No H011/06
À publier le 11 avril 2006
OTTAWA — Le ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités
Lawrence Cannon a reçu aujourd'hui le rapport final du Bureau de la sécurité des
transports du Canada concernant l'écrasement du vol 0126 de Georgian Express,
survenu au large de la côte ouest de l'île Pelée, en Ontario, le 17 janvier
2004.
« Transports Canada reconnaît l'important travail réalisé par le Bureau de la
sécurité des transports dans le cadre de son enquête », a déclaré le ministre
Cannon. « Nous avons déjà pris des mesures pour améliorer davantage la fiche de
sécurité de l'aviation civile au Canada suite à cette enquête, et nous
continuerons de collaborer avec les exploitants aériens, les aéroports, les
organismes de réglementation et le Bureau de la sécurité des transports afin de
préserver et d'améliorer cette fiche. »
En réponse aux recommandations provisoires du Bureau de la sécurité des
transports rendues publiques le 7 octobre 2004, Transports Canada a annoncé, le
même jour, des poids standard révisés pour les passagers à l'intention des
exploitants qui les utilisent pour leurs calculs. Ce changement découle d'un
examen détaillé des poids standard réalisé par Transports Canada à la suite de
cet accident.
Transports Canada met la dernière main à son évaluation des risques associés à
l'utilisation des poids passagers réels en ce qui concerne les services de taxi
aérien. Pour protéger le public, il existe une réglementation très stricte qui
oblige les exploitants aériens à avoir en place un système de masse et de
centrage approuvé par Transports Canada. S'il est respecté, ce système prévient
la surcharge des appareils. Les exploitants aériens et les pilotes doivent
veiller à ce que la masse et le centrage de l'aéronef respectent les limites
approuvées. Ils doivent, par exemple, s'assurer que la masse des personnes de
forte taille est prise en compte de façon exacte dans le calcul du poids total
des passagers.
Comme le souligne le rapport final du Bureau de la sécurité des transports, la
Federal Aviation Administration des États-Unis a émis des directives sur la
navigabilité pour les appareils Cessna 208 afin de s'assurer que les pilotes
disposent de suffisamment de renseignements pour éviter la perte de contrôle de
leur appareil lorsqu'ils volent dans des conditions givrantes. Transports Canada
a transmis ces directives à tous les exploitants canadiens concernés.
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Personne-ressource :
Lucie Vignola
Communications
Transports Canada, Ottawa
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