No H187/05
À publier le 26 septembre 2005
VANCOUVER - La rue Main, qui est un des corridors de transport en commun les
plus anciens et les plus achalandés de Vancouver, s'apprête à subir une
transformation de 7,7 millions de dollars au cours des 12 prochains mois dans le
cadre du Programme de démonstration en transport urbain. Des représentants de
Transports Canada, de la Ville de Vancouver et de TransLink, qui cofinancent le
projet, se sont réunis aujourd'hui pour le lancement officiel au coin de la 21st
Street et de la rue Main.
Le Programme de démonstration en transport urbain est un programme fédéral
quinquennal créé pour démontrer, évaluer et promouvoir des stratégies efficaces
de réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des transports
urbains. Plus de 1,3 million de dollars du Programme iront au projet de la rue
Main.
« Le gouvernement du Canada s'est engagé à travailler en partenariat avec ses
homologues provinciaux et municipaux afin de démontrer et d'évaluer tout un
éventail de stratégies durables de transport urbain », a déclaré le ministre des
Transports Jean-C. Lapierre. « Ce sont des projets novateurs comme celui-ci qui
permettent aux Canadiens de disposer d'options de transport durable. »
Lorsque le projet de la rue Main sera terminé vers la fin de 2006, les
résidents, les consommateurs et les usagers du transport en commun pourront
profiter des améliorations majeures apportées aux services de transport en
commun, des trottoirs élargis, du nouveau mobilier urbain, d'arbres plus
nombreux et de nouvelles pièces d'art urbain. Les courbes élargies des trottoirs
aux coins des rues seront aussi un des éléments clés du nouveau paysage urbain.
C'est dans ces zones de trottoirs plus larges que plusieurs des nouveaux arbres
et des pièces d'art urbain seront situés. Ces coins de rue élargis serviront
aussi d'arrêts d'autobus pour permettre aux autobus électriques de faire
descendre ou monter des passagers sans avoir à se ranger à droite et à quitter
la voie de circulation. Cela permettra non seulement d'améliorer les temps de
transit et la fiabilité du transport en commun, mais aussi de créer des espaces
de stationnement additionnels devant les magasins et de rendre les intersections
plus sécuritaires et moins longues à traverser pour les piétons.
L'adjoint au maire de Vancouver et directeur de TransLink David Cadman a
affirmé que le projet de démonstration de la rue Main se mariait tout à fait
avec le nouveau parc d'autobus électriques de TransLink, acquis au coût de 270
millions de dollars. « Les premiers services de tramways sont apparus sur la rue
Main à Vancouver il y a 115 ans, et nous maintenons cette tradition ainsi que
notre appui aux autobus électriques depuis plus de 50 ans. »
« Ce corridor placera le transport en commun à un niveau que nul ne pouvait
entrevoir en 1880. Nos nouveaux autobus électriques utiliseront des systèmes de
localisation automatique qui empêcheront l'entassement des autobus, un phénomène
assez courant de nos jours et offriront des renseignements en temps réel sur
l'arrivée des autobus dans des abribus modernes, où se trouveront aussi des
supports à vélos, de meilleurs sièges et un meilleur éclairage. Les autobus
électriques pourront émettre un signal pour prolonger le feu vert aux
intersections. Nous mettrons aussi en place des voies prioritaires à l'avenue
Terminal pour que les autobus ne soient pas retardés par la congestion routière
en direction sud et en direction nord », a ajouté M. Cadman. « Ces améliorations
rendront cette rue plus efficiente non seulement pour la circulation et le
transport en commun, mais aussi pour les visiteurs et les résidents qui
l'utilisent. »
Le Programme de démonstration en transport urbain offre des fonds fédéraux de
plus de 8 millions de dollars pour le projet de la rue Main et cinq autres
initiatives de la région du Grand Vancouver. Le financement total provenant du
gouvernement du Canada, de TransLink, des municipalités et des autres
partenaires non gouvernementaux est de 35 millions de dollars.
Ces cinq autres projets comprennent entre autres la mise à l'essai d'autobus
hybrides électrique-diesel dans le cadre du projet de démonstration d'autobus de
TransLink, l'aménagement de nouveaux villages de transit pour améliorer le
paysage urbain autour des gares principales du SkyTrain, l'aménagement du
Central Valley Greenway, une piste cyclable de 24,5 kilomètres, le programme
Travel Smart qui fait la promotion de diverses options de transport grâce à la
planification individuelle de déplacements, et une étude approfondie des
mouvements des biens dans la région.
Les travaux de construction le long de la rue Main débuteront à l'automne et
se termineront à l'automne 2006. Ils comprendront la réfection de la rue,
l'aménagement de trottoirs et le déplacement d'abribus.
La rue demeurera ouverte à la circulation pendant les travaux, qui pour la
plupart seront concentrés dans les espaces de stationnement et les bandes de
trottoirs pour gêner le moins possible la circulation. On pourra consulter les
mises à jour des activités de construction prévues dans les prochaines sections
sur le site Web de la Ville de Vancouver à www.vancouver.ca.
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Personne-ressources :
Ken Hardie
Directeur des communications
TransLink Communication, Vancouver
(604) 453-4606
Irène Marcheterre
Directeure des communications
Cabinet du Ministre, Ottawa
(613) 991-0700
Chris Krepski
Communications
Transports Canada, Ottawa
(613) 993-0055
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
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