No H064/06
À publier le 26 juin 2006
Les améliorations à la route 401 réduiront la congestion pour les Ontariens
LONDON — Les gouvernements du Canada et de l'Ontario et la Ville de London ont
annoncé aujourd'hui le début des travaux d'élargissement et d'amélioration de la
route 401 à London, qui donne accès aux deux passages frontaliers internationaux
les plus achalandés du Canada à Windsor et Sarnia.
Le député d'Elgin-Middlesex-London Joe Preston, au nom du ministre des
Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, l'honorable Lawrence
Cannon, le ministre du Travail de l'Ontario et député provincial d'Elgin-Middlesex-London
Steven Peters, au nom de la ministre des Transports de l'Ontario Donna Cansfield,
et le maire par intérim de la Ville de London Tom Gosnell étaient présents à
l'occasion de cette annonce.
« Le gouvernement du Canada cherche sans cesse des moyens d'améliorer la qualité
de vie des Canadiens », a déclaré M. Preston au nom du ministre Cannon. « Des
améliorations à l'infrastructure comme celles-ci contribueront à réduire
l'encombrement routier, limitant ainsi le temps que les Canadiens devront passer
dans leurs voitures et réduisant la pollution. »
« Nous sommes du côté des Ontariens qui désirent se rendre à destination plus
rapidement et en toute sécurité. Plus de 42 000 automobiles et 14 700 camions
traversent chaque jour les passages frontaliers de Sarnia et de Windsor », a
précisé M. Peters. « Cela s'ajoute à quelque 164 milliards de dollars
d'importations et d'exportations chaque année. Nous voulons accélérer les
déplacements des personnes et le transport des marchandises, créer des emplois
et bâtir une économie encore plus solide. »
« La modernisation de cet échangeur arrive à point pour l'économie de London,
car elle devrait permettre de réduire la congestion routière et de fournir au
milieu des affaires un accès nettement amélioré au corridor commercial de la 401
ainsi qu'à la frontière des États-Unis », a indiqué M. Gosnell. « En nous
associant avec la province et le gouvernement fédéral dans ce projet de
financement de travaux d'infrastructure, nous renforçons aussi le plan directeur
des transports et la stratégie sur les terrains à usage industriel de la Ville
de London. »
Aecon Construction entreprendra dès cette semaine les travaux de construction,
qui devraient être terminés d'ici 2007. Cet investissement de plus de 36
millions de dollars sera partagé par les gouvernements du Canada et de
l'Ontario, ainsi que par la Ville de London.
La route 401 est élargie de l'ouest de la route 402 vers l'est au chemin
Wellington à London pour améliorer le débit de la circulation et la sécurité
dans ce secteur. Les améliorations comprennent :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 afin de faciliter le
débit de la circulation;
la reconstruction des bretelles de l'échangeur du chemin Wellington afin
d'accroître la sécurité;
la construction d'un nouveau pont sur le chemin Wellington pour recevoir de
nouvelles voies;
l'amélioration du pont du ruisseau Dingman pour recevoir les nouvelles voies
de la route 401;
l'installation d'un nouvel éclairage pour accroître la sécurité;
l'installation d'un nouveau panneau de messages variables qui fournira au
public voyageur des renseignements sur les routes ainsi que sur la circulation
routière.
Par ailleurs, les gouvernements du Canada et de l'Ontario verseront 285
millions de dollars pour l'élargissement en cinq phases de la route 401
entre Windsor et Tilbury. Les deuxième et troisième phases de ce projet, qui
sont évaluées à plus de 112 millions de dollars, sont en cours et
comprennent des améliorations à un tronçon de 10 kilomètres de la route 401
entre les chemins Puce et Manning, ainsi qu'à un autre tronçon de 10
kilomètres entre la route 77 et le chemin Essex 27.
Le financement du gouvernement du Canada pour le projet de London provient
du Fonds sur l'infrastructure frontalière de 600 millions de dollars. Ce
fonds est prévu pour des projets destinés à réduire la congestion à la
frontière, améliorer l'acheminement des biens et services, et accroître la
capacité de l'infrastructure à moyen terme.
Cette année, le gouvernement McGuinty investira plus de 1,4 milliard de
dollars dans des projets d'améliorations routières dans le cadre de
ReNouveau Ontario, un plan quinquennal d'investissement dans
l'infrastructure. Le gouvernement de l'Ontario a versé un montant
supplémentaire de 400 millions de dollars en vertu de Transports-Action
Ontario, que les municipalités peuvent utiliser pour améliorer les routes et
ponts municipaux. Ces investissements renforceront la position économique
enviable de l'Ontario et créeront de nouvelles possibilités pour les
entreprises et les résidents de l'Ontario.
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Personnes-ressources :
Natalie Sarafian
Attachée de pressee
Cabinet du ministre des Transports,
de l'Infrastructure et des Collectivités, Ottawa
(613) 991-0700
Neal Kelly
Cabinet de la ministre des
Transports de l'Ontario,
Toronto
(416) 327-9134
Linda Licari
Communications
Transports Canada, Ottawa
(613) 993-0055
Bob Nichols
Direction des Communications
Ministère des Transports de l'Ontario,
Toronto
(416) 327-1158
Mairesse Anne Marie DeCicco-Best
Ville de London
(519) 661-2500, poste 4920
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INFORMATION
LE CANADA ET L'ONTARIO APPORTENT DES AMÉLIORATIONS À DES
PASSAGES FRONTALIERS
Les gouvernements du Canada et de l'Ontario continuent de collaborer pour
s'attaquer à la question de la congestion aux passages frontaliers entre le
Canada et les États-Unis.
Ils investissent 323 millions de dollars pour apporter des améliorations aux
routes et aux passages frontaliers dans les régions de Sarnia, de Niagara et de
London, dans le cadre du Fonds sur l'infrastructure frontalière. Ce fonds est
prévu pour des projets destinés à réduire la congestion à la frontière,
améliorer l'acheminement des biens et services, et accroître la capacité de
l'infrastructure à moyen terme.
Les projets suivants recevront un financement :
Projet Sarnia/Point Edward
Ce projet comprend :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 à partir de la route 402
jusqu'au chemin Wellington à London;
la fin de l'avant-projet sommaire portant sur l'élargissement de la voie en
direction ouest et des améliorations à la route 402 aux abords du pont Blue
Water vers l'est;
la reconstruction de la route 402 à partir du chemin Lambton 26 jusqu'au
chemin Lambton 30, qui débutera cet été;
l'avant-projet sommaire en cours, relatif au déplacement de routes municipales
pour des raisons de sécurité rattachées à l'infrastructure du pont;
l'achèvement, presque terminé, d'un système d'avertissement de file d'attente
le long de la route 402 entre le pont Blue Water et le chemin Lambton 26;
le partage des coûts de la reconstruction de l'esplanade adjacente à la voie
est entre l'Ontario et l'Administration du pont Blue Water.
Projet Niagara
Ce projet comprend :
le parachèvement de l'aménagement d'une cinquième voie sur le pont
Queenston-Lewiston;
le parachèvement d'une voie express pour camions de 2,7 km le long de la route
405 reliant le Queen Elizabeth Way (QEW) au pont Queenston-Lewiston;
l'élargissement en cours de quatre à six voies d'un tronçon du QEW entre le
chemin Mountain à Niagara Falls et l'avenue Glendale à Niagara-on-the-Lake;
l'élargissement, à l'étape de l'avant-projet, de quatre à six voies d'un
tronçon du QEW entre la route 406 et le Garden City Skyway;
des travaux d'amélioration en cours au pont Peace.
Travaux d'amélioration sur la route 401 entre Windsor et Tilbury
Par ailleurs, les gouvernements du Canada et de l'Ontario verseront 285
millions de dollars pour un projet d'élargissement en cinq phases de la
route 401 entre Windsor et Tilbury, menant au passage frontalier
international Windsor-Detroit.
La première phase comprenait l'élargissement et la reconstruction de la
route 401 entre le chemin Essex 42 et la route 77. Les travaux ont été
terminés en novembre 2005. Les conducteurs profitent déjà des améliorations
apportées à cet important tronçon routier au chapitre de la sécurité et de
l'écoulement de la circulation.
La deuxième phase comprend des améliorations à la route 401 du chemin
Manning au chemin Puce, au coût de 51 millions de dollars. Les travaux
devraient être terminés à l'automne 2006.
La troisième phase des travaux, qui coûtera plus de 61 millions de
dollars, est en cours et comprend des améliorations à un tronçon de 10
kilomètres entre la route 77 et le chemin Essex 27.
L'avant-projet de la quatrième phase est en cours, et celui de la
cinquième phase suivra.
Stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex
Les gouvernements du Canada et de l'Ontario et la Ville de Windsor ont signé
un protocole d'entente relativement à la stratégie Il faut que ça bouge à
Windsor-Essex, un engagement pris par les gouvernements fédéral et
provincial d'investir conjointement 300 millions de dollars pour la mise en
oeuvre de projets à court et moyen terme visant à améliorer l'écoulement de
la circulation aux passages frontaliers existants et trouver des solutions
aux problèmes de congestion et de sûreté. Les projets annoncés dans le cadre
de la première phase de la stratégie sont en cours. L'un de ces projets, un
passage pour piétons au-dessus du chemin Huron Church à la hauteur de
l'école secondaire Assumption, a été terminé en 2005.
Le 21 avril 2005, les gouvernements du Canada et de l'Ontario ont annoncé
qu'ils allaient de l'avant avec de nouvelles initiatives au montant de 129
millions de dollars en vertu de la deuxième phase de la stratégie dont :
des évaluations environnementales et l'avant-projet portant sur des
améliorations à la route 3, à la promenade Lauzon et au chemin Manning;
l'avant-projet/construction relatifs à l'élargissement de la route 401 de
la route 3 au chemin Manning;
la construction d'un saut-de-mouton sur l'avenue Howard;
des améliorations, récemment terminées, aux intersections de la route 3 et
de la promenade Outer et du chemin Walker;
l'installation d'un nouveau panneau surélevé à messages variables sur la
route 401 Ouest vers la jonction 401/402 pour fournir des renseignements sur
la circulation et les délais de traitement à la frontière pour les
automobilistes.
Partenariat frontalier pour le transport
Les gouvernements du Canada, des États-Unis, de l'Ontario et du Michigan
vont de l'avant avec un Partenariat frontalier pour le transport afin de
mettre en oeuvre une stratégie de transport à long terme visant à traiter
des diverses questions entourant le passage frontalier Windsor-Detroit.
Le ministère des Transports de l'Ontario, en partenariat avec Transports
Canada, est responsable de la portion canadienne de l'étude du passage
frontalier international de la rivière Detroit, qui vise à trouver une
solution à long terme aux problèmes de transport à la frontière. Cette
analyse détaillée et méthodique est coordonnée avec une étude similaire aux
États-Unis. Ces études permettront aux gouvernements de décider de
l'emplacement d'un nouveau passage frontalier international et fourniront la
documentation nécessaire pour les approbations requises en vertu des lois
environnementales des deux pays.
Pour en savoir plus sur le calendrier de
la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex et sur l'étude du passage
frontalier international de la rivière Detroit, veuillez consulter
www.mto.gov.on.ca.
Personnes-ressources :
Natalie Sarafian
Attachée de pressee
Cabinet du ministre des Transports,
de l'Infrastructure et des Collectivités, Ottawa
(613) 991-0700
Neal Kelly
Cabinet de la ministre des
Transports de l'Ontario,
Toronto
(416) 327-9134
Linda Licari
Communications
Transports Canada, Ottawa
(613) 993-0055
Bob Nichols
Direction des Communications
Ministère des Transports de l'Ontario,
Toronto
(416) 327-1158
Mairesse Anne Marie DeCicco-Best
Ville de London
(519) 661-2500, poste 4920
www.tc.gc.ca
www.mto.gov.on.ca
www.london.ca
