No H132/04 À publier le 23 décembre 2004 INVESTISSEMENT DE 1,05 MILLIARD DE DOLLARS POUR FAIRE DU RÉSEAU GO UN MEILLEUR CHOIX TORONTO - Les gouvernements du Canada et de l'Ontario et le Réseau GO vont de l'avant avec 12 grands projets de construction visant à améliorer le transport par train et par autobus dans la région du Grand Toronto (RGT). En mai 2004, le Canada et l'Ontario ont convenu de contribuer jusqu'à 385 millions de dollars chacun à des améliorations d'une valeur de 1,05 milliard de dollars au Réseau GO dans la RGT. Depuis, les travaux d'amélioration des corridors ferroviaires du réseau ont débuté et des rénovations sont en cours à la gare Union. Une fois les travaux terminés, les passagers du Réseau GO bénéficieront d'un service plus fréquent, plus fiable et plus accessible qu'avant dans toute la RGT et d'un service offert toute la journée dans beaucoup de secteurs. « L'investissement annoncé en mai dernier a beaucoup d'importance pour les passagers du Réseau GO », a déclaré l'honorable Jean-C. Lapierre, ministre fédéral des Transports. « L'amélioration du transport en commun est une priorité du gouvernement du Canada. Ce projet est un excellent exemple de notre engagement à l'égard des villes et des collectivités. » « Ce que nous faisons, c'est de rendre le Réseau GO plus pratique et plus fiable, pour que davantage de gens s'en servent », a expliqué le ministre ontarien des Transports Harinder Takhar. « Nous retirons déjà des dividendes des améliorations apportées aux services, qui ont attiré un million de passagers de plus en seulement six mois. » Le Réseau GO accroîtra sa flotte de trains et d'autobus et construira de nouvelles lignes et gares afin d'offrir un service plus fiable à une fréquence améliorée. Citons parmi les travaux accomplis cette année les études environnementales obligatoires réalisées dans le cadre de l'évaluation environnementale de portée générale du Réseau GO (Ontario) et les études préliminaires prescrites par la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale (LCEE), de même que les travaux de planification et de conception des améliorations aux services d'autobus et de trains. « Les trains du Réseau GO sont remplis à pleine capacité. Il faut mettre ces travaux en marche pour ajouter des trains et décongestionner les lignes », a déclaré pour sa part le président du Réseau GO, M. Gordon Chong. « GO est un réseau de transport qui contribue à l'aménagement de collectivités durables et à de grands objectifs nationaux, notamment à l'égard des changements climatiques », affirme l'honorable Joe Volpe, ministre des Ressources humaines et du Développement des compétences et ministre régional de l'Ontario. « Le gouvernement du Canada est fier de participer financièrement à ce projet qui répond à l'objectif de connectivité entre les collectivités et qui illustre le nouveau pacte à l'œuvre en Ontario. » Outre les gouvernements du Canada et de l'Ontario, plusieurs administrations municipales vont contribuer au financement de cette expansion d'une valeur de 1,05 milliard de dollars. Plus de 45 millions de passagers par an empruntent le Réseau GO. On prévoit que ce nombre doublera d'ici vingt à trente ans. Pour plus de renseignements, veuillez visiter le site Web d'Infrastructure Canada à www.infrastructure.gc.ca ou le site Web du ministère des Transports de l'Ontario à www.mto.gov.on.ca. - 30 - Personnes-ressources : Irène Marcheterre Directeure des communications Cabinet du Ministre des Transports, Ottawa (613) 991-0700 Bob Nichols Ministère des Transports de l'Ontario Toronto (416) 327-1158 Vera Holiad Communications Transports Canada, Ottawa (613) 993-0055 Edmund Shea Réseau GO Toronto (416) 869-3600, poste 5328 Stephen Heckbert Directeur des communications Cabinet du ministre Volpe (819) 994-2482 Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle. INFORMATION En mai 2004, les gouvernements du Canada et de l'Ontario ont convenu d'injecter chacun 385 millions de dollars sur sept ans dans des projets d'aménagement d'immobilisations du Réseau GO. Actuellement, le Réseau GO transporte plus de 60 000 passagers tous les matins à bord de ses trains, sur une distance moyenne de 32 km. Aux heures de pointe, pratiquement chaque train du Réseau GO est rempli à pleine capacité. La nouvelle infrastructure permettra au Réseau GO de transporter les 80 000 passagers de plus qui devraient, selon ses prévisions, utiliser le réseau aux heures de pointe d'ici 2011. Détails et état des programmes Le Programme d'amélioration ferroviaire du Réseau GO (TRIP) comprend 12 projets ferroviaires touchant l'ensemble du réseau, en plus de l'expansion de son service de transport par autobus. Les travaux associés à ces projets ont déjà débuté et devraient être achevés en 2010. Voilà où en est chaque projet : Deux projets sont en cours dans le corridor Laskeshore Ouest en vue d'ajouter une troisième voie sur deux tronçons, ce qui permettra d'augmenter la fréquence des trains GO et de réduire les retards : de la gare de Port Credit (Mississauga) à la rue Kerr (Oakville). Les études environnementales obligatoires sont en cours. Des séances d'information ont eu lieu à Mississauga, Oakville et à Burlington. de la gare de Burlington à la jonction de Hamilton (Burlington). L'étude préliminaire prescrite par la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale (LCEE) est en cours. Les études à réaliser sur le corridor Milton pour répondre aux exigences de l'évaluation environnementale de portée générale du Réseau GO (Ontario) sont terminées et l'étude préliminaire prescrite par la LCEE est en cours à l'égard d'une nouvelle station de stockage de wagons capable d'accueillir les longs trains de 12 wagons, à construire près de la gare de Milton. La conception détaillée est maintenant en cours. Grâce à ce projet, on pourra stocker les trains plus près de leur point de départ et d'arrivée, ce qui réduira les retards et le nombre de déplacements inutiles. Des études sont également en cours en vue de l'agrandissement des quais à toutes les gares du corridor Milton afin d'accommoder les longs trains. Ces trains de 12 wagons accroîtront de plus de 20 p. 100 la capacité de transport. Les études environnementales obligatoires sur le corridor Georgetown-Weston avant la construction d'un passage inférieur ferroviaire dans le secteur ouest de Toronto sont presque terminées. Ce passage inférieur ferroviaire évitera aux trains GO des retards et des conflits avec les trains de marchandises. La conception détaillée devrait débuter en 2005. Une étude est en cours dans le corridor Georgetown-Weston afin de déterminer les améliorations à apporter pour accommoder une hausse de la fréquence des trains GO et d'examiner le projet de lien ferroviaire entre l'aéroport Pearson et la gare Union. Cette étude répondra aux exigences environnementales et à la nécessité d'ajouter des voies pour accommoder le nouveau service ferroviaire proposé. Dans le corridor Georgetown-Halton, on prévoit que l'étude environnementale obligatoire sur l'augmentation de la capacité des voies jusqu'à Brampton commencera au début de 2005. L'étude obligatoire en vue de l'évaluation environnementale de portée générale du Réseau GO (Ontario) est terminée et l'étude préliminaire prescrite par la LCEE est en cours dans le corridor Bradford, en vue de la construction d'une intersection à niveaux différents à Snider, à la hauteur de la ligne pour trains de marchandises de la subdivision York du CN. Ce pont ferroviaire évitera au Réseau GO les retards occasionnés par les conflits avec des trains de marchandises. Également dans le corridor Bradford, l'étude environnementale obligatoire est en cours en vue de la prolongation de 32 km du service ferroviaire de Bradford à Barrie. Cette étude confirmera les exigences relatives à la modernisation des voies, au choix de l'emplacement des gares et à la construction d'une installation de stockage des wagons, en vue d'assurer un service de trains GO jusqu'à Barrie. Dans le corridor Stouffville, l'étude environnementale obligatoire est en cours en vue de la construction d'une intersection à niveaux différents à Hagerman, au croisement avec la ligne pour trains de marchandises de la subdivision York du CN. La conception détaillée de ce passage inférieur ferroviaire, qui évitera aux trains GO des retards et des conflits avec les trains de marchandises, devrait commencer au début de 2005. L'ajout d'une troisième voie dans le corridor Lakeshore Est et les améliorations visant à accommoder l'exploitation de trois voies aux gares de Danforth, Scarborough et Eglinton font l'objet d'études environnementales qui seront bientôt terminées. La conception détaillée devrait débuter en 2005. Le processus de qualification préalable au Programme d'amélioration aux voies ferrées de la gare Union sera achevé d'ici la fin de janvier 2005. Il vise à choisir des concepteurs et des installateurs de la signalisation dans le cadre du Projet de remplacement de la signalisation. Au printemps 2005, les équipes choisies seront invitées à présenter une soumission pour le projet. Ces travaux comprennent le remplacement complet, d'ici cinq à huit ans, du système de signalisation des voies de la gare Union, en service depuis 70 ans. décembre 2004
