No H111/04 À publier le 23 novembre 2004 WINDSOR - Un nouvel équipement vidéo de surveillance et de détection sera installé en vue d'améliorer l'écoulement de la circulation au poste frontalier le plus achalandé au Canada, à Windsor en Ontario. Les travaux de construction des projets destinés à améliorer l'écoulement de la circulation au poste frontalier Windsor-Detroit sont sur le point de débuter. C'est ce qu'ont annoncé aujourd'hui le ministre des Transports Jean-C. Lapierre et le ministre des Transports de l'Ontario Harinder Takhar. Les projets, dont le coût pourrait s'élever à 1,73 million de dollars, comprennent l'installation d'un système vidéo de détection des véhicules au passage inférieur des routes 401 et 3 ainsi que d'un système de surveillance en circuit fermé le long de l'Expressway E.C. Row et de la route 3. Une caméra en circuit fermé permettra de surveiller les conditions de la circulation en direction du poste frontalier. Des panneaux à messages variables avertiront les automobilistes à l'avance des conditions de la circulation. « Je suis heureux que les travaux de construction de ces deux projets soient sur le point de débuter », a déclaré M. Lapierre. « Ces initiatives illustrent bien la détermination commune des gouvernements fédéral et provincial à réduire la congestion et à accroître la sécurité et l'efficacité des postes frontaliers de la province. » « Plus de 16 millions de véhicules traversent le poste frontalier Windsor-Detroit chaque année. De ce nombre, 21 p. 100 sont des camions », a précisé M. Takhar. « Ces systèmes de transport intelligents amélioreront la surveillance des conditions de la circulation à cet important poste frontalier canado américain. Ces projets font partie des investissements initiaux prévus dans la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor Essex, annoncée le 11 mars 2004. Ces projets ont été identifiés comme des projets prometteurs dans le cadre de l'initiative globale sur les systèmes de transport intelligents à l'échelle ontarienne. Cette initiative, qui a été annoncée en septembre, vise à mieux gérer l'écoulement de la circulation sur les routes qui mènent aux postes frontaliers de la province. La stratégie prévoit aussi l'amélioration de l'esplanade du tunnel Windsor-Detroit, la construction d'une passerelle pour piétons près de l'intersection du chemin Huron Church et de la rue Girardot, la construction d'un saut-de-mouton pour le Canadien Pacifique au chemin Walker, la réalisation d'une évaluation environnementale en vue de la construction d'un saut-de-mouton à l'avenue Howard ainsi que des améliorations à l'intersection de la promenade Industrial et du chemin Huron Church pour appuyer l'aménagement d'une installation de prétraitement sur la promenade Industrial. Les projets seront financés conjointement par les gouvernements du Canada et de l'Ontario. Transports Canada et le ministère des Transports de l'Ontario géreront conjointement ces projets. Le financement fédéral de ces projets provient du Fonds sur l'infrastructure frontalière et était prévu dans le budget fédéral de mars 2004. On trouvera ci-joints des documents d'information sur les systèmes de transport intelligents ainsi que sur la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex. - 30 - Personnes-ressources : Irène Marcheterre Directeure des communications Cabinet du ministre des Transports, Ottawa (613) 991-0700 Danna O'Brien Ministère des Transports de l'Ontario, Toronto (416) 327-1815 Jacques Gravel Communications Transports Canada, Ottawa (613) 993-0055 Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle. On peut consulter le site Web du ministère des Transports de l'Ontario à www.mto.gov.on.ca. INFORMATION SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS Les systèmes de transport intelligents comprennent une vaste gamme de technologies appliquées aux transports pour rendre les systèmes plus sécuritaires, plus efficaces, plus fiables et plus écologiques, sans avoir nécessairement à modifier matériellement l'infrastructure en place. Le secteur des systèmes de transport intelligents englobe de nouveaux produits ainsi que des technologies d'information et de communication pour appuyer le développement, l'exploitation et la gestion du réseau de transport. Les systèmes de transport intelligents comprennent des systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, de gestion de la circulation, de transport en commun, d'exploitation de véhicules commerciaux, de gestion des interventions d'urgence et de sécurité des véhicules. Ils ont tous en commun l'application de technologies avancées dans des domaines tels que le traitement de l'information, les communications, la détection et le contrôle. Ces technologies offrent la possibilité de révolutionner le réseau de transport. Les technologies utilisées pour les projets du poste frontalier de Windsor sont : Systèmes de surveillance en circuit fermé Un système de caméra vidéo pour la gestion des incidents et des files d'attente permettra de surveiller les conditions de la circulation et de changer au besoin le chronométrage des signaux. Il permettra aussi d'améliorer l'intervention des ingénieurs, des corps policiers et de services des incendies. L'emplacement des caméras permettra d'obtenir une couverture complète des principaux circuits des camions donnant accès au pont Ambassador et au tunnel Windsor-Detroit. Ces caméras permettront aussi d'avoir une représentation fidèle de l'écoulement de la circulation au poste frontalier et de disposer de renseignements pertinents aux fins d'affichage sur les panneaux à messages variables. Ce projet s'ajoute aux travaux entrepris par la Ville de Windsor en 2003 et en 2004, qui ont été financés par les gouvernements du Canada et de l'Ontario. Ce système devrait être en activité en 2005. Système vidéo de détection des véhicules Cette technologie utilise des caméras et un logiciel pour détecter toute perturbation de la circulation sur des routes données. Lorsqu'on observe un incident, des renseignements sont transmis à l'un des trois panneaux à messages variables situés le long de la route 401, à l'est de la route 3, pour avertir les automobilistes. Les intervenants appropriés sont entre-temps dépêchés sur les lieux de l'incident. Ce système devrait entrer en activité en 2005. novembre 2004 INFORMATION IL FAUT QUE ÇA BOUGE À WINDSOR-ESSEX Windsor est le plus important poste frontalier entre le Canada et les États-Unis. Plus de 16 millions d'autos, de camions et d'autobus traversent la ville chaque année, ce qui représente environ 33 p. 100 du commerce par camion entre le Canada et les États-Unis. En 2001, ce commerce de marchandises dans les deux sens totalisait plus de 140 milliards de dollars. Windsor, le cœur même de l'industrie automobile du Canada, est une plaque tournante importante pour l'économie ontarienne. L'économie de Windsor est intimement liée à l'activité frontalière. La stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex est une stratégie pluriannuelle destinée à améliorer la sécurité routière, à accélérer l'écoulement de la circulation transfrontalière, à protéger les emplois locaux et à appuyer la création d'emplois, et à embellir les corridors de transport. La stratégie prévoit des investissements initiaux dans des projets visant à préserver la sécurité et la qualité de vie des résidents de Windsor ainsi que son statut de porte d'entrée internationale. Pour plus de renseignements sur la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex, visitez le site Web d'Infrastructure Canada à www.infrastructure.gc.ca. novembre 2004
