No H 040/07
À publier le 2 avril 2007
ABBOTSFORD -- Six aéroports de la Colombie-Britannique se partageront près de
5 millions de dollars pour des projets destinés à accroître leur sécurité en 2007-2008.
Le député d'Abbotsford, M. Ed Fast, a annoncé aujourd'hui ce financement dans le cadre
du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires du gouvernement du Canada, au nom du ministre
des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, l'honorable Lawrence Cannon.
« Cette enveloppe de 5 millions de dollars améliorera la sécurité et la capacité de service
des aéroports de la Colombie Britannique, ce qui représente un investissement de taille pour nos
industries du tourisme, du voyage et du transport de marchandises en pleine expansion », a déclaré
M. Fast. « Cette contribution offre une preuve concrète de l'engagement de ce gouvernement
envers la sécurité des Canadiens et la vitalité économique de nos collectivités. »
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets d'immobilisations
liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Sont
admissibles les aéroports dont le gouvernement du Canada n'est pas propriétaire ou exploitant, qui
offrent des services passagers réguliers à horaire fixe pendant toute l'année et satisfont aux
exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports.
« La sécurité et la sûreté du public voyageur est une des grandes priorités du nouveau
gouvernement du Canada », a déclaré le ministre Cannon. « Ces projets amélioreront la
sécurité aéroportuaire et protégeront les Canadiens. Ils contribueront également à favoriser le potentiel
économique des aéroports et des collectivités avoisinantes. »
L'argent sera distribué aux aéroports suivants :
l'aéroport d'Abbotsford recevra 2 082 925 $, ce qui couvrira les coûts
de l'achat de deux véhicules de lutte contre les incendies pour l'aéroport;
l'aéroport de Fort St. John recevra 338 319 $, soit 90 % du coût total
estimé de 375 910 $ pour le remplacement des régulateurs et des barrières automatiques;
l'aéroport de Nanaimo recevra 112 036 $, soit 85 % du coût total estimé
de 131 807 $ pour l'achat d'un camion chasse-neige;
l'aéroport de Prince Rupert recevra 1 903 892 $, soit plus de 80 % du
coût total estimé de la remise en état des systèmes électriques de l'aérodrome;
l'aéroport de Smithers recevra 91 343 $, soit 95 % du coût total estimé de
96 150 $ pour l'achat d'un épandeur de produits secs et liquides;
l'aéroport de Williams Lake recevra 204 731 $ pour le remplacement du système
de contrôle de l'éclairage et des câbles électriques de l'aérodrome.
On trouvera ci-joint des documents d'information sur le Programme d'aide aux
immobilisations aéroportuaires ainsi que sur les projets retenus en
Colombie-Britannique.
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Personnes-ressources :
Natalie Sarafian
Attachée de presse
Cabinet du ministre des Transports, de
lInfrastructure et des Collectivités, Ottawa
613-991-0700
Rod Nelson
Communications
Transports Canada, Vancouver
604-666-1675
Anju Gill
Adjoint exécutif du député Ed Fast
604-557-7888
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca.
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fait des dernières nouvelles de Transports Canada.
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déficience visuelle.
INFORMATION
LE PROGRAMME D'AIDE AUX IMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
(PAIA) FINANCE SIX
NOUVEAUX PROJETS EN COLOMBIE-BRITANNIQUE
L'aéroport d'Abbotsford est le deuxième plus grand aéroport du Lower Mainland
en Colombie Britannique. Skyways Air Services et Conair Aviation y offrent des services depuis 1960
et des vols passagers réguliers quotidiens y sont offerts depuis 2000. Cet aéroport gagne en popularité
car il accueille l'Abbotsford International Air Show et offre une solution de rechange à
l'aéroport international de Vancouver. Il est actuellement en pleine expansion économique. Le
financement de 2 082 925 $ du
PAIA annoncé
aujourd'hui permettra à cet aéroport, le sixième au chapitre de l'achalandage au Canada, de faire
l'acquisition de deux véhicules de lutte contre les incendies.
L'aéroport de Fort St. John dessert la plus grande région agricole de la
Colombie-Britannique depuis 1940. Transports Canada en est devenu propriétaire en 1941.
Depuis 1997, il est la propriété de la North Peace Airport Society. Le financement de 375 000 $
du PAIA annoncé
aujourd'hui couvrira 90 % des coûts de remplacement des régulateurs et des barrières automatiques
de l'aéroport.
L'aéroport de Nanaimo est la principale porte d'entrée aérienne au centre de
l'île de Vancouver. L'an dernier, la contribution du
PAIA a permis de
couvrir 90 % des coûts d'un important projet de remise en état du revêtement de la piste. Le
financement de 112 036 $ du
PAIA annoncé
aujourd'hui couvrira 85 % des coûts d'acquisition d'un camion chasse-neige. Cet
équipement essentiel permettra d'assurer la sécurité et l'efficacité du trafic aérien grandissant
de l'aéroport.
Situé sur l'île Digby, l'aéroport de Prince Rupert est une plaque
tournante du transport pour le nord de la Colombie-Britannique. Le financement de
1 903 892 $ du
PAIA annoncé
aujourd'hui permettra de procéder à la remise en état des systèmes électriques de l'aérodrome afin
d'assurer la sécurité et la sûreté des vols quotidiens assurant le transport du fret, du courrier et
des passagers à destination ou en provenance du nord de la Colombie-Britannique.
L'aéroport de Smithers est exploité par la Ville de Smithers, qui en est
propriétaire. Cet aéroport est un partenaire économique essentiel pour l'exploitation et
l'exploration minières, le développement énergétique et l'industrie touristique de la région.
L'aéroport et ses locataires sont le quatrième employeur de la région et génèrent environ
18 millions de dollars en revenus chaque année. Le financement de 91 343 $ du
PAIA annoncé
aujourd'hui couvrira 90 % des coûts de l'acquisition d'un épandeur de produits secs et
liquides pour l'entretien de la piste et de la voie de circulation.
L'aéroport régional de Williams Lake dessert le district de Cariboo de la
région centrale intérieure de la Colombie-Britannique depuis 1956. Les titres de propriété de
l'aéroport ont été cédés à la Ville de Williams Lake par Transports Canada en 1997. Le
financement de 204 731 $ du
PAIA annoncé
aujourd'hui couvrira en totalité les coûts rattachés au remplacement du système de contrôle
d'éclairage de l'aérodrome et de câbles électriques.
INFORMATION
PROGRAMME D'AIDE AUX IMMOBILISATIONS AÉROPORTUAIRES
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets d'immobilisations
liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Sont
admissibles les aéroports dont le gouvernement du Canada n'est pas propriétaire ou exploitant, qui
offrent des services passagers réguliers à horaire fixe pendant toute l'année et satisfont aux
exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports.
Le programme quinquennal actuel versera 190 millions de dollars d'ici 2010, soit
38 millions de dollars en moyenne par année. Les types de projets suivants peuvent être considérés
pour un financement :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets liés à la sécurité côté piste, comme
la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, le balisage lumineux et les
aides visuelles, les services d'utilité publique et les entrepôts de sable. Cette catégorie couvre
également les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts directement liés à
l'environnement, les véhicules de lutte contre les incendies d'aéronefs et l'équipement
connexe, de même que les abris pour l'équipement qui sont nécessaires au maintien du niveau de
protection de l'aéroport requis par les règlements.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à
la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige, les balayeuses de piste, les épandeurs, les
décéléromètres (dispositifs d'essai pour la mesure du coefficient de frottement en hiver) et les abris
pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité touchant les
aérogares et le côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de
l'amiante et l'amélioration de l'accès.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection et la remise en état des biens,
et la diminution des coûts d'exploitation liés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
Transports Canada établit également les priorités à partir d'analyses techniques de l'état de
l'installation et de l'historique de l'entretien du bien, du trafic de l'aéroport et des
exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de
sécurité, à protéger les biens aéroportuaires ou à diminuer de façon significative les coûts
d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux pratiques d'ingénierie reconnues et
être justifiés en fonction de la demande actuelle. Les projets qui entraînent l'agrandissement des
installations aéroportuaires ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations
actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue
à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette
importante composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires s'inscrit dans la Politique nationale
des aéroports qui encourage la commercialisation des aéroports canadiens désignés par leur cession à des
intérêts locaux. La Politique permet aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports, de
réduire les coûts, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux et d'attirer de nouveaux et
différents types d'entreprises.
