N° Q006/05
À publier - le 18 août 2005
VAL D'OR, QUÉBEC — Le ministre des Transports Jean-C. Lapierre a annoncé aujourd'hui un financement fédéral de 121 000 $ qui permettra de remplacer le panneau de contrôle du système d'éclairage de piste et améliorer la sécurité de l'aéroport de Val-d'Or. Ce financement s'inscrit dans le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA) du gouvernement du Canada.
« La sécurité des aéroports régionaux est importante pour le gouvernement du Canada », a déclaré M. Lapierre. « La contribution d'aujourd'hui illustre bien que les ressources prévues pour les infrastructures sont affectées là où elles peuvent être les plus efficaces pour améliorer la sécurité et le potentiel économique de l'aéroport de Val-d'Or. »
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports, qui donne aux Canadiens un plan d'ensemble définissant clairement le rôle du gouvernement du Canada relativement aux aéroports.
Dans le cadre du Programme, qui a été créé en 1995 et prorogé de nouveau pour cinq ans en janvier 2005, les aéroports peuvent présenter une demande de financement pour des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissibles, les aéroports doivent offrir pendant toute l'année un service passagers régulier à horaire fixe, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
« Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires est l'un des moyens par lesquels le gouvernement du Canada entend assurer un système aéroportuaire sécuritaire et efficace pour les citoyennes et les citoyens de la région », a déclaré M. Lapierre. « Le Programme illustre notre engagement à assurer de solides fondations sociales tout en investissant dans les régions ressources du Québec. »
L'aéroport de Val-d'Or, dont Transports Canada était autrefois propriétaire et exploitant, a été cédé à l'Aéroport régional de Val-d'Or le 12 janvier 1999. Depuis, l'aéroport a reçu plus de 4 millions de dollars du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, incluant le financement annoncé aujourd'hui.
Les projets financés dans le cadre du Programme jusqu'à présent comprenaient la remise en état et le repavage des voies de circulation et des aires de trafic, des améliorations aux systèmes électriques, la réfection du système de drainage de la piste, la réfection de la toiture de l'aérogare, l'achat d'un décéléromètre, d'un système d'effarouchement d'oiseaux, d'une balayeuse de piste et d'un camion chasse-neige.
Air Canada Jazz, Air Creebec et Pascan Aviation offrent à l'aéroport de Val-d'Or un service passagers régulier à horaire fixe pendant toute l'année. Les installations aéroportuaires sont aussi utilisées pour des activités d'aviation générale, de transport de marchandises et d'évacuation médicale.
Le financement de ces projets était prévu dans le budget fédéral de février 2005 et s'inscrit donc dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires.
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Personnes-ressources :
Irène MarcheterreDirecteure des communicationsCabinet du ministre des Transports, Ottawa(613) 991-0700
Marie-Anyk CôtéCommunicationsTransports Canada, Montréal(514) 633-2742
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à www.tc.gc.ca/nouvellesendirect et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada.
Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.
INFORMATION
PROGRAMME D'AIDE AUXIMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires fournit le financement nécessaire aux aéroports admissibles pour qu'ils puissent réaliser des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissible à un financement, l'aéroport doit offrir un service passagers régulier à horaire fixe pendant toute l'année, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
Un financement de 190 millions de dollars est prévu dans le cadre du Programme pour la période d'avril 2005 à mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne par année. Les types de projets suivants sont admissibles à un financement :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets côté piste liés à la sécurité comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, le balisage lumineux et d'autres services d'utilité publique, les aides visuelles et les entrepôts de sable. Cette catégorie comprend aussi les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts liés à l'environnement, les véhicules spécialisés de lutte contre les incendies d'aéronef, l'équipement connexe et les entrepôts d'équipement qui sont nécessaires pour maintenir le niveau de protection requis.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige et les balayeuses de piste, les épandeurs, les décéléromètres (les dispositifs d'essai pour la mesure du coefficient de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité visant les aérogares et le côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de l'amiante et l'aménagement pour faciliter l'accès.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection, la remise en état des biens ou la diminution des coûts d'exploitation rattachés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
La priorité de financement est aussi établie par Transports Canada à partir de l'analyse technique approfondie de l'état de l'installation, de l'historique de l'entretien et du trafic de l'aéroport, et les exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de sécurité, protéger les biens aéroportuaires ou réduire de façon significative les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux normes d'ingénierie reconnues et être justifiés en raison de la demande actuelle. Les projets d'agrandissement d'une installation aéroportuaire ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
La première priorité de Transports Canada est la sécurité. Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports qui a été introduite en juillet 1994 et prévoit la commercialisation d'aéroports canadiens désignés en les cédant à des intérêts locaux. La Politique permet aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports, de réduire les coûts, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux et d'attirer de nouveaux et différents types d'entreprises.
Août 2005
