No H199/05
À publier le 26 octobre 2005
OTTAWA - Le ministre des Transports Jean-C. Lapierre a annoncé aujourd'hui
que le gouvernement du Canada s'engageait à verser un montant additionnel de 317
086 $ pour améliorer la sécurité aux passages à niveau au Canada. Depuis 1994,
Transports Canada a consacré plus de 111 millions de dollars à des projets
semblables au pays.
« Le gouvernement du Canada est déterminé à réduire le nombre de blessés et
de morts aux passages à niveau », a déclaré M. Lapierre. « Dans le cadre du
Programme d'amélioration des passages à niveau, nous pouvons déterminer les
passages à niveau qui nécessitent des améliorations au chapitre de la sécurité,
et nous assurer qu'ils seront dotés des dispositifs de sécurité appropriés. »
En juin 2005, le gouvernement a annoncé plus de 11 millions de dollars pour
améliorer la sécurité à 80 passages à niveau au Canada. Le financement
additionnel annoncé aujourd'hui sera versé pour des projets en
Colombie-Britannique, en Alberta, au Manitoba et en Ontario. Le Canadien
Pacifique recevra 125 000 $ pour l'installation de feux clignotants, de cloches,
de barrières et d'un dispositif d'avertissement à temps constant à Revelstoke,
en Colombie Britannique. Le Mackenzie Northern Railway recevra 17 250 $ pour
l'installation d'un matériau réfléchissant à plusieurs passages à niveau en
Alberta. Le Hudson Bay Railway recevra 150 $ pour l'installation d'un matériau
réfléchissant à un passage à niveau au Manitoba, et la Ville de Kenora recevra
174 686 $ pour l'amélioration des rampes d'approche au passage à niveau sur le
chemin Transmitter à Kenora en Ontario.
Dans le cadre du Programme d'amélioration des passages à niveau de Transports
Canada, les passages à niveau admissibles sont améliorés, déplacés ou supprimés.
Les améliorations peuvent comprendre l'installation de feux clignotants et de
barrières, l'ajout de barrières ou de feux supplémentaires aux systèmes
existants, l'interconnexion des signaux de passage aux feux de circulation à
proximité, la modification des circuits de commande, ou l'ajout de nouveaux
circuits ou de dispositifs de minuterie. Le Ministère finance jusqu'à 80 p. 100
du coût total des améliorations, et le reste du financement provient des
sociétés ferroviaires, des municipalités, des provinces et des territoires.
« La prévention des tragédies sur les voies ferrées est une responsabilité
partagée », a ajouté M. Lapierre. « Le gouvernement du Canada finance
l'installation de dispositifs d'avertissement et demande à tous les Canadiens de
respecter ces avertissements et de redoubler de prudence aux passages à niveau.
»
Transports Canada appuie deux autres initiatives destinées à accroître la
sécurité aux passages à niveau : Opération Gareautrain, un programme d'éducation
du public de l'Association des chemins de fer du Canada qui fait la promotion de
la sécurité aux passages à niveau depuis 1981, et Direction 2006, un partenariat
entre les gouvernements, les sociétés ferroviaires et leurs syndicats, dont
l'objectif est de réduire les collisions et les incidents liés à l'intrusion sur
la propriété ferroviaire de 50 p. 100 d'ici 2006 par rapport au niveau de 1995.
Le financement du Programme d'amélioration des passages à niveau était prévu
dans le budget principal des dépenses de février 2005 et s'inscrit donc dans le
cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint un document d'information renfermant des données sur les
passages à niveau.
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Personnes-ressources :
Irène Marcheterre
Directeure des communications
Cabinet du ministre des Transports, Ottawa
(613) 991-0700
Cathy Cossaboom
Communications
Transports Canada, Ottawa
(613) 993-0055
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
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INFORMATION
DONNÉES SUR LES PASSAGES À NIVEAU
Transports Canada dispose d'un programme permanent
d'inspection de la sécurité pour surveiller les passages à niveau, veiller
au respect des normes prévues par la Loi sur la sécurité ferroviaire et
déterminer les secteurs où des améliorations peuvent être apportées.
Chaque année, le Programme d'amélioration des passages à niveau
verse, en moyenne, 7,5 millions de dollars pour améliorer la sécurité aux
passages à niveau au Canada. Les décisions touchant le financement sont prises à
partir de critères préétablis en fonction des accidents et des blessures graves
survenus dans une région donnée sur une période de cinq ans. Le financement est
attribué aux diverses régions à différents moments de l'année.
Bien que le taux d'accidents et de mortalités aux passages à
niveau ait diminué ces 10 dernières années, les accidents qui s'y produisent
sont toujours à l'origine de près de la moitié des pertes de vie et des
blessures survenues dans ce secteur chaque année. C'est la raison pour
laquelle l'amélioration de la sécurité aux passages à niveau demeure l'une
des priorités absolues de Transports Canada.
En 2004, il y a eu 237 accidents à des passages à niveau au
Canada. Ces accidents ont fait 25 morts et 50 blessés graves.
Les trains de voyageurs roulent à des vitesses pouvant aller
jusqu'à 160 km/h, et les trains de marchandises, jusqu'à 105 km/h.
Un train peut prendre plus d'une minute pour s'arrêter
complètement. Par exemple, par beau temps, un train de marchandises de 88 wagons
pesant 13 000 tonnes et se déplaçant à 96 km/h roulera sur environ 2 km avant de
s'arrêter.
En plus de financer jusqu'à 80 p. 100 des améliorations aux
passages à niveau admissibles, Transports Canada collabore avec
l'Association des chemins de fer du Canada à l'Opération Gareautrain, un
programme d'éducation du public.
Transports Canada participe aussi à Direction 2006, un
partenariat entre tous les niveaux de gouvernement, les sociétés ferroviaires et
leurs syndicats. Direction 2006 a pour objectif de réduire de 50 p. 100 d'ici
2006 les collisions aux passages à niveau et les incidents liés à l'intrusion
sur la propriété ferroviaire.
Octobre 2005
