OTTAWA, Ontario - L’honorable John Godfrey, ministre d’État (Infrastructure et Collectivités), David McGuinty, député d’Ottawa-Sud, l’honorable Madeleine Meilleur, ministre de la Culture et ministre déléguée aux Affaires francophones de l’Ontario, M. Phil McNeely, député provincial d’Ottawa-Orléans, et son honneur le maire d’Ottawa Bob Chiarelli ont annoncé aujourd’hui la signature d’un protocole d’entente sur le couloir nord-sud du réseau de train léger sur rail d’Ottawa. « Le gouvernement du Canada est déterminé à appuyer les plans d’aménagement à long terme de la ville d’Ottawa, tout en faisant avancer la lutte contre les changements climatiques, a déclaré M. Godfrey. Ce projet fait partie du Nouveau pacte pour les villes et les collectivités, et nous travaillons en partenariat avec les municipalités et les provinces à l’atteinte d’une vision de la durabilité. » « L’événement d’aujourd’hui est une excellente nouvelle pour Ottawa puisqu’un meilleur transport en commun signifie un avenir plus fort, plus prospère et durable, a affirmé Mme Meilleur. Notre investissement dans le prolongement du réseau de train léger sur rail aidera à réduire les engorgements, apportera de l’air plus sein et améliorera dans l’ensemble la qualité de vie offerte par la Ville. » Le protocole d’entente réaffirme les engagements financiers de chaque partenaire, donne un aperçu des politiques et des activités que la Ville mettra en oeuvre pour appuyer le projet et fait état de l’échéancier prévu par la Ville. Il confirme également que le processus d’appel d’offres sera compétitif, ouvert et transparent. Les gouvernements du Canada et de l’Ontario verseront chacun jusqu’à 200 millions de dollars pour ce projet. La ville d’Ottawa versera un montant équivalent et investira la balance du coût estimé du projet qui est de 650 à 700 millions de dollars. « Le nouveau corridor nord-sud permettra à des milliers de personnes de se rendre au centre-ville de manière efficiente, et contribuera à maintenir notre centre-ville vigoureux et attrayant » a déclaré M. McGuinty. « Le gouvernement de l’Ontario se réjouit de travailler en partenariat avec le gouvernement fédéral et la Ville à l’appui d’une des plus principales priorités d’Ottawa : un meilleur transport en commun, a affirmé M. McNeely. Cet investissement nous aidera à bâtir des collectivités solides et bien aménagées, pouvant compter sur un transport en commun rentable. » Le protocole d’entente se fonde sur le projet qui a été proposé en mai 2004, moment où le financement fédéral et provincial a été annoncé pour la première fois. Le projet prévoit un trajet du centre-ville d’Ottawa, à l’ouest du Centre Rideau, pour se rendre aux plaines LeBreton. Il bifurquera ensuite vers le sud pour se rendre jusqu’au chemin Leitrim, puis vers l’ouest où il traversera le quartier Riverside-Sud et la rivière Rideau pour se terminer à l’avenue Woodroffe dans le quartier de Nepean sud. Le projet comprend également la construction du nouveau pont accessible aux automobiles et aux trains Strandherd-Armstrong qui fera la connexion des collectivités entre les rives est et ouest de la rivière Rideau. « Le réseau de train léger sur rail est la clé pour combler avec succès les besoins de croissance économique de la Ville pour les deux prochaines décennies, a déclaré le maire Chiarelli. En adoptant les principes de la Stratégie de croissance intelligente et en travaillant dès maintenant à l’accès au train léger sur rail pour les collectivités grandissantes, nous pouvons élaborer de nouveaux trajets pour les résidants et appuyer nos objectifs à long terme d’atteindre, d’ici 2021, un taux de 30 pour cent d’utilisation du réseau de train léger sur rail. Les effets positifs sur l’environnement et la qualité de vie des résidants seront notables. » Conformément aux exigences fédérales et provinciales, la Ville d’Ottawa doit satisfaire aux conditions fédérales et provinciales applicables, y compris les évaluations environnementales, une étude détaillée du nombre de passagers, une analyse de rentabilisation et la négociation d’une entente de contribution officielle. La Ville vise à ce que la construction du couloir nord-sud du réseau de train léger sur rail commence à l’été 2006 et que le service soit disponible au début de l’automne 2009. Pour appuyer le Nouveau pacte pour les villes et les collectivités, le gouvernement du Canada travaille avec les administrations provinciales, territoriales et municipales ainsi qu’avec le secteur privé afin de répondre aux besoins d’infrastructure stratégique à l’échelle du pays. La contribution fédérale proviendra du Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique, qui appuie les projets d’infrastructure stratégique de grande envergure dont l’objet est d’améliorer la qualité de vie et de favoriser la croissance durable. L’annonce d’aujourd’hui renforce les engagements des gouvernements du Canada et de l’Ontario à l’égard des villes et des collectivités durables, grâce à des investissements dans l’infrastructure des transports en commun qui assure une meilleure qualité de vie en limitant les engorgements, en contrôlant l’expansion tentaculaire et en protégeant les espaces verts. Contacts : Carla Ventin Cabinet du ministre d’État (Infrastructure et Collectivités) (613) 948-2688 Wilson Lee Cabinet du ministre du Renouvellement de l’infrastructure publique (416) 325-8735 Relations avec les médias de la Ville d’Ottawa (613) 580-2450 www.ottawa.ca Infrastructure Canada Communications et promotion (613) 948-1148 Jim McPeak Ministère du Renouvellement de l’infrastructure publique Relations avec les médias (416) 212-7499 www.pir.gov.on.ca
