No A005/06
À publier le 27 mars 2006
HALIFAX, N. É. — Le gouvernement du Canada cherche à améliorer la sécurité à
l'aéroport de Sydney en finançant des projets visant la sécurité dans le cadre
du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires.
C'est ce qu'a annoncé aujourd'hui Peter MacKay, ministre de Affaires étrangères
et ministre régional de la Nouvelle-Écosse, au nom de Lawrence Cannon, ministre
des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités.
« L'annonce d'aujourd'hui contribue à la sécurité des services aériens et
reflète les engagements du gouvernement du Canada à l'égard du mieux être des
collectivités régionales et rurales », a précisé M. MacKay. « Ces améliorations
à la sécurité aideront par ailleurs l'aéroport de Sydney à répondre aux besoins
croissants de la Nouvelle-Écosse en matière de voyages et de tourisme » .
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA) s'inscrit dans le
plan d'ensemble de la Politique nationale des aéroports, qui fournit aux
Canadiens un cadre détaillé définissant clairement le rôle du gouvernement du
Canada relativement aux aéroports. Depuis son transfert en 1997, l'aéroport de
Sydney a reçu environ 9 millions de dollars du gouvernement fédéral sous forme
de fonds du PAIA, y compris le financement annoncé aujourd'hui.
Dans le cadre du Programme créé en 1995 et prorogé pour cinq ans le 1er avril
2005, les aéroports peuvent présenter une demande de financement pour des
projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la
réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissibles, les aéroports doivent
offrir pendant toute l'année un service passagers régulier à horaire fixe,
satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la
certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du
Canada.
Les projets d'amélioration de la sécurité à l'aéroport de Sydney prévoient le
remplacement de 30 panneaux en béton dans l'aire de stationnement des aéronefs,
ainsi que le remplacement des tours qui indiquent la direction du vent,
lesquelles ont atteint la fin de leur durée de vie normale. On modernisera en
plus les toilettes publiques pour y assurer un accès facile aux personnes ayant
un handicap. Le gouvernement du Canada fournit une contribution de 290 500 $ en
vue de ces travaux d'amélioration de la sécurité, soit 90 % du coût total des
projets.
« La sécurité et la sûreté des Canadiens sont les principales priorités de
Transports Canada », a ajouté M. Cannon. « Les fonds versés pour les travaux
d'amélioration à cet aéroport contribueront à renforcer sa sécurité et son
potentiel économique ».
L'aéroport de Sydney appartient à la Sydney Airport Authority, qui en assure
l'exploitation. Air Canada Jazz offre un service passagers régulier à horaire
fixe à longueur d'année. Air Saint Pierre assure un service saisonnier pendant
les périodes estivales de pointe. Prince Edward Air exploite par ailleurs un
service quotidien de fret aérien au nom de Sameday Courier.
Le financement de ces projets était prévu dans le budget fédéral de 2006-2007 et
s'inscrit donc dans le cadre financier existant.
Un document d'information sur le Programme d'aide aux immobilisations
aéroportuaires est annexé.
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Personne-ressource :
Steve Bone
Chef de secteur, Communications
Transports Canada, Dartmouth
(902) 426-7795
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
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INFORMATION
LE PROGRAMME D'AIDE AUX
IMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires fournit le financement
nécessaire aux aéroports admissibles pour qu'ils puissent réaliser des projets
d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la
réduction des coûts d'exploitation. Sont admissibles les aéroports qui
accueillent des services passagers réguliers à horaire fixe à longueur d'année,
qui satisfont aux exigences de Transports Canada en ce qui concerne la
certification des aéroports et qui ne sont pas la propriété du gouvernement du
Canada.
Un financement de 190 millions de dollars est prévu dans le cadre du Programme
pour la période d'avril 2005 à mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne
par année. Des contributions seront examinées pour les types de projets ci après
:
Les projets de priorité 1 comprennent les projets côté piste liés à la sécurité,
comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de
trafic, le balisage lumineux et d'autres services publics, les aides visuelles
et les entrepôts de sable. Cette catégorie comprend aussi les coûts connexes de
préparation du terrain et les coûts liés à l'environnement, les véhicules
spécialisés de lutte contre les incendies d'aéronefs, l'équipement connexe et
les entrepôts de matériel nécessaires pour maintenir le niveau de protection
requis.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à
la sécurité, comme les souffleuses, les chasse-neige, les balayeuses, les
épandeurs, les décéléromètres (dispositifs d'essai pour la mesure du coefficient
de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité visant les
aérogares et le côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs,
l'enlèvement de l'amiante et l'aménagement visant à assurer un accès facile.
Les projets de priorité 4 ont trait à la protection et à la remise en état des
biens ou à la diminution des coûts d'exploitation reliés à l'aérogare ou à
l'accès côté ville.
Les priorités de financement seront établies par Transports Canada à partir de
l'analyse technique sur l'état de l'installation et l'historique de l'entretien,
le trafic de l'aéroport et les exigences de certification.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer
les niveaux de sécurité, protéger les biens ou réduire de façon significative
les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux normes
d'ingénierie reconnues et être justifiés par la demande actuelle. Les projets
d'agrandissement d'une installation aéroportuaire ne seront pris en
considération que s'il est démontré que les installations existantes pourraient
avoir une incidence négative sur la sécurité de l'aéroport.
La sécurité constitue une priorité absolue de Transports Canada. Grâce au
Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada
contribue à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la
viabilité économique de cet important aspect de l'infrastructure canadienne de
transport.
Le Programme s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports. Créée en
juillet 1994, cette politique prévoit la commercialisation d'aéroports canadiens
désignés en les cédant à des intérêts locaux. La Politique nationale des
aéroports permet aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports,
de réduire les coûts, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux et
d'attirer des types d'entreprises nouveaux et différents.
Mars 2006
