N° PNR 002/05
À publier - le 14 octobre 2005
LETHBRIDGE (Alberta) — La sénatrice Joyce Fairbairn, au nom du ministre des Transports Jean C. Lapierre, a présidé aujourd'hui à la cérémonie marquant l'achèvement du projet d'amélioration de la sécurité à l'aéroport de Lethbridge County d'une valeur de 3 574 174 dollars, dans le cadre du Programme fédéral d'aide aux immobilisations aéroportuaires.
« L'aide financière accordée pour l'amélioration de la piste principale de l'aéroport de Lethbridge County illustre bien l'engagement du gouvernement fédéral envers la sécurité aux aéroports régionaux, indique la sénatrice. Cette contribution, qui s'ajoute aux fonds déjà versés, permet non seulement d'améliorer la sécurité, mais aussi de maintenir la viabilité de l'aéroport. »
Le financement du projet, qui porte sur la remise en état de la piste principale, a été annoncé en avril 2005. Depuis 1998, l'aéroport de Lethbridge County a bénéficié d'environ 7 millions de dollars dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires. Ces améliorations feront en sorte que l'aéroport de Lethbridge County demeure une installation sécuritaire et efficace.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA) s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports, qui donne aux Canadiens un plan d'ensemble définissant clairement le rôle du gouvernement du Canada relativement aux aéroports.
Dans le cadre du programme, qui a été créé en 1995 et prorogé pour cinq ans en janvier 2005, les aéroports peuvent faire une demande de financement pour des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissible, un aéroport doit offrir à longueur d'année un service passagers régulier, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
« Le PAIA est un exemple de la façon dont le gouvernement du Canada affecte les ressources en infrastructure là où elles sont le plus nécessaires et peuvent le mieux accroître la sécurité et la sûreté, déclare M. Lapierre. Le PAIA est l'un des moyens qu'utilise le gouvernement du Canada, par le truchement de la Politique nationale des aéroports, afin d'assurer un réseau aéroportuaire sécuritaire, efficace et abordable pour bien servir les Canadiens et Canadiennes dans l'avenir. »
L'aéroport de Lethbridge County appartient au Comté de Lethbridge et est exploité par celui ci. Aéroport agréé, il offre un service passagers régulier. En 1997, l'administration du Comté de Lethbridge a pris la relève du gouvernement fédéral pour assumer la direction des activités.
Le financement de ce projet était prévu dans le budget fédéral de mars 2004 et s'inscrit donc dans le cadre financier déjà en place.
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Personne-ressource :
Susan McLennanCommunications (Winnipeg)(204) 983 6315
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INFORMATIONPROGRAMME D'AIDE AUXIMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires fournit le financement nécessaire aux aéroports admissibles pour qu'ils puissent réaliser des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissible à un financement, l'aéroport doit offrir un service passagers régulier à horaire fixe pendant toute l'année, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
Un financement de 190 millions de dollars est prévu dans le cadre du Programme pour la période d'avril 2005 à mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne par année. Les types de projets suivants sont admissibles à un financement :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets côté piste liés à la sécurité comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, le balisage lumineux et d'autres services d'utilité publique, les aides visuelles et les entrepôts de sable. Cette catégorie comprend aussi les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts liés à l'environnement, les véhicules spécialisés de lutte contre les incendies d'aéronef, l'équipement connexe et les entrepôts d'équipement qui sont nécessaires pour maintenir le niveau de protection requis.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige et les balayeuses de piste, les épandeurs, les décéléromètres (les dispositifs d'essai pour la mesure du coefficient de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité visant les aérogares et le côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de l'amiante et l'aménagement pour faciliter l'accès.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection, la remise en état des biens ou la diminution des coûts d'exploitation rattachés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
La priorité de financement est aussi établie par Transports Canada à partir de l'analyse technique approfondie de l'état de l'installation, de l'historique de l'entretien et du trafic de l'aéroport, et les exigences de certification aéroportuaire
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de sécurité, protéger les biens aéroportuaires ou réduire de façon significative les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux normes d'ingénierie reconnues et être justifiés en raison de la demande actuelle. Les projets d'agrandissement d'une installation aéroportuaire ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
La première priorité de Transports Canada est la sécurité. Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports qui a été introduite en juillet 1994 et prévoit la commercialisation d'aéroports canadiens désignés en les cédant à des intérêts locaux. La Politique permet aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports, de réduire les coûts, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux et d'attirer de nouveaux et différents types d'entreprises.
Avril 2005
