No ON002/06
À publier le 27 mars 2006
TORONTO — L'aéroport de Pelee Island en Ontario recevra un financement pour des projets destinés à y améliorer la sécurité dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires du gouvernement du Canada.
Le député fédéral d'Essex Jeff Watson a annoncé aujourd'hui ce financement au nom du ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités Lawrence Cannon.
« L'annonce d'aujourd'hui concernant des projets d'amélioration de la sécurité à l'aéroport de Pelee Island illustre bien l'engagement du gouvernement du Canada envers les collectivités régionales et rurales et la sécurité de leurs services aériens », a déclaré M. Watson.
Le gouvernement du Canada verse 46 000 $ pour le remplacement de panneaux d'identification de la piste et du phare rotatif de l'aéroport de Pelee Island, ainsi que pour l'achat d'un décéléromètre et d'équipement de contrôle de la faune. Ces projets contribueront au maintien d'un environnement opérationnel sécuritaire. Le gouvernement du Canada finance la totalité des coûts de ces projets d'amélioration de la sécurité.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports, qui donne aux Canadiens un plan d'ensemble définissant clairement le rôle du gouvernement du Canada relativement aux aéroports.
Dans le cadre du Programme, qui a été créé en 1995 et prorogé pour cinq ans le 1er avril 2005, les aéroports peuvent faire une demande de financement de projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissible, un aéroport doit offrir pendant toute l'année un service passagers régulier à horaire fixe, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
La Corporation of the Township of Pelee possède et exploite l'aéroport de Pelee Island. Air Georgian Express et Sontair y offrent un service passagers régulier à horaire fixe à longueur d'année. Les fonds annoncés aujourd'hui portent à plus de 2 millions de dollars la somme versée par le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires à cet aéroport. Parmi les projets de l'aéroport de Pelee Island qui ont reçu un financement antérieur figurent le prolongement et la réfection de la piste, des modifications à la voie de circulation et à l'aire de trafic, des améliorations aux systèmes électriques et l'achat d'équipement mobile lourd côté piste.
« La sécurité et la sûreté des Canadiens sont les priorités absolues de Transports Canada », a déclaré M. Cannon. « Les fonds versés pour apporter des améliorations à la sécurité à cet aéroport lui permettront d'accroître sa sécurité et son potentiel économique. »
Le financement de ces projets s'inscrit dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires.
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Personne-ressource :
Tina Bouchard
Communications
Transports Canada, Région de l'Ontario
(416) 952-0154
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INFORMATION
PROGRAMME D'AIDE AUXIMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires fournit le financement nécessaire aux aéroports admissibles pour qu'ils puissent réaliser des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissible à un financement, l'aéroport doit offrir un service régulier de transport de passagers pendant toute l'année, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
Un financement de 190 millions de dollars est prévu dans le cadre du Programme pour la période d'avril 2005 à mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne par année. Des contributions sont examinées pour les types de projets suivants :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets côté piste liés à la sécurité comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, le balisage lumineux et d'autres services d'utilité publique, les aides visuelles et les entrepôts de sable. Cette catégorie comprend aussi les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts de protection de l'environnement, les véhicules spécialisés de lutte contre les incendies d'aéronefs, l'équipement auxiliaire et les entrepôts d'équipement qui sont nécessaires pour maintenir le niveau de protection requis.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse neige, les balayeuses, les épandeurs, les décéléromètres (les dispositifs d'essai pour la mesure du coefficient de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité de l'aérogare et des installations du côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de l'amiante et l'aménagement pour faciliter l'accès.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection, la remise en état des biens ou la diminution des coûts d'exploitation rattachés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
La priorité de financement sera établie par Transports Canada à partir de l'analyse technique approfondie de l'état de l'installation, de l'historique de l'entretien et du trafic de l'aéroport, et les exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de sécurité, à protéger les biens aéroportuaires ou à réduire de façon significative les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux normes d'ingénierie reconnues et être justifiés en raison de la demande actuelle. Les projets d'agrandissement d'une installation aéroportuaire ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
Mars 2006
