No H 161/07
À publier le 31 août 2007
TORONTO — Le nouveau gouvernement du Canada, le gouvernement de l'Ontario et le Réseau GO ont annoncé aujourd'hui la fin des travaux de construction d'un entrepôt pour le remisage des trains pendant la journée à l’est de la gare Union.
« Ce projet revêt une grande importance car il soulagera la congestion et réduira le temps des déplacements domicile-travail pour les gens du sud de l'Ontario », a indiqué Mike Wallace, député fédéral de Burlington, au nom de l'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités. « Plus important encore, l'équipement énergétique de l'entrepôt en bordure des voies aidera le Réseau GO à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à assainir l'air que respirent les Canadiens. »
« Le fait de disposer d'une capacité accrue de remisage des trains près de la gare Union durant la journée nous permettra de mieux desservir les banlieusards aux heures de pointe l'après-midi », a déclaré la ministre des Transports de l'Ontario Donna Cansfield. « Je suis très fière des 4,9 milliards de dollars que le gouvernement McGuinty a investi dans le transport en commun en Ontario depuis 2003, y compris 1,8 milliard de dollars pour le Réseau GO. »
La gare de triage Don fait partie du Programme d'amélioration ferroviaire du Réseau GO (GO TRIP), un projet d'expansion d'un milliard de dollars financé par les gouvernements du Canada et de l'Ontario et les municipalités dans le cadre du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique. Ce fonds offre un financement fédéral à des projets d'infrastructure ayant une importance majeure à l'échelle nationale et régionale.
La gare de triage Bathurst North permet au Réseau GO de remiser sept trains au centre-ville, à l'ouest de la gare Union. La nouvelle gare de triage Don permettra au Réseau GO de remiser 10 autres trains au centre-ville. Le fait de pouvoir remiser ces trains supplémentaires dans le secteur du centre-ville permettra de réduire les déplacements de trains de 160 km par jour ou 40 000 km par année. L'entreposage de ces trains près de la gare Union permettra aussi de réduire le nombre de trains qui doivent être traités à l'extrémité ouest des voies, une zone plus achalandée.
Autrefois une gare de manutention des marchandises, la gare de triage Don a été réaménagée pour recevoir les trains GO plus longs et permettre d'y effectuer de légers travaux de nettoyage et d'entretien durant la journée. Ces travaux sont essentiels pour les améliorations qui seront apportées au Réseau GO. Ils accroîtront la capacité d'entreposage des trains et amélioreront la fiabilité du service aux heures de pointe l'après-midi, étant donné que les trains auront plus facilement accès à la gare Union et qu'ils seront prêts pour desservir plus rapidement les banlieusards.
« Nous apprécions cet investissement dans l'avenir de la part de tous les ordres de gouvernement », a déclaré le président du Réseau GO, Peter Smith. « Le fait de disposer d'une capacité accrue au centre ville permettra d'accroître la fiabilité des déplacements travail-domicile en après-midi et d'offrir un service plus efficace. »
Le coût de l'entrepôt de la gare de triage Don s'élève à environ 15 millions de dollars. Les gouvernements fédéral et provincial versent chacun 5 millions de dollars à ce projet, et le reste est assumé par les municipalités.Pour plus de renseignements ou pour obtenir des mises à jour sur ce projet, composez le 647-258-2073, ou visitez le site Web du Réseau GO au www.gotransit.com/unionstationrenewal (site anglais seulement).
On trouvera ci-joint un document d'information sur le Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique, Transports-Action Ontario et les projets du programme GO TRIP.
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Personnes-ressources :
Natalie Sarafian
Attachée de presse
Cabinet du ministre des Transports,
de l'Infrastructure et des Collectivités, Ottawa
613-991-0700
Jamie Rilett
Cabinet du ministre des Transports de l'Ontario
Toronto
416-327-9134
Nicole McNeely
Attachée de presse
Communications
Transports Canada, Ottawa
613-993-0055
Bob Nichols
Direction des communications,
Ministère des Transports de l'Ontario, Toronto
416-327-1158
David Hopper
HDI/Réseau GO, Toronto
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Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.
DOCUMENT D'INFORMATION
FONDS CANADIEN SUR L'INFRASTRUCTURE STRATÉGIQUE
Le Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique appuie des projets d'envergure ayant une importance majeure à l'échelle nationale et régionale. En vertu de ce fonds, les gouvernements fédéral et provincial ont convenu de verser jusqu'à 385 millions de dollars chacun pour appuyer de grands projets d'amélioration de l'infrastructure ferroviaire du Réseau GO au cours des sept prochaines années. Des municipalités de la région du Grand Toronto verseront aussi des fonds.
Le budget de 2007 prévoit un investissement fédéral de plus de 16 milliards de dollars dans l'infrastructure. Avec le financement prévu dans le budget de 2006, cela porte l'aide fédérale à 33 milliards de dollars pour les sept prochaines années. Le plan Chantier Canada de 33 milliards de dollars prévoit le prolongement du Fonds de la taxe sur l'essence jusqu'en 2014 et 8,8 milliards de dollars pour le Fonds Chantier Canada au cours de sept prochaines années.
Dans le cadre de Transports-Action Ontario, annoncé dans le budget de 2006 de l'Ontario, le gouvernement de l'Ontario investit 1,2 milliard de dollars dans le transport en commun ainsi que dans les routes et les ponts municipaux pour transporter plus rapidement personnes et biens, créer des emplois et bâtir une économie plus solide. Au titre des autres initiatives destinées à améliorer le transport en commun et à réduire la congestion, notons :
un investissement de 838 millions de dollars cette année pour l'expansion et la modernisation du transport en commun dans la région du Grand Toronto;
la création d'une administration des transports dans la région du Grand Toronto pour adopter une approche interrégionale destinée à mettre en place un réseau de transport en commun et de transport continu et intégré;
l'acquisition de nouveaux tramways et de nouveaux autobus ainsi que la création de nouveaux circuits en allouant plus de 1,4 milliard de dollars provenant des recettes provinciales de la taxe sur l'essence au transport en commun en Ontario.
L'engagement du gouvernement de l'Ontario au titre de Transports-Action Ontario s'ajoute à ReNouveau Ontario, un investissement de 30 milliards de dollars sur cinq ans dans l'infrastructure publique de l'Ontario. ReNouveau Ontario inclut des investissements de 11,4 milliards de dollars dans le transport en commun, les routes, les frontières et autres infrastructures de transport.
Améliorations au Réseau GO
Le Réseau GO transporte chaque jour plus de 165 000 passagers qui parcourent en moyenne 32 kilomètres sur son réseau ferroviaire. Aux heures de pointe, presque tous les sièges des trains GO sont occupés. Les améliorations prévues au réseau GO, qui seront financées dans le cadre du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique, permettront au Réseau GO de desservir les 40 000 passagers supplémentaires et plus qui devraient utiliser le réseau aux heures de pointe d'ici 2011.
Le Programme d'amélioration ferroviaire du Réseau GO (GO TRIP) comporte 12 projets ferroviaires GO sur l'ensemble du réseau et l'expansion du réseau d'autobus GO. Ces projets sont en cours et devraient être terminés en 2012. Voici une mise à jour de chacun de ces projets :
Corridor Stouffville
La construction d'un passage ferroviaire inférieur du Réseau GO a débuté en mai 2006. Ce passage permettra au Réseau GO d'éviter les retards causés par la circulation des trains de marchandises. Ce projet devrait être terminé d'ici le milieu de 2008.
Corridor Lakeshore Ouest
Une troisième voie sur deux sections est ajoutée afin de permettre la circulation de trains GO supplémentaires et de réduire les retards :
de la gare de Port Credit (Mississauga) à la rue Kerr (Oakville) : L'évaluation environnementale est terminée et les approbations ont été accordées. Les travaux ont débuté en avril 2007.
de la gare de Burlington à Bayview Junction (Hamilton) : La construction d'une troisième voie est presque terminée. Le service quotidien à la gare Aldershot débutera en septembre 2007. Tous les travaux de construction sur ce corridor devraient être terminés cet automne.
Corridor Milton
Les travaux de construction d'un nouvel entrepôt de remisage de trains capable de recevoir des trains de 12 voitures près de la gare de Milton sont terminés. Les trains seront remisés à proximité du corridor qu'ils empruntent afin de réduire les retards et les trajets ferroviaires inutiles. Le nouvel entrepôt de remisage est en service depuis janvier 2007.
Les travaux de construction visant à recevoir des trains plus longs aux gares du corridor Milton sont en cours. La présence de nouveaux trains de 12 voitures permettra d'accroître de 20 p. 100 la capacité de transport. Les travaux qui sont effectués aux sept gares devraient être terminés d'ici décembre 2007.
Corridor Georgetown - Traversée de Toronto Ouest
Les travaux sont en cours au saut-de-mouton rail-rail à la traversée de Toronto Ouest. Ce passage ferroviaire inférieur permettra aux trains GO d'éviter les retards et les conflits avec les trains de marchandises. Les travaux de construction à la traversée de Toronto Ouest ont débuté en novembre 2006 avec un projet de démonstration relativement aux piles et se sont terminés en janvier 2007. Le projet de relocalisation des services publics est en cours et devrait être terminé en septembre 2007. Une fois ce projet terminé, la construction du saut-de-mouton débutera. Les travaux sur le saut-de-mouton devraient débuter en novembre 2007 et être terminés au début de 2010.
Georgetown Sud (Corridor Weston)
Une évaluation environnementale individuelle est en cours afin de déterminer les améliorations à apporter en vue de composer avec la fréquence accrue des trains GO ainsi que les options relatives à l'établissement d'un lien de transport entre la gare Union et l'aéroport international Pearson, y compris le projet du lien air-rail proposé. Cette évaluation portera sur les impacts environnementaux connexes et la nécessité d'améliorer l'infrastructure pour le service élargi du Réseau GO, ainsi que sur un lien de transport de rechange vers l'aéroport. Le cadre de référence de cette évaluation a été soumis au ministère de l'Environnement le vendredi 27 octobre 2006 en vue de son approbation.
Corridor Georgetown Nord
Les travaux de construction ont débuté à l'automne 2006 pour accroître la capacité en termes de voies dans ce corridor, mettre en service deux nouveaux trains aux heures de pointe et offrir un service limité pendant les heures creuses entre la gare GO de Mount Pleasant et Brampton Nord.
Corridor Bradford
Les travaux de construction du saut de mouton rail-rail à la traversée de Snider à l'intersection de la voie ferrée marchandises de la subdivision York du CN ont débuté en février 2006 pour se terminer en décembre 2006. Ce passage ferroviaire supérieur du Réseau GO permettra aux trains GO d'éviter les retards causés par les conflits avec les trains de marchandises.
Le Réseau GO étendra son service le long du corridor Bradford afin de desservir la ville de Barrie. Ce projet comprendra des améliorations au corridor ferroviaire et la construction d'une nouvelle gare ainsi que d'un nouveau faisceau de garage. Les travaux de construction sur le corridor ferroviaire ont débuté en février 2007, et le service devrait débuter à la fin de 2007.
Corridor Lakeshore Est
On procède actuellement à des améliorations aux gares de Danforth, Scarborough et Eglinton pour leur permettre d'avoir trois voies, ainsi qu'à l'expansion de trois sauts-de-mouton. Ces travaux devraient être terminés vers le milieu de 2008.
Programme du corridor ferroviaire de la gare Union
Le Réseau GO prévoit retenir les services d'un entrepreneur d'ici octobre 2007 pour entreprendre le projet d'étude de la signalisation. Les travaux prévus dans le cadre de ce projet comprennent le remplacement complet du système de signalisation des voies (vieux de 70 ans) à la gare Union au cours des huit prochaines années.
La gare de triage Don a été achetée par le Réseau GO. Elle est présentement réaménagée pour permettre le remisage des trains GO pendant la journée. Les travaux à la gare de triage Don sont presque terminés, et celle ci est actuellement en service. Des travaux mineurs seront complétés d'ici octobre 2007.
Autres zones de service
Le Réseau GO étudie la possibilité d'étendre son service d'autobus pour desservir Peterborough, Niagara Falls et la région de Kitchener/Waterloo/Cambridge/Guelph. Les résultats de l'étude ont été présentés à la réunion du conseil du Réseau GO en septembre 2006.
Le 20 mars 2007, le conseil du Réseau GO a approuvé la mise en place de deux nouveaux circuits d'autobus :
Le premier circuit d'autobus partira de l'Université Guelph, puis passera par le stationnement incitatif d'Aberfoyle et le centre commercial Square One à Mississauga, pour se terminer à la gare Cooksville du Réseau GO. Il repartira ensuite en sens contraire en direction de l'Université de Guelph.
Le deuxième circuit partira de l'Université de Guelph, puis passera par le stationnement incitatif d'Aberfoyle pour se terminer à la gare Meadowvale du Réseau GO. Il repartira ensuite en sens contraire en direction de l'Université de Guelph.
Ces services débuteront le 3 septembre 2007.
Août 2007
