NOUVELLES AMÉLIORATIONS À DES PASSAGES À NIVEAU EN SASKATCHEWAN

Communiqué de presse

No H083/06
À publier le 25 juillet 2006
REGINA — Le gouvernement du Canada consacrera 2,1 millions de dollars pour 11
projets d'amélioration de la sécurité à des passages à niveau en Saskatchewan.
C'est ce qu'a annoncé l'honorable Carol Skelton, ministre du Revenu national et
ministre de la diversification de l'économie de l'Ouest canadien, au nom de
l'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des
Collectivités.
« La Saskatchewan produit plus des deux tiers de la production canadienne de
blé, ainsi que de nombreux autres produits agricoles qui doivent être acheminés
par train vers les marchés », a indiqué la ministre Skelton. « C'est pourquoi il
est important d'assurer la sécurité des gens là où les voies ferrées croisent la
route. Ces améliorations contribueront à réduire le risque d'accidents et de
mortalités mettant en cause ces deux modes de transport dans cette province. »
Dans le cadre du programme d'amélioration des passages à niveau de Transports
Canada, les passages à niveau admissibles sont améliorés, déplacés ou supprimés.
Les améliorations peuvent comprendre l'installation de feux clignotants et de
barrières, l'ajout de barrières ou de feux supplémentaires aux systèmes
existants, l'interconnexion des signaux de passage à niveau aux feux de
circulation à proximité, la modification des circuits de commande, ou l'ajout de
nouveaux circuits ou de dispositifs de minuterie. Transports Canada finance
jusqu'à 80 p. 100 du coût total des améliorations, et le reste du financement
provient des sociétés ferroviaires, des municipalités ou des provinces et
territoires. Au cours de la dernière décennie, le programme d'amélioration des
passages à niveau de Transports Canada a permis de verser plus de 100 millions
de dollars à des projets semblables partout au pays.
« L'intersection des voies ferrées et des routes est un lieu propice aux
accidents tant en ville que dans les régions rurales, et les projets qui
reçoivent un financement aujourd'hui permettront d'accroître la sécurité à ces
endroits stratégiques », a déclaré le ministre Cannon. « Le renforcement de la
sécurité à ces passages à niveau permet d'améliorer la qualité de vie des
Canadiens. Cette initiative consolide également nos partenariats avec les
sociétés ferroviaires et les collectivités en vue d'accroître la sécurité des
automobilistes et des piétons aux passages à niveau dans l'ensemble du Canada. »
Transports Canada appuie deux autres initiatives destinées à accroître la
sécurité aux passages à niveau : Opération Gareautrain, un programme d'éducation
du public de l'Association des chemins de fer du Canada qui fait la promotion de
la sécurité aux passages à niveau depuis 1981, et Direction 2006, un partenariat
entre les gouvernements, les sociétés ferroviaires et leurs syndicats, dont
l'objectif est de réduire de 50 p. 100 par rapport au niveau de 1995 les
collisions et les incidents liés à l'intrusion sur la propriété ferroviaire
d'ici 2006.
On trouvera ci-joint un document d'information sur les passages à niveau ainsi
que la liste des passages à niveau où des améliorations sont prévues.
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Personnes-ressources :


Natalie Sarafian
Attachée de presse
Cabinet du ministre des Transports, de
l'Infrastructure et des Collectivités, Ottawa
613-991-0700
Gabriela Klimes
Communications, Winnipeg
Transports Canada
204-983-6315

Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
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Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une
déficience visuelle.
INFORMATION
RENSEIGNEMENTS ET CONSEILS
CONCERNANT LES PASSAGES À NIVEAU
Au Canada, il y a quelque 55 000 passages à niveau publics et privés pour
piétons ou pour automobiles.
En 2005, 38 personnes ont été tuées et 54 autres sérieusement blessées dans
270 collisions survenues aux passages à niveau.
Près de 50 p. 100 des collisions mettant en cause un véhicule routier et un
train se produisent à un passage à niveau équipé de dispositifs d'avertissement
(barrières, feux, cloches).
Les trains ne peuvent s'arrêter rapidement. La distance de freinage d'un train
de marchandises moyen roulant à 100 km/h est d'environ 1,1 kilomètre et celle
d'un train de voyageurs roulant à 120 km/h, d'environ 1,6 km, soit l'équivalent
de 14 terrains de football.
La croix de Saint-André marque l'approche d'un passage à niveau, prêtez-y
attention. Certains passages à niveau, où la circulation est relativement dense,
sont équipés de feux, de cloches ou de barrières.
Prêtez l'oreille aux cloches et aux sifflets de locomotive. Pour éviter les
distractions, baissez le ventilateur, le chauffage et la radio ou éteignez-les
jusqu'à ce que vous ayez franchi le passage à niveau. Baissez la vitre du
véhicule pour mieux entendre.
Ne contournez jamais de barrières abaissées : c'est illégal et cela pourrait
vous coûter la vie. Si vous soupçonnez qu'un signal fonctionne mal, composez le
numéro 1-800 apposé sur le signal du passage à niveau ou à proximité, ou appelez
les forces de l'ordre locales.
Ne tentez jamais de dépasser un train à un passage à niveau, car ce serait
peine perdue.
Assurez-vous de ne pas rester pris entre les barrières. Avancez seulement si
vous avez la certitude de pouvoir dégager complètement le passage à niveau.
Rappelez-vous : le train déborde de trois pieds sur chaque côté de la voie.
Si votre véhicule cale à un passage à niveau, pressez les occupants de quitter
immédiatement le véhicule et de s'éloigner de la voie. Déplacez-vous dans la
direction d'où vient le train pour ne pas être heurté par des débris, car en cas
de collision, votre véhicule sera projeté vers l'avant.
Lorsque vous attendez à un passage à niveau à voies multiples, assurez-vous
qu'un second train ne s'en vient pas sur l'autre voie, dans les deux directions,
avant de traverser.
Les voies ferrées, les ponts à chevalets, les gares de triage et le matériel
ferroviaire sont de propriété privée. Il est illégal d'y marcher ou d'y jouer.
Les intrus risquent d'être arrêtés et sont passibles d'amende. Trop souvent des
piétons y ont trouvé la mort.
En 2005, l'intrusion sur la propriété ferroviaire a fait au moins 64 morts et
18 blessés graves.
Ne circulez pas sur les voies ferrées ni sur les autres emprises ferroviaires,
ou encore dans les tunnels, à pied, à bicyclette ou en véhicule tout terrain
(VTT).
Traversez les voies ferrées uniquement aux passages pour piétons ou pour
automobiles. Respectez tous les signaux et panneaux.
N'essayez jamais de sauter dans un véhicule ferroviaire. Un faux pas peut vous
coûter un membre, voire la vie.
Juillet 2006
PROVINCE
ENDROIT
CHEMIN
AMÉLIORATION
CONTRIBUTION FÉDÉRALE
Saskatchewan
Swift Current
Promenade Lac Pelletier
Dispositif d'avertissement à temps constant
157 040 $
Saskatchewan
Swift Current
Route rurale 144
Barrières, dispositif d'avertissement à temps constant et système d'avertissement automatisé
246 080 $
Saskatchewan
Boharm
Chemin de canton 170
Barrières
60 080 $
Saskatchewan
Swift Current
Route secondaire 630
Barrières, dispositif d'avertissement à temps constant et système d'avertissement automatisé
202 560 $
Saskatchewan
Webb
Route rurale 182
Barrières et dispositif d'avertissement à temps constant
209 440 $
Saskatchewan
Tako
Chemin Municipal
Barrières, dispositif d'avertissement à temps constant et système d'avertissement automatisé
277 440 $
Saskatchewan
Quinton
Route 15
Barrières, dispositif d'avertissement à temps constant
278 880 $
Saskatchewan
Quinton
Route 15
Panneau « Préparez-vous à arrêter »
28 805 $
Saskatchewan
Waldeck
Route rurale 132
Dispositif d'avertissement à temps constant et système d'avertissement automatisé
214 400 $
Saskatchewan
Watrous
Chemin Municipal
Barrières, dispositif d'avertissement à temps constant et système d'avertissement automatisé
293 360 $
Saskatchewan
Perdue
Route de section (axe nord-sud)
Barrières, dispositif d'avertissement à temps constant et système d'avertissement automatisé
226 880 $
TOTAL



2 194 965$
Juillet 2006