No H101/04 À publier le 12 novembre 2004 SALMON ARM (C.-B.) - Des travaux d'amélioration à la route transcanadienne entre Sorrento et Salmon Arm sont terminés. Grâce à ces travaux, ce tronçon de route sera plus sécuritaire pour les automobilistes. Ces deux dernières années, les gouvernements fédéral et provincial ont octroyé des fonds pour la réfection d'un tronçon de quatre kilomètres de la route transcanadienne dans le cadre du Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR). Le coût total du projet était évalué à 15,06 millions de dollars. Transports Canada a versé 5,32 millions de dollars pour ces travaux, soit 50 p. 100 des coûts admissibles. Les travaux préliminaires de construction, évalués à 7,69 millions de dollars, ont été réalisés par Emil Anderson Construction Ltd. « Les améliorations apportées à ce tronçon de la Transcanadienne accroîtront la sécurité et contribueront à réduire le nombre d'accidents », a déclaré le ministre fédéral de l'Industrie David L. Emerson, au nom du ministre des Transports Jean-C. Lapierre. « Ce projet est un excellent exemple de la collaboration qui existe entre le gouvernement du Canada et le gouvernement de la Colombie Britannique en vue d'apporter des améliorations tangibles à l'infrastructure routière de la Colombie Britannique. » « Le projet accroîtra la sécurité des voyageurs qui circulent sur ce tronçon de la Transcanadienne », a déclaré le député à l'Assemblée législative de Shuswap George Abbott. « Les travaux d'élargissement à quatre voies de ce tronçon entre le ruisseau Broderick et le chemin Ford, ainsi que la vitesse fixée à 100 km/h, permettront de mieux répondre aux besoins des automobilistes et d'accroître la capacité de circulation de ce tronçon. » Le projet comprend : des travaux d'élargissement à quatre voies d'un tronçon de 4,2 kilomètres de la Transcanadienne permettant de porter la limite de vitesse permise à 100 km/h et l'ajout d'un terre-plein de béton; le réaménagement d'une intersection à l'angle du chemin White Lake, comprenant un carrefour à niveaux différents et un îlot tourne-à-droite; la construction de nouvelles voies de desserte sur 3,2 kilomètres pour les véhicules de ferme qui circulent lentement et pour la circulation locale; le réaménagement de l'intersection et de la voie pour tourner sur le chemin Ford; le déplacement de Carlin Hall à un nouvel emplacement près de l'école élémentaire Carlin; le prolongement du chemin Ford jusqu'au chemin Kirkpatrick; la construction de voies de desserte à l'est et à l'ouest de la Transcanadienne; des travaux pour aménager un cul-de sac sur le chemin Kirkpatrick à la hauteur de la Transcanadienne. « La construction de voies de desserte pour les véhicules de ferme, l'ajout de voies de dépassement et l'élimination de l'accès à sept routes à partir de la Transcanadienne devraient réduire le nombre d'accidents dans ce secteur », a déclaré M. Abbott. Dans le cadre de l'entente PSIR Canada-Colombie-Britannique, les gouvernements du Canada et de la Colombie-Britannique fourniront un financement conjoint de 122,4 millions de dollars, jusqu'en mars 2006, pour des projets d'amélioration routière dans la province. On trouvera ci-joint un document d'information contenant plus de renseignements sur le PSIR. - 30 - Personnes-ressources : Irène MarcheterreDirecteure des communicationsCabinet du ministre des Transports, Ottawa(613) 991-0700 Dale Steeves Communications Caucus de la Colombie-Britannique, Victoria (250) 952-0778 Jacques Gravel Transports Canada Communications, Ottawa (613) 993-0055 Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle. INFORMATION PROGRAMME STRATÉGIQUE D'INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES Le gouvernement du Canada s'est engagé à améliorer l'économie et la qualité de vie des Canadiens en investissant dans l'infrastructure routière au Canada. Dans le cadre de cet engagement, Transports Canada a annoncé le Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) en avril 2001. Ce programme comporte deux volets : un volet de 500 millions de dollars pour la construction routière et un volet de 100 millions de dollars pour l'intégration du réseau national. Dans le cadre du volet routier, le gouvernement du Canada travaille avec les provinces et les territoires à déterminer les sections du réseau routier national qui, en raison d'une circulation et d'activités commerciales croissantes, requièrent une attention immédiate. En bout de ligne, les Canadiens disposeront d'un réseau routier plus sécuritaire et plus efficace. Une formule d'allocation a été mise au point pour répartir les fonds fédéraux entre les provinces et les territoires. Cette formule consiste en un montant minimal de 4 millions de dollars par territoire de compétence, auquel s'ajoute une somme basée sur la population. Les provinces et les territoires assument la moitié des coûts des projets. Selon cette formule, l'allocation du gouvernement fédéral à la province du Nouveau-Brunswick s'élève à 14,6 millions de dollars. Depuis 1993, Transports Canada a mis de l'avant six programmes de contribution avec le Nouveau Brunswick, pour un financement total conjoint de 740 millions de dollars. Avant d'entreprendre un projet, on procède à une évaluation environnementale afin de satisfaire aux exigences de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale. Le financement des projets dépend des résultats de l'évaluation et de l'obtention des approbations environnementales. Dans le cadre du second volet du PSIR, le gouvernement fournit 100 millions de dollars à l'échelle nationale pour financer des initiatives visant une meilleure intégration du réseau de transport. Ces projets comprennent entre autres le déploiement de systèmes de transport intelligents au Canada, des améliorations aux postes frontaliers et une meilleure planification des transports. Les systèmes de transport intelligents comprennent de multiples applications : systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, exploitation des véhicules commerciaux, gestion des interventions d'urgence et sécurité des véhicules. Le PSIR perpétue la longue tradition du gouvernement du Canada en matière de financement routier qui a débuté il y a plus de 80 ans. Transports Canada a investi plus de 1,7 milliard de dollars entre 1993 et 2003 pour améliorer les routes au Canada. Le gouvernement du Canada a aussi investi dans les infrastructures liées au transport par l'entremise de programmes tels que le Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique et le Fonds sur l'infrastructure frontalière. Pour plus de renseignements sur le Programme stratégique d'infrastructures routières, visitez le www.tc.gc.ca/PSIR/menu.htm. novembre 2004
