Winnipeg, Manitoba, le 16 novembre 2007 - Déterminés à
améliorer l'infrastructure de transport en commun à Winnipeg, l'honorable
Vic Toews, président du Conseil du Trésor, au nom de l'honorable Lawrence
Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités,
Steve Ashton, ministre des Affaires intergouvernementales du Manitoba, et
Sam Katz, maire de Winnipeg, ont présenté aujourd'hui les nouveaux abribus
chauffés au cœur du corridor de transport Graham Mall. Ce n'est qu'une des
nombreuses améliorations que les habitants de Winnipeg verront dans les
rues pendant la mise en œuvre du programme d'optimisation du réseau de
transport en commun de la ville.
« Pour le gouvernement du Canada, l'utilisation accrue du transport en
commun est une importante priorité », a souligné le ministre Toews. Il a
ajouté : « Nous sommes heureux de constater que la Ville de Winnipeg tire
avantage de la taxe fédérale sur l'essence et de la Fiducie
d'investissement pour les transports en commun dans le but d'améliorer ses
services dans ce secteur. Des résultats comme ceux dont nous sommes
témoins aujourd'hui nous confortent dans notre engagement à établir des
collectivités fortes et durables qui encouragent l'utilisation du
transport en commun en vue de réduire notre influence négative sur
l'environnement. »
Le ministre Ashton, pour sa part, a affirmé que le réseau de transport
en commun de Winnipeg permet aux gens de se déplacer dans la capitale à
peu de frais et dans le respect de l'environnement. « Le gouvernement
provincial s'engage à restaurer la moitié du financement et est heureux de
s'unir aux autorités municipales et à l'administration fédérale pour aider
à améliorer le réseau et à le rendre plus efficace pour les usagers », a t
il ajouté.
Le programme d'amélioration du transport en commun constitue un plan
d'ensemble visant à optimiser le service de transport en commun de
Winnipeg dans tous ses aspects : rapidité, fiabilité, confort, commodité
et accessibilité. Il contribuera à réduire la congestion urbaine et les
émissions de gaz à effet de serre et à accroître la qualité du service et
du réseau de transport en commun.« Les Winnipégois souhaitaient un
rehaussement du réseau existant », a précisé le maire Sam Katz. « Avec
l'augmentation du nombre d'abribus chauffés, les mesures de priorité du
transport en commun aux feux de circulation et les améliorations apportées
dans les rues, nous continuerons de rendre le transport public plus
attrayant et d'en accroître la fiabilité et le confort, tout en augmentant
la fluidité du trafic pour l'ensemble des usagers de notre réseau de
transport, y compris les automobilistes », a indiqué le maire.
Plusieurs travaux ont été réalisés cette année : ajout de 104 abribus,
dont 37 chauffés, dans les principaux corridors de transport en commun,
instauration d'une nouvelle signalisation, mise en place de kiosques
d'information et de bancs aux arrêts d'autobus, améliorations de
trottoirs.
La mise en oeuvre de la phase 1 du programme de priorité du transport
en commun dans le réseau permettra de rendre le service plus rapide et
plus fiable, grâce aux améliorations apportées au chronométrage de la
signalisation et à la géométrie des voies de circulation, à l'aménagement
de bretelles de déviation et de voies réservées aux véhicules de transport
en commun, et à des mesures de priorité du transport en commun aux feux de
circulation. La chaussée des voies réservées, en béton, a été peinte en
rouge pour signaler l'interdiction aux automobilistes de s'y engager,
comme cela a été fait dans d'autres villes.
Les travaux sont terminés ou en cours dans le corridor routier Pembina
et le long des chemins St. Mary's et St. Anne's. Une fois que le programme
aura été réalisé, les temps de déplacement en voiture entre le
centre-ville et les banlieues seront réduits et la ponctualité des
véhicules de transport en commun augmentera sur ces artères.
Le gouvernement du Canada accorde un financement de 167,3 millions de
dollars au Manitoba pour la période 2005 2010 aux termes de l'Entente sur
la taxe sur l'essence. Dans le cadre de son nouveau plan d'infrastructure
appelé Chantiers Canada, d'une valeur de 33 milliards de dollars, il
ajoutera 2 milliards supplémentaires par année, de 2011 à 2014, à
l'échelle du pays grâce à la taxe sur l'essence. Cette source de
financement est accessible aux administrations locales pour l'exécution de
projets contribuant au développement durable et en particulier de projets
d'infrastructure qui permettront d'améliorer la qualité de l'air et de
l'eau et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Au Manitoba, le
Fonds de la taxe sur l'essence est géré par le gouvernement provincial.
De plus, par l'intermédiaire de la Fiducie d'investissement pour les
transports en commun, le gouvernement du Canada fournit 32,6 millions de
dollars au Manitoba pour la réalisation de travaux dans le domaine du
transport en commun qui permettront d'augmenter la capacité, de réduire la
congestion et de diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
Pour en savoir plus sur Chantiers Canada, allez à :
http://www.buildingcanada-chantierscanada.gc.ca/index-fra.html
Contacts :
Karine WhiteAttachée de presseCabinet du ministre des
Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités613-991-0700
Graham Gork Coordinateur des communicationsProvince du
Manitoba204-945-5795
Carmen BarnettAttachée de presseBureau du maire de
Winnipeg204-986-5569
Infrastructure Canada613-948-1148
DOCUMENT D'INFORMATION
Le programme d'amélioration des transports en
commun de Winnipeg constitue un plan d'ensemble visant à
optimiser le service le long des artères principales à forte circulation
de véhicules de transport en commun dans tous ses
aspects:
rapidité;
fiabilité;
confort;
commodité;
accessibilité.
Les travaux sont financés à partir de plusieurs sources:
Amélioration des arrêts/des gares d'autobus (2006-2007)
Ville de Winnipeg
590000$
Gouvernement du Canada(Fiducie d'investissement pour les
transports en commun)
3150000$
Gouvernement du Canada(Fonds de la taxe sur
l'essence)
1300000$
Total:
5040000$
Le programme d'amélioration des arrêts/des gares d'autobus se
poursuivra en 2008 et 2009; 2,1millions de dollars y seront injectés
chaque année à partir du Fonds de la taxe sur l'essence du gouvernement
fédéral.
Pour la phase 1 (2007) du programme de priorité du transport en commun
dans le réseau:
Ville de Winnipeg
345400$
Gouvernement du Manitoba
1334600$
Gouvernement du Canada (Fonds de la taxe sur l'essence)
320000$
Total:
2000000$
CONTEXTE
En 2006, le Conseil municipal a approuvé un programme global
d'amélioration des transports en commun qui sera mis en œuvre sur
plusieurs années. Ce programme comprend plusieurs volets.
Amélioration de la plupart des principaux arrêts
d'autobus
Nouveaux abribus chauffés et non chauffés, nouvelle signalisation,
kiosques d'information, nouveaux bancs et amélioration des trottoirs aux
endroits suivants:
Centre-ville (Graham, Portage, Main, Vaughan, Donald, Fort,
Université de Winnipeg)
Osborne Junction – Osborne Village
Polo Park
Kildonan Place
St. Vital Centre
Université du Manitoba
Route Pembina
Route Henderson
Avenue Regent Ouest.
Période visée: 2007-2009
La première phase des travaux est en cours, et on commence à voir les
résultats à certains arrêts d'autobus importants dans l'ensemble de la
ville et le long de certains «corridors qualité».
Il est à noter que les travaux qui se termineront le 16 novembre 2007
comprennent l'amélioration des arrêts et des gares d'autobus aux endroits
suivants: centre-ville (Portage, Graham, Main), Osborne Junction,
Université du Manitoba, Polo Park, St. Vital Centre et Kildonan Place,
ainsi que le long des «corridors qualité» Pembina, Henderson et Regent
Ouest. Ils comprennent aussi la mise en priorité du transport en commun le
long de la route Pembina et à Osborne Junction.
Programme de priorité du transport en commun
Il s'agit d'augmenter la rapidité et la ponctualité du service
d'autobus sur les artères principales, par divers moyens:
amélioration du chronométrage de la signalisation
amélioration de la géométrie des voies de
circulation
aménagement de bretelles de déviation réservées aux véhicules de
transport en commun
mesures de priorité du transport en commun aux feux de
circulation
aménagement de voies réservées aux véhicules de transport en
commun
Période visée: 2007-2009
Autobus articulés à moteur diésel-électrique
L'autobus pilote devrait être livré vers la fin de 2007, en vue
d'une démonstration durant l'hiver.
Si l'essai est concluant, on commandera 20 autobus de ce type en
avril2008, et la livraison devrait avoir lieu à la fin de mars 2009.
Autobus ordinaires climatisés
Il est prévu de mettre en service 33 autobus ordinaires à plancher
surbaissé au printemps 2008.
AVANTAGES DU PROGRAMME
Appui des engagements pris dans le Plan Winnipeg Vision 2020 en
matière de transport durable
Amélioration de la qualité du service de transport en commun à
Winnipeg
Promotion d'une utilisation accrue du transport en commun
Réduction des émissions de gaz à effet de serre
Soutien de la croissance économique
Amélioration de l'aspect d'ensemble des rues
