No H 046/07
À publier le 2 avril 2007
IQALUIT -- Le nouveau gouvernement du Canada investit plus de 11,1 millions de
dollars en vue d'améliorer la sécurité aux aéroports de Rankin Inlet et de
Taloyoak, dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires.
Les améliorations à la sécurité comprennent la réfection des surfaces côté piste
à l'aéroport de Rankin Inlet (7 672 170 $), de même que la pose de gravier et la
remise en état des surfaces côté piste et le remplacement des systèmes
électriques de l'aérodrome, à l'aéroport de Taloyoak (3 524 111 $).
« Ce gouvernement s'est engagé à améliorer la sécurité des services aériens des
collectivités de l'ensemble du pays », a déclaré la député d'Edmonton-Centre,
Laurie Hawn, au nom de l'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de
l'Infrastructure et des Collectivités. « Ces améliorations à la sécurité
permettront à ces aéroports de continuer d'exercer leurs rôles en tant que liens
de transport essentiel pour ces collectivités nordiques éloignées. »
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets
d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la
réduction des coûts d'exploitation. Sont admissibles les aéroports dont le
gouvernement du Canada n'est pas propriétaire ou exploitant, qui offrent des
services passagers réguliers à horaire fixe pendant toute l'année et satisfont
aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des
aéroports.
Le gouvernement du Nunavut possède et exploite l'aéroport de Rankin Inlet et de
l'aéroport de Taloyoak. Ces aéroports sont les seuls moyens de transport fiables
pour se rendre toute l'année dans ces collectivités. Les aliments, le carburant
et les autres produits essentiels parviennent à ces collectivités grâce à ces
aéroports. First Air et Calm Air offrent un service régulier de transport de
passagers à horaire fixe pendant toute l'année à Rankin Inlet, et Ailak Air,
First Air et Kenn Borek Air offrent un service régulier de transport de
passagers à horaire fixe pendant toute l'année à Taloyoak. En comptant le
montant annoncé aujourd'hui, l'aéroport de Rankin Inlet a reçu plus de 8,5
millions de dollars du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires
depuis sa cession. Les projets déjà financés comprenaient l'achat d'équipement
lourd. À l'aéroport de Taloyoak, il s'agit d'un premier projet dans le cadre du
Programme.
« La sécurité et la sûreté du public voyageur est une des grandes priorités du
nouveau gouvernement du Canada », a déclaré le ministre Cannon. « Ces projets
amélioreront la sécurité aéroportuaire et protégeront les Canadiens. Ils
contribueront également à favoriser le potentiel économique des aéroports et des
collectivités avoisinantes. »
On trouvera ci-joint un document d'information sur le Programme d'aide aux
immobilisations aéroportuaires.
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Personnes-ressources :
Natalie Sarafian
Attachée de presse
Cabinet du ministre des Transports, de l'Infrastructure et des
Collectivités, Ottawa
613-991-0700
Mark Penner
Bureau de la député Laurie Hawn
613-992-4524
Susan McLennan
Communications
Transports Canada, Winnipeg
204-983-6315
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
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déficience visuelle.
DOCUMENT D'INFORMATION
PROGRAMME D'AIDE AUX IMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets
d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction
des coûts d'exploitation. Sont admissibles les aéroports dont le gouvernement du
Canada n'est pas propriétaire ou exploitant, qui offrent des services passagers réguliers
à horaire fixe pendant toute l'année et satisfont aux exigences de Transports Canada en
ce qui a trait à la certification des aéroports.
Le programme quinquennal actuel versera 190 millions de dollars d'ici 2010, soit 38
millions de dollars en moyenne par année. Les types de projets suivants peuvent être considérés
pour un financement :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets liés à la sécurité côté
piste, comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, le
balisage lumineux et les aides visuelles, les services d'utilité publique et les entrepôts
de sable. Cette catégorie couvre également les coûts connexes de préparation de l'emplacement
et les coûts directement liés à l'environnement, les véhicules de lutte contre les incendies
d'aéronefs et l'équipement connexe, de même que les abris pour l'équipement qui sont
nécessaires au maintien du niveau de protection de l'aéroport requis par les règlements.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste
lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige, les balayeuses de piste, les
épandeurs, les décéléromètres (dispositifs d'essai pour la mesure du coefficient de frottement
en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité touchant
les aérogares et le côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement
de l'amiante et l'amélioration de l'accès.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection et la remise en état des biens,
et la diminution des coûts d'exploitation liés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
Transports Canada établit également les priorités à partir d'analyses techniques de l'état
de l'installation et de l'historique de l'entretien du bien, du trafic de l'aéroport
et des exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de
sécurité, à protéger les biens aéroportuaires ou à diminuer de façon significative les coûts
d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux pratiques d'ingénierie reconnues
et être justifiés en fonction de la demande actuelle. Les projets qui entraînent l'agrandissement
des installations aéroportuaires ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les
installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue
à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante
composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires s'inscrit dans la Politique nationale
des aéroports qui encourage la commercialisation des aéroports canadiens désignés par leur cession à des
intérêts locaux. La Politique permet aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports, de
réduire les coûts, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux et d'attirer de nouveaux
et différents types d'entreprises.
Avril 2007
