No H218/05
À publier le 7 novembre 2005
BROOKS (Alberta) - L'honorable Anne McLellan, vice-première ministre et ministre de la Sécurité publique et de la Protection civile, a annoncé aujourd'hui, au nom du ministre fédéral des Transports Jean-C. Lapierre, de concert avec le ministre des Infrastructures et des Transports de l'Alberta, le Dr Lyle Oberg, l'ouverture d'un échangeur sur la route 1 (Transcanadienne) à la hauteur du chemin Cassils, à Brooks en Alberta. Un montant de 20,1 millions de dollars a été alloué à ce projet, soit 7,16 millions de dollars du gouvernement fédéral et 12,9 millions de dollars du gouvernement provincial, dans le cadre du Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) Canada Alberta.
Le nouvel échangeur facilite désormais l'écoulement sécuritaire et efficace de la circulation dans une des collectivités qui se développe le plus rapidement en Alberta.
« Brooks, en Alberta, mériterait d'être connue de tous les Canadiens, car c'est une véritable oasis au milieu des Prairies canadiennes », a déclaré Mme McLellan. « L'ouverture de cet échangeur permettra aux résidents de Brooks et des environs de voyager en toute sécurité le long de ce tronçon de la Transcanadienne. »
« Le nouvel échangeur du chemin Cassils est un parfait exemple de ce que peuvent accomplir les gouvernements lorsqu'ils travaillent ensemble », a fait remarquer M. Lapierre. « Cet échangeur améliorera la sécurité des automobilistes et permettra un acheminement plus rapide et efficace des marchandises dans le sud de l'Alberta. »
Le projet comprenait le remplacement d'un carrefour à niveau existant par un échangeur en losange et le réalignement du chemin Cassils et d'une voie de desserte existante. En moyenne, 7 500 véhicules, dont 25 p. 100 sont des camions, empruntent quotidiennement ce tronçon de la route 1. Cette moyenne est élevée en comparaison avec la moyenne provinciale qui est de 14,5 p. 100, ce qui démontre bien à quel point cette route est essentielle au transport des marchandises en Alberta.
« Ce nouvel échangeur est une excellente nouvelle pour la plus jeune des villes de l'Alberta et tous les utilisateurs de cette route », a déclaré le Dr Oberg. « Les échangeurs permettent de réduire de 45 p. 100 en moyenne les collisions en Alberta et je pense bien que ce nouvel échangeur atteindra et même dépassera cette moyenne. »
L'entente PSIR Canada-Alberta, signée le 23 août 2001, s'inscrit dans le cadre du Programme stratégique d'infrastructures routières, un programme national de 600 millions de dollars. En vertu de cette entente, le gouvernement du Canada a accepté de verser un minimum de 46,2 millions de dollars à des projets spécifiques à coûts partagés pour des améliorations routières dans la province.
Le financement fédéral de ce projet s'inscrit dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le PSIR.
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Personnes-ressources :
Irène Marcheterre
Directeure des communications
Cabinet du Ministre, Ottawa
(613) 991-0700
Bart Johnson
Directeur des communications Ministère des Infrastructures et des Transports de l'Alberta
(780) 415-1841
Sans frais à l'extérieur d'Edmonton : 310-0000
Robin Browne
Communications
Transports Canada, Ottawa
(613) 993-0055
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
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INFORMATION
PROGRAMME STRATÉGIQUE
D'INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES - ALBERTA
Dans le budget de février 2000, le gouvernement du Canada s'est engagé à améliorer l'économie et la qualité de vie des Canadiens en investissant jusqu'à 600 millions de dollars sur cinq ans dans l'infrastructure routière au Canada. Puis en avril 2001, le gouvernement du Canada a annoncé le Programme stratégique d'infrastructures routières. Ce programme, qui a été lancé officiellement en 2002-2003, comporte deux volets.
Le volet de 500 millions de dollars pour la construction routière, qui comprend 15 millions pour les frais administratifs, vise à satisfaire aux besoins du Canada en matière de routes. Le gouvernement du Canada travaille avec les provinces et les territoires à déterminer les sections du réseau routier national qui, en raison d'une circulation et d'activités commerciales croissantes, requièrent une attention immédiate. En bout de ligne, les Canadiens auront un réseau routier plus sécuritaire et plus efficace.
Une formule d'allocation a été mise au point pour répartir entre les provinces et les territoires les 485 millions de dollars disponibles pour la construction routière dans le cadre du Programme. Cette formule consiste en un montant minimal de 4 millions de dollars par territoire de compétence, auquel s'ajoute une somme basée sur la population et un ratio de coûts partagés à parts égales. Selon cette formule, l'allocation du gouvernement fédéral à la province de l'Alberta s'élève à 46,2 millions de dollars. Dans le cadre d'ententes précédentes de financement conjoint pour les routes, soit depuis 1993, Transports Canada a versé 30 millions de dollars à l'Alberta, ce qui porte la contribution totale de Transports Canada à 76,2 millions de dollars.
Avant d'entreprendre un projet, on procède à des évaluations environnementales afin de satisfaire aux exigences de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale. Le financement du projet dépend des résultats de ces évaluations et de l'obtention des approbations environnementales.
Le Programme stratégique d'infrastructures routières comprend également un volet de 100 millions de dollars pour le financement d'initiatives qui contribuent à une meilleure intégration du réseau de transport. Parmi ces initiatives, notons le déploiement de systèmes de transport intelligents au Canada, des améliorations aux postes frontaliers et l'amélioration de la planification des transports. Les systèmes de transport intelligents sont des systèmes perfectionnés pouvant s'appliquer à de nombreux domaines : renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, exploitation des véhicules commerciaux, gestion des interventions d'urgence et sécurité des véhicules.
Le Programme perpétue la longue tradition du gouvernement du Canada en matière de financement routier qui a débuté il y a plus de 80 ans. Transports Canada a investi plus de 1,8 milliard de dollars entre 1993 et 2004 pour améliorer les routes au Canada. Le gouvernement fédéral a aussi investi dans les infrastructures liées au transport par le biais de programmes tels que le Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique et le Fonds sur l'infrastructure frontalière.
Pour plus de renseignements sur le Programme stratégique d'infrastructures routières, consultez www.tc.gc.ca/PSIR/menu.htm.
Novembre 2005
