VANCOUVER (Colombie-Britannique), le 25 janvier 2005 - Don Bell, député de North Vancouver, a annoncé aujourd'hui au nom de l'honorable David L. Emerson, ministre de l'Industrie, que le gouvernement du Canada versera une contribution maximale de 4,2 millions de dollars pour la refonte et la modernisation du traversier Queen of Oak Bay. L'aide financière sera accordée à la British Columbia Ferry Services Inc. (BC Ferries), exploitant de traversiers basé à Victoria, par l'intermédiaire du Mécanisme de financement structuré (MFS) d'Industrie Canada. Le contrat de construction a été attribué à la Vancouver Drydock Company, un chantier maritime du Washington Marine Group (WMG). Les travaux ont déjà commencé et devraient s'achever en juin 2005. « Nous sommes heureux de pouvoir soutenir ce projet important, a déclaré le ministre Emerson. L'aide aux chantiers maritimes ici, en Colombie-Britannique, démontre l'engagement du gouvernement du Canada à encourager le développement de grappes sectorielles clés dans toutes les régions du pays. » « Le réseau de transport par traversier de la côte Ouest assure un service essentiel aux habitants de la région et à l'industrie touristique, a expliqué M. Bell. Grâce à l'appui qu'il accorde à ce projet, le gouvernement du Canada aide à créer et à maintenir des emplois pour les travailleurs des chantiers maritimes de la Colombie-Britannique. » Le projet, évalué à environ 40 millions de dollars, fournira des emplois correspondant à 214 équivalents temps plein à l'industrie locale. « Cette aide nous permettra de continuer d'assurer la modernisation à mi-vie d'un de nos principaux navires dans le cadre de notre stratégie globale de revitalisation, a expliqué Mike Corrigan, premier vice-président du développement des entreprises de la BC Ferries. Nous sommes heureux de travailler de pair avec le gouvernement et avec un chantier maritime local pour réaliser le projet. » « L'expertise des travailleurs hautement qualifiés de la Vancouver Drydock Company assurera un produit de qualité, faisant suite à l'histoire sans pareil d'excellence et de rendement de cette industrie au service d'une clientèle locale et internationale, » a ajouté Steve Frasher, président-directeur général de la WMG. Le MFS mis sur pied par Industrie Canada en 2001 fait partie du cadre stratégique du gouvernement pour la construction maritime. Jusqu'ici, le MFS, conçu pour stimuler l'activité dans le secteur canadien de la construction navale et maritime industrielle, a appuyé 19 projets dans différentes régions du pays. Pour de plus amples renseignements sur le MFS, prière de consulter le site Web http://strategis.ic.gc.ca/constructionnavale. Renseignements : Stéphanie Leblanc Cabinet de l'honorable David L. Emerson Ministre de l'Industrie (613) 995-9001 Relations avec les médias Industrie Canada (613) 943-2502 Steve Hardy Cabinet de Don Bell Député de North Vancouver (604) 775-6333 ____________________________ Fiche d'information Soutien du Mécanisme de financement structuré pour le projet du traversier Queen of Oak Bay Dans le cadre du Mécanisme de financement structuré (MFS), Industrie Canada versera à la British Columbia Ferry Services Inc. (BC Ferries) une contribution non remboursable maximale d'environ 4,2 millions de dollars pour la refonte et la modernisation du traversier Queen of Oak Bay. Le contrat de construction a été attribué à la Vancouver Drydock Company, un chantier maritime du Washington Marine Group (WMG), et les travaux devraient s'achever d'ici juin 2005. Le projet de 40 millions de dollars créera des emplois correspondant à environ 214 années-personnes pour l'industrie de la Colombie-Britannique, soit 127 années-personnes directement dans les chantiers maritimes et 87 années-personnes chez les sous-traitants directs. Cela s'ajoute au travail exécuté par la BC Ferries dans le cadre de ce projet. Grâce à la modernisation à mi-vie du traversier Queen of Oak Bay, celui-ci pourra assurer le service pendant 20 autres années. La BC Ferries possède cinq navires semblables en tout, et c'est le troisième qui subit une telle modernisation. La BC Ferries exploite 35 navires le long des côtes de la Colombie-Britannique, de Prince Rupert à Victoria, et elle emploie plus de 4 000 personnes. Le traversier Queen of Oak Bay assure la navette entre Horseshoe Bay et Departure Bay (Nanaimo). Mécanisme de financement structuré Le MFS est un élément clé du cadre stratégique du gouvernement du Canada concernant la construction maritime; il a été conçu pour stimuler l'activité dans l'industrie canadienne de la construction navale et maritime industrielle. Depuis sa mise en place, en septembre 2001, 19 projets ont été réalisés dans différentes provinces canadiennes, soit en Colombie-Britannique, au Québec, dans l'Île-du-Prince-Édouard et à Terre-Neuve, et ils ont eu des retombées économiques positives dans de nombreuses régions du pays. On estime que les projets ayant bénéficié du MFS ont jusqu'ici engendré des ventes d'environ 210 millions de dollars pour les chantiers maritimes canadiens et des emplois correspondant à 2 040 années-personnes. Le MFS fournit un soutien financier aux acheteurs/preneurs de navires construits au Canada par l'entremise d'une contribution non remboursable, qui sert à l'achat d'une réduction d'intérêt du prêt utilisé pour financer les travaux du chantier naval. De fait, le propriétaire de navire se voit accorder un taux d'intérêt plus bas, ce qui réduit les intérêts à payer. En février 2003, en réponse à des commentaires de l'industrie, le MFS a bonifié les taux d'intérêt à l'égard de 15 p. 100 du coût d'un navire construit au Canada alors que la proportion maximale était auparavant de 10 p. 100; cela a permis aux chantiers canadiens de profiter de plus de débouchés commerciaux. Afin d'obtenir plus de renseignements sur le cadre stratégique du gouvernement concernant la construction maritime et de lire le rapport complet intitulé Cap sur les nouveaux débouchés : Nouveau cadre stratégique pour le secteur canadien de la construction navale et maritime industrielle, voir le site Web http://strategis.ic.gc.ca/constructionnavale. La construction navale au Canada Le secteur canadien de la construction navale et maritime industrielle regroupe des sociétés qui se spécialisent dans la construction et la réparation de navires, dans la construction de structures gazières et pétrolières en mer et dans les services liés aux chantiers maritimes. Les principaux moteurs de l'industrie sont notamment :la prospection, l'exploitation et la production pétrolières et gazières en mer;les transports maritimes;la défense et la sécurité;le tourisme et les loisirs;l'aquaculture et la pêche. Comité consultatif de la construction navale et de la marine industrielle Le Comité consultatif de la construction navale et de la marine industrielle, créé en novembre 2002, a pour mission de favoriser le partenariat et le dialogue entre l'industrie et le gouvernement du Canada. Il formule des recommandations à l'intention du gouvernement du Canada sur les initiatives stratégiques nécessaires pour que le secteur canadien de la construction maritime reste efficace, productif, novateur et compétitif. Le Comité consultatif de la construction navale et de la marine industrielle est coprésidé par Les Holloway, représentant national des Travailleurs et travailleuses canadien(nes) de l'automobile, et par David Reid, vice-président (Chantiers maritimes) du Washington Marine Group. Il regroupe des décideurs, des cadres supérieurs et des représentants syndicaux de toutes les parties du Canada.
