No H149/05
À publier le 29 juin 2005
OTTAWA — Le ministre des Pêches et des Océans Geoff Regan a annoncé
aujourd’hui, au nom du ministre des Transports Jean-C. Lapierre, que
Transports Canada fournirait un financement de près de 26 000 $ pour une étude sur
le transport maritime à courte distance sur la côte Est de l’Amérique du
Nord qui sera réalisée par la faculté d’administration de l’Université
Dalhousie.
Le transport maritime à courte distance consiste dans le transport de
marchandises et de passagers par voie maritime le long des côtes, à destination et
en provenance d’îles avoisinantes, ou sur les lacs et les rivières, mais
sans traverser les océans. Une plus grande utilisation du transport maritime à
courte distance pourrait contribuer à soulager la congestion qui touche le
transport de marchandises et à améliorer la qualité de l’air.
« Cette étude aidera le gouvernement et l’industrie à développer le
potentiel du transport maritime à courte distance en jetant la lumière sur les
défis qu’il doit relever », a déclaré M. Regan. « Des études comme celle ci
sont importantes, car elles permettent à l’industrie de livrer concurrence
plus efficacement. »
« Ce projet permettra de déterminer l’efficacité des politiques actuelles
du gouvernement à résoudre les défis que doit relever l’industrie du
transport à courte distance et d’établir s’il y lieu de les améliorer
», a ajouté M. Lapierre. « Le financement de ces initiatives favorise la mise en
place d’un réseau de transport durable, efficace et intégré au Canada. »
L’étude vise à examiner le potentiel du transport maritime à courte
distance sur la côte Est du Canada et des États-Unis en donnant un aperçu du
mouvement actuel et futur des marchandises le long de la côte de
l’Atlantique. Elle permettra d’étudier l’intégration des modes
actuels utilisés pour le transport des marchandises. L’étude, dont le coût
pourrait s’élever à près de 52 000 $, sera réalisée dans le cadre d’un
partenariat dont font partie l’Université Dalhousie, qui versera près de 11
000 $; l’administration portuaire de Halifax, qui versera 15 000 $; et
Transports Canada. Le port de Halifax est une plaque tournante en constante
évolution pour les activités des transporteurs intermodaux intérieurs et
internationaux de marchandises.
Le financement de ce projet provient du programme Initiatives de planification
des transports et d’intégration modale, qui fait partie du Programme
stratégique d’infrastructures routières de 600 millions de dollars du
gouvernement du Canada. Ce programme, annoncé le 3 avril 2001, comporte deux
volets principaux : un volet de 500 millions de dollars pour la construction
routière et un volet de 100 millions de dollars pour l’intégration du réseau
national. De ce dernier montant, 5 millions de dollars sont disponibles pour des
études de recherche universitaire ou des initiatives appliquées au transport qui
améliorent la planification des transports et l’intégration modale en milieu
urbain et le long des corridors de transport.
Le financement de cette initiative s’inscrit dans le cadre financier déjà
en place.
On trouvera ci-joint un document d’information sur le programme
Initiatives de planification des transports et d’intégration modale.
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Personnes-ressources :
Irène Marcheterre
Directeure des communications
Cabinet du Ministre, Ottawa
(613) 991-0700
Robin Browne
Communications
Transports Canada, Ottawa
(613) 993-0055
John MacDonald
Directeur, Relations extérieures
Faculté d’administration
Université Dalhousie
Halifax, Nouvelle-Écosse
(902) 494-2542
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et
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déficience visuelle.
INFORMATION
INITIATIVES DE PLANIFICATION DES
TRANSPORTS ET D’INTÉGRATION MODALE
La vision du gouvernement du Canada pour les transports prévoit une meilleure
intégration du réseau de transport pour le fonctionnement harmonieux des divers
modes.
Le réseau national de transport représente beaucoup plus que la somme de ses
parties, car il comprend le raccordement et l’intégration de divers modes et
administrations. Un réseau de transport durable et efficace contribue grandement à
assurer la compétitivité du Canada en matière de commerce international, un
secteur où des chaînes logistiques intégrées ayant une portée mondiale se font de
plus en plus concurrence.
Le transport intermodal exige l’intégration complète des connexions
physiques et électroniques entre les systèmes modaux — par exemple les
trains et les navires — afin d’accroître l’efficacité du réseau
et réduire le temps et les coûts totaux liés au transport de marchandises. De
nouvelles technologies, l’amélioration de l’infrastructure
traditionnelle et l’harmonisation de la réglementation constituent des
facteurs importants à considérer pour la conception de systèmes et la gestion des
demandes accrues imposées à l’infrastructure de transport.
Un réseau de transport intégré exige que les besoins de transport soient
examinés d’un point de vue stratégique qui tienne compte de l’ensemble
du réseau. Ce type de réseau de transport intégré exige de la planification ainsi
que des études de faisabilité afin que les besoins en matière de transport soient
évalués selon une perspective multimodale. En appuyant le développement de
connaissances spécialisées et la recherche liées aux transports au sein des
secteurs public et privé, de même que des milieux universitaires, Transports
Canada favorise l’innovation requise pour adapter notre réseau de transport
aux défis d’aujourd’hui et de demain.
Le financement du programme Initiatives de planification des transports et
d’intégration modale provient du Programme stratégique
d’infrastructures routières de 600 millions de dollars du gouvernement du
Canada, annoncé le 3 avril 2001.
Pour plus de renseignements sur le Programme stratégique
d’infrastructures routières, visitez notre site Web à www.tc.gc.ca.
Juin 2005
