N° PNR 001/06
À publier - le 27 mars 2006
FORT MCMURRAY — Le gouvernement du Canada améliore la sécurité aux aéroports de Fort McMurray, d'Edmonton, de Medicine Hat, de Grande Prairie et de Lethbridge en investissant plus de 6 millions de dollars dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires de Transports Canada.
« L'annonce d'aujourd'hui concernant des projets d'amélioration de la sécurité à ces cinq aéroports illustre bien l'engagement du gouvernement du Canada envers les collectivités régionales et rurales et contribue à la sécurité de leurs services aériens », a déclaré le secrétaire parlementaire du ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités Brian Jean, au nom du ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités Lawrence Cannon. « Ces améliorations à la sécurité aideront aussi ces aéroports à satisfaire aux besoins croissants de transport de marchandises, de tourisme et de voyages en Alberta. »
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports, qui donne aux Canadiens un plan d'ensemble définissant clairement le rôle du gouvernement du Canada relativement aux aéroports.
Dans le cadre du Programme, qui a été créé en 1995 et prorogé pour cinq ans le 1er avril 2005, les aéroports peuvent faire une demande de financement de projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissible, un aéroport doit offrir pendant toute l'année un service régulier de transport de passagers, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
Le gouvernement du Canada verse un financement pour la réalisation les projets d'amélioration de la sécurité suivants :
1 504 600 $ pour l'agrandissement de l'aire de trafic à l'aéroport de Fort McMurray.
167 000 $ pour le remplacement du système de contrôle du balisage de l'aérodrome à l'aéroport du centre ville d'Edmonton.
406 100 $ pour la remise en état de l'aire de trafic à l'aéroport de Medicine Hat.
3 195 000 $ pour la remise en état de la voie de circulation A à l'aéroport de Grande Prairie.
806 600 $ pour la remise en état de la voie de circulation B à l'aéroport de Lethbridge.
« La sécurité et la sûreté des Canadiens sont les priorités absolues de Transports Canada », a ajouté M. Cannon. « Les fonds versés pour apporter des améliorations à la sécurité à ces aéroports leur permettront d'accroître leur sécurité et leur potentiel économique. »
Le financement fédéral de ces projets est prévu dans le cadre financier déjà en place.
On trouvera ci joint des documents d'information sur le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires et sur les projets d'amélioration de la sécurité aux aéroports concernés.
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Personne-ressource :
Gabriela KlimesCommunicationsTransports Canada, Winnipeg(204) 983 3671
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INFORMATIONPROGRAMME D'AIDE AUXIMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires fournit le financement nécessaire aux aéroports admissibles pour qu'ils puissent réaliser des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Pour être admissible à un financement, l'aéroport doit offrir un service régulier de transport de passagers pendant toute l'année, satisfaire aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports et ne pas être la propriété du gouvernement du Canada.
Un financement de 190 millions de dollars est prévu dans le cadre du Programme pour la période d'avril 2005 à mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne par année. Des contributions sont examinées pour les types de projets suivants :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets côté piste liés à la sécurité comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, le balisage lumineux et d'autres services d'utilité publique, les aides visuelles et les entrepôts de sable. Cette catégorie comprend aussi les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts de protection de l'environnement, les véhicules spécialisés de lutte contre les incendies d'aéronefs, l'équipement auxiliaire et les entrepôts d'équipement qui sont nécessaires pour maintenir le niveau de protection requis.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse neige, les balayeuses, les épandeurs, les décéléromètres (les dispositifs d'essai pour la mesure du coefficient de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité de l'aérogare et des installations du côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de l'amiante et l'aménagement pour faciliter l'accès.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection, la remise en état des biens ou la diminution des coûts d'exploitation rattachés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
La priorité de financement sera établie par Transports Canada à partir de l'analyse technique approfondie de l'état de l'installation, de l'historique de l'entretien et du trafic de l'aéroport, et les exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de sécurité, à protéger les biens aéroportuaires ou à réduire de façon significative les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux normes d'ingénierie reconnues et être justifiés en raison de la demande actuelle. Les projets d'agrandissement d'une installation aéroportuaire ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
La première priorité de Transports Canada est la sécurité. Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports qui a été introduite en juillet 1994 et prévoit la commercialisation d'aéroports canadiens désignés en les cédant à des intérêts locaux. La Politique permet aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports, de réduire les coûts, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux et d'attirer de nouveaux et différents types d'entreprises.
Mars 2006
INFORMATIONAMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉÀ CINQ AÉROPORTS EN ALBERTA
La Fort McMurray Regional Airport Commission possède et exploite l'aéroport de Fort McMurray. WestJet, Air Canada Jazz, Air Mikisew, Peace Air et Corporate Express y offrent un service régulier de transport de passagers pendant toute l'année. L'aéroport a été cédé par Transports Canada le 31 mars 1999 en vertu de la Politique nationale des aéroports. En comptant l'annonce d'aujourd'hui, l'aéroport a reçu un financement de plus de 7,9 millions de dollars du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires depuis sa cession. Le financement antérieur a été utilisé pour installer une clôture de contrôle de la faune, remettre en état le système de balisage d'aérodrome et les surfaces côté piste, remplacer l'équipement lourd et agrandir/reconfigurer l'aire de trafic.
La Ville d'Edmonton possède et exploite l'aéroport du centre ville d'Edmonton. L'aéroport est agréé et offre un service régulier de transport de passagers. En comptant l'annonce d'aujourd'hui, l'aéroport a reçu un financement d'environ 1,2 million de dollars du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires depuis sa cession. Le financement antérieur a été utilisé pour installer des panneaux à fibres optiques et pour remplacer le système de contrôle du balisage de l'aérodrome.
La Ville de Medicine Hat possède et exploite l'aéroport de Medicine Hat. Central Mountain Air y offre un service régulier de transport de passagers pendant toute l'année. Les installations aéroportuaires sont aussi utilisées pour le transport médical d'urgence et des activités de la base des Forces canadiennes Suffield. En comptant l'annonce d'aujourd'hui, l'aéroport a reçu un financement d'environ 3,4 millions de dollars du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires depuis sa cession. Le financement antérieur a été utilisé pour améliorer le générateur de secours, le revêtement de la piste, l'aire de manœuvre d'hélicoptères, la voie de circulation et la clôture, pour réparer les voies de circulation, les aides visuelles et une souffleuse à neige, pour remettre en état la voie d'accès côté ville et le toit de l'aérogare, pour remplacer le phare d'aérodrome et pour acheter un décéléromètre.
La Ville de Grande Prairie possède l'aéroport de Grande Prairie et la Grande Prairie Airport Commission en assure l'exploitation. Air Canada Jazz, WestJet et Peace Air y offrent un service régulier de transport de passagers pendant toute l'année. Les installations aéroportuaires sont aussi utilisées pour le transport à la demande, le transport de marchandises et les vols privés. L'aéroport a été cédé par Transports Canada le 1er février 1997 en vertu de la Politique nationale des aéroports. En comptant l'annonce d'aujourd'hui, l'aéroport a reçu un financement presque 10,9 millions de dollars du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires depuis sa cession. Le financement antérieur a été utilisé pour améliorer le balisage lumineux d'approche, pour réparer le toit de l'aérodrome, pour remettre en état les pistes et les voies de circulation, pour remplacer l'équipement lourd, pour mettre à niveau l'indicateur de trajectoire d'approche et pour agrandir et reconfigurer l'aire de trafic.
Le comté de Lethbrige possède et exploite l'aéroport de Lethbridge. Air Canada Jazz, par l'entremise de Central Mountain Air, et Integra Air International y offrent un service régulier de transport de passagers pendant toute l'année. Les installations aéroportuaires sont aussi utilisées pour l'entraînement en vol, le transport à la demande, les vols privés, les vols récréatifs, l'épandage pour l'agriculture, l'entretien d'aéronef et le ravitaillement en carburant. L'aéroport a été cédé par Transports Canada au comté de Lethbridge le 1er janvier 1997 en vertu de la Politique nationale des aéroports. En comptant l'annonce d'aujourd'hui, l'aéroport a reçu un financement d'environ 7,8 millions de dollars du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires depuis sa cession. Le financement antérieur a été utilisé pour remettre en état les pistes, une voie de circulation et l'aire de trafic, pour restaurer l'éclairage périphérique de trois voies de circulation et pour améliorer le balisage lumineux d'approche.
Mars 2006
