suivants, soumis en mai 2004, ont été retenus et recevront le financement maximal indiqué ci dessous : Création de la première gare de triage au Canada pour le transbordement de produits agroalimentaires La Ville de Guelph recevra 250 000 $ pour entreprendre des études et des recherches liées à la création de la première gare de triage au Canada spécialement conçue pour transférer des chargements de produits agroalimentaires d'un mode de transport à un autre. On prévoit que cette gare de triage permettra le transbordement de plus de 50 000 chargements de produits agroalimentaires par camion provenant de Chicago et de l'Ouest des États-Unis sur des wagons. Cette gare de triage améliorera aussi l'intégration entre le Guelph Junction Railway, le Canadien National et le Canadien Pacifique. Détermination de la possibilité d'un réseau de nouveaux centres mobiles dans la Région du Grand Toronto - Démonstration : Établissement d'un lien transport public/vélo à Exhibition Place Alternative Transportation Options (Moving the Economy), de Toronto, recevra 161 820 $ pour relier diverses options et services de transport durable à des centres clés de la Région du Grand Toronto. Ces centres permettront de relier les options et les services nécessaires à un parcours homogène et durable de porte à porte. Ces centres mobiles relieront le transport public, les véhicules partagés, les taxis et les postes de bicyclettes; assureront un environnement favorable aux piétons; et présenteront des kiosques de renseignements. Au début, un centre de démonstration verra le jour à Exhibition Place. Élaboration d'un modèle d'activité spatiale à Calgary La Ville de Calgary recevra 250 000 $ pour l'élaboration d'un modèle d'activité spatiale. Il s'agit d'un système de modélisation intégré représentant les composantes touchant l'activité économique, l'utilisation des terrains et les transports de la région de Calgary. Ce système servira à faire des prévisions et à évaluer les politiques. Étude ferroviaire stratégique fondée sur la collectivité La Ville de Windsor recevra 125 000 $ pour mener à bien une étude stratégique des possibilités, des concepts et de la faisabilité de rationalisation ferroviaire à Windsor afin d'appuyer une intégration plus poussée des modes routier, ferroviaire et aérien et la capacité de passage à la frontière. L'étude examinera le mode d'exploitation actuel, les répercussions financières, l'intégration modale et les possibilités de réaménagement ainsi que les améliorations connexes au réseau de transport. Étude d'impact sur les transports et l'économie d'un nouveau terminal intermodal d'autobus à Toronto L'Economic Development Corporation de la Ville de Toronto recevra 250 000 $ pour élaborer les plans d'un nouveau terminal intermodal d'autobus près de la gare Union. Cette initiative parachèvera l'étude d'impact en matière de transport et d'économie déjà entreprise pour l'emplacement proposé. Étude sur les options de camionnage à Halifax La municipalité régionale de Halifax recevra 80 000 $ pour mener à bien une étude de faisabilité qui examinera deux concepts visant à réduire les charges des camions dans le centre-ville de Halifax. Le premier propose un itinéraire réservé aux camions, et le second, un terminal multimodal intérieur. Études sur les possibilités et les obstacles du transport intermodal de marchandises iTrans Consulting Inc., de Richmond Hill, recevra 40 000 $ pour cerner les possibilités et les obstacles existants en vue d'améliorer la connectivité du transport intermodal de marchandises. La compagnie se servira de la municipalité régionale de Peel comme étude de cas, et on utilisera les résultats pour forger des partenariats entre les intervenants en transport de marchandises et produire un guide à l'intention d'autres municipalités. Aménagement d'espaces de stationnement pour les voitures partagées dans les parcs-o-bus L'Agence métropolitaine de transport de Montréal recevra 182 280 $ pour aménager des places de stationnement pour les voitures partagées dans les parcs-o-bus gérés par l'Agence. Le projet offrira des outils améliorés de gestion et de contrôle et cernera les facteurs de succès clés qui pourraient servir de lignes directrices pour de futurs projets du même genre. Initiative de transport intermodal de marchandises dans le Grand Vancouver La Greater Vancouver Transportation Authority recevra 150 000 $ pour évaluer la possibilité d'accroître les expéditions de marchandises par bateau et par train dans la Région du Grand Vancouver. Elle évaluera aussi la capacité de transport des marchandises par la route. Mise en œuvre d'un lien informatisé entre des haltes routières et des entreprises de camionnage L-P Tardif & Associés Inc., d'Ottawa, recevra 13 991 $ pour mettre en œuvre un partenariat intermodal route/navire et un projet pilote d'intégration qui transférera les camions des routes vers un traversier à courte distance sur le fleuve Saint-Laurent au Québec. Une fois terminé, le projet pilote sera évalué pour déterminer son efficacité. Modèle multimodal d'aménagement urbain fondé sur les comportements/activités de déplacements L'Université de Toronto recevra 49 980 $ pour mettre au point la prochaine génération de modèle de demande des déplacements en zones urbaines, le « Planificateur de déplacements/activités pour les ménages ». Une fois le modèle mis au point, il pourra ensuite servir à démontrer l'utilité de mettre au point des modèles fondés sur les activités quotidiennes extérieures des ménages. Modélisation de la demande de déplacements multimodaux aux fins d'analyse de la politique urbaine Le ministère des Transports de l'Ontario recevra 239 042 $ pour l'élaboration de pratiques exemplaires et d'un système de modélisation de la demande de déplacements pour l'analyse de la politique urbaine dans la Région du Grand Toronto. On se servira du modèle pour la planification d'investissements en infrastructures, des initiatives de croissance intelligente, ainsi que pour la réduction de la consommation d'énergie et des émissions des véhicules. Modélisation des émissions provenant des transports pour un meilleur choix L'Université de l'Alberta recevra 49 450 $ pour améliorer le modèle d'émission des véhicules de la région d'Edmonton en mettant l'accent sur l'amélioration des prévisions des émissions de gaz à effet de serre et des émissions de particules tant pour les parcs actuels que futurs. Le modèle amélioré servira à évaluer l'impact des émissions provenant d'autres scénarios d'utilisation des terrains, les investissements dans les transports et les politiques découlant de l'application des prévisions de déplacements régionaux et des micro-simulations du trafic. Options de transport durable des marchandises dans le corridor Québec-Windsor L'Université McGill, de Montréal, recevra 65 700 $ pour analyser les choix des expéditeurs en matière de transport dans le centre du Canada afin de déterminer les modifications qu'il faudrait apporter à la politique des transports du gouvernement et au service aux transporteurs pour rendre le transport des marchandises plus durable et sécuritaire sans compromettre la position concurrentielle des entreprises canadiennes. Plate-forme logistique agroalimentaire de Longueuil Développement économique Longueuil du Québec recevra 250 000 $ pour terminer la phase de conception d'un projet qui réunira des transporteurs routiers et ferroviaires dans une zone sécurisée pour l'importation et l'exportation de denrées périssables. Projets d'intégration entre le transport public et le partage de véhicules aux fins de la durabilité des transports dans les villes canadiennes Communauto Inc., de Montréal, recevra 44 000 $ pour mettre à l'essai et évaluer le concept de mobilité intégrée dans trois villes canadiennes : Québec, Gatineau et Ottawa. La mobilité intégrée est une combinaison du transport public et du partage de véhicules pour accroître l'efficacité du réseau de transport et diminuer les répercussions environnementales sur le milieu urbain. Système d'information intégré pour la planification du transport intermodal des marchandises : Winnipeg et la région de la capitale du Manitoba L'Université du Manitoba recevra 21 000 $ pour étudier le transport urbain et le transport intermodal de marchandises au moyen de la conception, de l'élaboration et de la mise en œuvre d'un système d'information fondé sur le Web afin de faciliter et d'améliorer la planification du transport intermodal de marchandises à Winnipeg et dans la région de la capitale du Manitoba. Visitez le site Web du programme Initiatives de planification des transports et d'intégration modale de Transports Canada pour plus de renseignements. octobre 2004
