No H184/05
À publier le 13 septembre 2005
DES TRAVAUX SONT EN COURS POUR TERMINER
L'ÉLARGISSEMENT À QUATRE VOIES DE LA
TRANSCANADIENNE AU NOUVEAU-BRUNSWICK
WOODSTOCK (N.-B.) - Le gouvernement du Canada et la province du
Nouveau-Brunswick ont lancé officiellement aujourd'hui la phase finale des
travaux d'élargissement à quatre voies de la Transcanadienne au
Nouveau-Brunswick. La route devrait être ouverte à la circulation le 1er
novembre 2007.
Le ministre des Affaires indiennes et du Nord canadien Andy Scott
représentait le ministre des Transports Jean-C. Lapierre à une cérémonie qui
s'est déroulée aujourd'hui au chemin Palmer, près de Woodstock, pour marquer
l'événement. Il était accompagné du ministre des Transports du Nouveau Brunswick
Paul Robichaud et du député fédéral de Tobique-Mactaquac Andy Savoy.
« L'élargissement à quatre voies de la Transcanadienne au Nouveau-Brunswick
permet de répondre aux besoins de transport de tous les Canadiens », a déclaré
M. Scott. « La Transcanadienne joue déjà un rôle important comme point de
passage des échanges commerciaux en Amérique du Nord. Ces travaux permettent de
renforcer ce rôle et de faciliter les déplacements dans la région. »
« Le parachèvement des travaux d'élargissement à quatre voies de la
Transcanadienne est une priorité essentielle du gouvernement du
Nouveau-Brunswick », a déclaré M. Robichaud. « En parachevant cet élément
important de l'infrastructure stratégique, nous améliorons notre capacité à
livrer concurrence et contribuons à accroître la prospérité de la province et de
tout le Canada atlantique. »
« Une des priorités absolues de tous les niveaux de gouvernement est
d'investir dans l'infrastructure qui permet le transport efficace et sécuritaire
des personnes et des biens », a affirmé M. Savoy. « Cela fait aussi partie du
Nouveau pacte pour les villes et les collectivités, qui reconnaît les besoins
distincts des diverses régions du Canada. »
Le projet est financé conjointement en vertu de l'entente de 400 millions de
dollars à coûts partagés conclue par les gouvernements du Canada et du
Nouveau-Brunswick pour le parachèvement des travaux d'élargissement à quatre
voies de la Transcanadienne au Nouveau-Brunswick. Les fonds fédéraux de ce
projet proviennent du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique de 2
milliards de dollars. Vers un meilleur avenir : le plan de prospérité du
Nouveau-Brunswick plaçait le parachèvement de l'élargissement à quatre voies de
la Transcanadienne au rang des priorités essentielles.
Le consortium Brun-Way Group a signé une entente avec la province du
Nouveau-Brunswick pour la conception, la construction et le financement d'un
tronçon de 98 kilomètres de route entre Grand Sault et Woodstock. Ce consortium
sera également responsable de la réfection de la route actuelle à quatre voies
sur 128 kilomètres, ainsi que de l'exploitation, de l'entretien et de la remise
en état d'un tronçon de 275 kilomètres entre la frontière du Québec et Longs
Creek, et de la route 95 entre la frontière des États-Unis et Woodstock,
jusqu'en 2033. Ces travaux seront effectués en vertu d'une entente distincte
entre le ministère des Transports du Nouveau-Brunswick et le consortium Brun-Way
Group.
« Nos efforts tout au long du printemps ont porté sur la conception de la
route et la mise en place de nos systèmes de gestion de la qualité, de la
sécurité et de l'environnement », a déclaré le président de Brun Way
Construction Inc. Harry Varjabedian. « Les travaux de conception des structures
sont effectués en même temps que les travaux de construction. Plus de 100
structures doivent être conçues, dont des passages supérieurs et inférieurs, des
échangeurs et quatre ponts majeurs. »
Cette annonce est rendue possible grâce aux investissements annoncés dans le
Nouveau pacte pour les villes et les collectivités du gouvernement fédéral. Le
Nouveau pacte vise à créer une vision à long terme pour les collectivités
canadiennes, à établir de nouvelles relations entre tous les niveaux de
gouvernement, à renforcer les rapports entre les programmes fédéraux dont
bénéficient les villes et les collectivités et à fournir à long terme un
financement prévisible et stable.
Les fonds du Nouveau pacte comprennent entre autres : un remboursement pour
les municipalités de la taxe sur les biens et services de 7 milliards de dollars
sur 10 ans; un financement de 5 milliards de dollars sur cinq ans provenant de
la taxe sur l'essence dans tout le Canada, auquel s'ajouteront jusqu'à 2
milliards de dollars par la suite chaque année; le Fonds canadien sur
l'infrastructure stratégique de 4 milliards de dollars; le Fonds sur
l'infrastructure municipale rurale d'un milliard de dollars; le Fonds sur
l'infrastructure frontalière de 600 millions de dollars; et un financement
pouvant s'élever à 800 millions de dollars sur deux ans pour le transport en
commun. Ces fonds servent à promouvoir la durabilité économique, sociale,
environnementale et culturelle des collectivités canadiennes.
Le financement de ce projet était prévu dans le budget fédéral de février
2003.
Pour plus de renseignements sur l'annonce d'aujourd'hui, consultez le
www.infrastructure.gc.ca. Pour suivre les progrès de l'élargissement à quatre
voies de la Transcanadienne au Nouveau-Brunswick, consultez le
www.gnb.ca et
choisissez le mot clé : Route transcanadienne.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le
financement fédéral des routes au Nouveau-Brunswick.
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Personnes-ressources :
André Fortin
Attaché de presse
Cabinet du Ministre, Ottawa
(613) 991-0700
Tracey Burkhardt
Directrice des communications
Ministère des Transports du Nouveau-Brunswick
(506) 453-5634
Kirsten Goodnough
Communications
Transports Canada
(613) 993-0055
Dorothy Innes
Gestionnaire des communications
Brun-Way Construction Inc.
Sans frais : 1 877 443-8370
(506) 476-8385
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/
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Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une
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INFORMATION
FINANCEMENT FÉDÉRAL DES ROUTES AU NOUVEAU-BRUNSWICK
Les gouvernements du Canada et du Nouveau-Brunswick travaillent ensemble
depuis longtemps à l'amélioration des routes dans la province. Cette association
remonte à 1949 et comprend entre autres la construction de la Transcanadienne.
Entre 1949 et 1971, le gouvernement du Canada a investi 95 millions de
dollars dans la construction de plus de 500 kilomètres de la Transcanadienne au
Nouveau-Brunswick. Environ 130 kilomètres de routes à deux voies, ou 25 p. 100,
doivent encore être élargis à quatre voies. Les travaux devraient être terminés
le 1er novembre 2007. Une fois terminée, la Transcanadienne au Nouveau-Brunswick
(Route 2) s'étendra sur 516 kilomètres, de la frontière du Québec à la frontière
de la Nouvelle-Écosse.
Depuis 1993, six accords de contribution à frais partagés totalisant 780
millions de dollars ont été signés entre le gouvernement du Canada et la
province du Nouveau-Brunswick. Sur ces six accords, trois sont encore en
vigueur, soit le Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique, le Fonds sur
l'infrastructure frontalière et le Programme stratégique d'infrastructures
routières :
Le financement du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique entre
2003 et 2009 s'élève à 420 millions, et comprend une contribution fédérale de
210 millions de dollars.
Le financement du Fonds sur l'infrastructure frontalière entre 2004 et
2009 s'élève à 60 millions de dollars, et comprend une contribution fédérale
de 30 millions de dollars.
Le financement du Programme stratégique d'infrastructures routières entre
2002 et 2007 s'élève à 29,2 millions de dollars, et comprend une contribution
fédérale de 14,6 millions de dollars.
Le Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique a fourni 240 millions de
dollars en 2003 pour terminer l'élargissement à quatre voies de la
Transcanadienne entre Grand-Sault et Aroostoock; Perth Andover et Woodstock;
Pokiok et Longs Creek; de même que l'élargissement à quatre voies de la route 95
entre Woodstock et la frontière des États-Unis et de la route 1 de Waweig au
passage frontalier international, soit entre St. Stephen au Nouveau-Brunswick et
Calais au Maine.
Par l'entremise du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique, le
gouvernement du Canada travaille avec les provinces, les territoires et les
municipalités, ainsi qu'avec le secteur privé, à répondre aux besoins en matière
d'infrastructure stratégique au pays. Ces investissements visent des projets
d'infrastructure stratégique nationaux et régionaux d'envergure qui favorisent
la croissance économique durable et la qualité de vie des Canadiens.
Septembre 2005
