N° H154/05
À publier - le 29 juin 2005
REGINA — Le ministre des Finances et ministre responsable de la Saskatchewan Ralph Goodale a annoncé aujourd'hui, au nom du ministre des Transports Jean-C. Lapierre, que le gouvernement du Canada verserait 277 185 $ pour améliorer la sécurité à deux passages à niveau en Saskatchewan. Ce financement fait partie d'une contribution fédérale de plus de 11 millions de dollars annoncée aujourd'hui pour améliorer la sécurité à 80 passages à niveau au Canada. Depuis 1994, Transports Canada a consacré plus de 13 millions de dollars à des projets d'amélioration à des passages à niveau en Saskatchewan.
Les passages à niveau qui feront l'objet d'améliorations en Saskatchewan se trouvent dans les localités de Gull Lake et d'Edenwold no 158. Dans le cadre du programme, on procédera à l'installation de feux clignotants, de cloches et de barrières et d'un dispositif d'avertissement à temps constant au passage à niveau du chemin municipal à Gull Lake, au coût de 260 000 $. On procédera aussi à des travaux de dénivellation au passage à niveau du chemin Grid à Edenwold no 158, au coût de 17 185 $.
« Je suis heureux que le gouvernement du Canada participe financièrement à la réalisation de ces importants travaux d'amélioration », a déclaré M. Goodale. « L'installation de nouveaux dispositifs d'avertissement et les travaux de dénivellation contribueront à réduire le nombre de morts et de blessés à ces passages à niveau de la Saskatchewan. »
Dans le cadre du programme d'amélioration des passages à niveau de Transports Canada, les passages à niveau admissibles sont améliorés, déplacés ou supprimés. Les améliorations peuvent comprendre l'installation de feux clignotants et de barrières, l'ajout de barrières ou de feux supplémentaires aux systèmes existants, l'interconnexion des signaux de passage aux feux de circulation à proximité, la modification des circuits de commande, ou l'ajout de nouveaux circuits ou de dispositifs de minuterie. Le Ministère finance jusqu'à 80 p. 100 du coût total des améliorations, et le reste du financement provient des sociétés ferroviaires, des municipalités ou des provinces et des territoires.
« La prévention des tragédies sur les voies ferrées est une responsabilité partagée », a indiqué M. Lapierre. « Le gouvernement du Canada verse des fonds pour des dispositifs d'avertissement, comme des feux, des barrières et des cloches. Cependant, tous les Canadiens doivent respecter ces avertissements et être doublement prudents aux passages à niveau. »
C'est pourquoi Transports Canada appuie deux autres initiatives destinées à accroître la sécurité aux passages à niveau : l'Opération Gareautrain, un programme d'éducation du public de l'Association des chemins de fer du Canada qui fait la promotion de la sécurité aux passages à niveau depuis 1981, et Direction 2006, un partenariat entre les gouvernements, les sociétés ferroviaires et leurs syndicats, dont l'objectif est de réduire les collisions et les incidents liés à l'intrusion sur la propriété ferroviaire de 50 p. 100 d'ici 2006 par rapport au niveau de 1995.
Le financement du programme d'amélioration des passages à niveau était prévu dans le budget principal des dépenses de février 2005 et s'inscrit donc dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint un document d'information renfermant des données sur les passages à niveau.
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Personnes-ressources :
Susan McLennanTransports CanadaCommunications, Winnipeg(204) 983-6315
Irène MarcheterreDirecteure des communicationsCabinet du Ministre, Ottawa(613) 991-0700
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Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.
INFORMATIONDONNÉES SUR LES PASSAGES À NIVEAU
Transports Canada dispose d'un programme permanent d'inspection de la sécurité pour surveiller les passages à niveau, veiller au respect des normes prévues par la Loi sur la sécurité ferroviaire et déterminer les secteurs où des améliorations peuvent être apportées.
Chaque année, le programme d'amélioration des passages à niveau de Transports Canada verse, en moyenne, 7,5 millions de dollars pour améliorer la sécurité à des passages à niveau au Canada. Les décisions touchant le financement sont prises à partir de critères préétablis en fonction des accidents et des blessures graves survenus dans une région donnée sur une période de cinq ans. Le financement est attribué aux diverses régions à différents moments de l'année.
Le taux d'accidents et de mortalités aux passages à niveau a diminué ces 10 dernières années. Cependant, l'amélioration de la sécurité aux passages à niveau demeure l'une des priorités absolues de Transports Canada, car près de la moitié des pertes de vie et des blessures liées aux chemins de fer chaque année surviennent lors d'accidents aux passages à niveau.
En 2004, il y a eu 237 accidents à des passages à niveau au Canada. Ces accidents ont fait 25 morts et 50 blessés graves.
Les trains de voyageurs roulent à des vitesses pouvant aller jusqu'à 160 km/h, et les trains de marchandises, jusqu'à 105 km/h.
Un train peut prendre plus d'une minute pour s'arrêter complètement. Par exemple, par beau temps, un train de marchandises de 88 wagons pesant 13 000 tonnes et se déplaçant à 96 km/h roulera sur environ 2 km avant de s'arrêter.
En plus de financer jusqu'à 80 p. 100 des améliorations aux passages à niveau admissibles, Transports Canada collabore avec l'Association des chemins de fer du Canada à l'Opération Gareautrain, un programme d'éducation du public.
Transports Canada participe aussi à Direction 2006, un partenariat entre tous les niveaux de gouvernement, les sociétés ferroviaires et leurs syndicats. Direction 2006 a pour objectif de réduire de 50 p. 100 d'ici 2006 les collisions aux passages à niveau et les incidents liés à l'intrusion sur la propriété ferroviaire.
Juin 2005
