No H 229/07
À publier - le 3 décembre 2007
WINDSOR — Les travaux de parachèvement de la phase trois d'un projet en cinq phases lié à l'élargissement de la route 401 sur 46 kilomètres entre Windsor et Tilbury, dans le comté d'Essex, sont terminés. C'est ce qu'a annoncé aujourd'hui l'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, de concert avec l'honorable Jim Bradley, ministre des Transports de l'Ontario.
« Le parachèvement de la troisième phase du projet d'élargissement de la route 401 entre Windsor et Tilbury contribuera à accroître la sécurité et à améliorer le mouvement des personnes et des biens dans cet important corridor commercial », a déclaré le ministre Cannon. « Le parachèvement de cette phase de travaux illustre bien la volonté de ce gouvernement à améliorer l'infrastructure de transport au pays. »
« Le gouvernement McGuinty est déterminé à réduire la congestion routière, à accroître la sécurité routière et à renforcer notre compétitivité en affaires grâce à des investissements stratégiques dans les routes et l'infrastructure de transport en commun en Ontario », a ajouté le ministre Bradley.
Ensemble, les deux gouvernements investissent plus de 330 millions de dollars pour améliorer un tronçon de 46 kilomètres de la route 401 entre Windsor et Tilbury. Les trois premières phases de ce projet en cinq phases sont terminées.
« Ce projet contribuera à accroître la sécurité, l'efficacité et la capacité de cette route importante qui donne accès au passage frontalier terrestre le plus achalandé en Amérique du Nord », a précisé le député d'Essex, Jeff Watson.
« Chaque jour, des milliers de véhicules empruntent ce tronçon de la route 401, qui donne accès au passage frontalier le plus achalandé de l'Ontario à Windsor », a indiqué le député provincial d'Essex, Bruce Crozier. « L'amélioration de la sécurité et de l'écoulement de la circulation sur cet important tronçon routier profitera grandement aux résidents et aux entreprises du comté d'Essex. »
La première phase a été complétée en décembre 2005 et comprenait l'élargissement et l'amélioration de la route 401 entre le chemin Essex 42 et la route 77. La deuxième phase comprenait des améliorations à la route 401 entre les chemins Puce et Manning et a été complétée en novembre 2006. Les automobilistes profitent déjà des améliorations apportées pour accroître la sécurité et faciliter la circulation sur ces importants tronçons routiers, avec l'ajout de nouvelles voies, l'installation d'un muret californien en béton et l'amélioration de la signalisation.
La troisième phase du projet a été complétée le 30 novembre 2007. Les travaux comprenaient :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 entre la route 77 et le chemin Essex 27 et l'installation d'un muret californien en béton;
le remplacement du pont du chemin St. Joachim (chemin French Line);
la réfection et l'élargissement du pont de la rivière Ruscom;
la réfection des structures de passages inférieurs du chemin Rochester Townline et du 3rd Concession Road;
des améliorations à la signalisation routière;
des améliorations à la station d'inspection des camions de Windsor Sud, qui deviendra une installation d'inspection des véhicules utilitaires.
Les trois premières phases de ce projet ont été financées par les gouvernements du Canada et de l'Ontario dans le cadre du Programme stratégique d'infrastructure routière. Dans le cadre de ce programme, les deux gouvernements investissent plus de 490 millions de dollars dans l'amélioration des routes de la province.
Grâce au Fonds sur l'infrastructure frontalière, les gouvernements fédéral et provincial entreprennent la quatrième phase des améliorations à apporter à la route 401 entre la route 3 et le chemin Manning dans le cadre de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex. Les travaux de construction prévus dans le cadre de cette quatrième phase sont en cours et devraient être complétés en 2010.
La préparation de l'avant-projet de la cinquième phase est en cours.- 30 -
Personnes-ressources :
Karine White
Attachée de presse
Cabinet du ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, Ottawa
613-991-0700
David Oved
Cabinet du ministre des Transports de l’Ontario, Toronto
416-327-9134
Mark Butler
Communications
Transports Canada, Windsor
519-967-4280
Bob Nichols
Direction des communications
Ministère des Transports de l’Ontario, Toronto
416-327-1158
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada. Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.
DOCUMENT D'INFORMATION
LE CANADA ET L'ONTARIO APPORTENT DES AMÉLIORATIONS À LA ROUTE 401 DANS LE COMTÉ D'ESSEX
Élargissement de la route 401 entre Windsor et Tilbury
Les gouvernements du Canada et de l'Ontario investissent plus de 330 millions de dollars pour élargir la route 401. Les travaux se déroulent en cinq phases :
Phase 1 – du chemin Essex 42 à la route 77
Les travaux d'amélioration sur ce tronçon de la route 401, réalisés grâce à un investissement de 61 millions de dollars, sont maintenant terminés. Les travaux comprenaient :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 afin de réduire l'encombrement;
l'installation d'un muret californien en béton pour accroître la sécurité;
l'amélioration des échangeurs du chemin Essex 42 et de la route 77, y compris la construction de parcs de stationnement incitatifs, l'installation de nouveaux systèmes d'éclairage et l'aménagement de voies de virage sur la route 77 et le chemin Essex 42.
Phase 2 – du chemin Manning au chemin Puce
Les travaux d'amélioration de ce tronçon routier, réalisés grâce à un investissement de 52 millions de dollars, sont maintenant terminés. Les travaux comprenaient :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 afin de réduire l'encombrement;
l'installation d'un muret californien en béton pour accroître la sécurité;
l'amélioration des échangeurs des chemins Manning et Puce pour accroître la sécurité et faciliter l'écoulement de la circulation;
l'ajout d'une nouvelle voie de desserte et d'un terrain de stationnement incitatif à l'échangeur du chemin Manning;
la réfection de six structures, le remplacement de deux structures et des travaux d'amélioration à un échangeur.
Phase 3 – de la route 77 au chemin Essex 27
Les travaux, exécutés grâce à un investissement de plus de 61 millions de dollars, ont été complétés. Les travaux comprenaient :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 afin de réduire l'encombrement;
l'installation d'un muret californien en béton pour accroître la sécurité;
le remplacement du pont du chemin St. Joachim (chemin French Line), la reconstruction des bretelles et l'ajout d'un système d'éclairage à l'échangeur;
la réfection et l'élargissement du pont de la rivière Ruscom;
la réfection des structures de deux passages inférieurs;
des travaux d'amélioration au poste d'inspection de camions de Windsor Sud, qui deviendra une installation d'inspection des véhicules utilitaires.
Phase 4 – de la route 3 au chemin Manning
Les travaux, qui seront réalisés grâce à un investissement de plus de 100 millions de dollars, sont en cours et devraient être terminés en 2010. Ces travaux comprennent notamment :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 afin de réduire l'encombrement;
l'installation d'un muret californien en béton pour accroître la sécurité;
le remplacement des ponts de la promenade Dougall, du chemin Walker et du chemin Provincial, et le remplacement des ponts ferroviaires;
la réfection de cinq structures de passages inférieurs;
des travaux d'amélioration aux pylônes d'éclairage.
Phase 5 – du chemin Puce au chemin Essex 27
La préparation de l'avant-projet détaillé est commencée afin de pouvoir lancer l'invitation à soumissionner au printemps 2008. Les travaux comprendront :
l'élargissement de quatre à six voies de la route 401 afin de réduire l'encombrement;
l'installation d'un muret californien en béton pour accroître la sécurité;
des travaux d'amélioration et d'élargissement du pont à l'échangeur du chemin Belle River;
la reconstruction des bretelles et l'ajout d'éclairage à l'échangeur du chemin Belle River;
la construction d'un nouveau stationnement incitatif à la hauteur de l'échangeur du chemin Belle River.
Les trois premières phases étaient financées dans le cadre du Programme stratégique d'infrastructure routière Canada-Ontario, un programme de financement fédéral-provincial pour l'amélioration de l'infrastructure de transport en Ontario..
Grâce au Fonds sur l'infrastructure frontalière, les gouvernements du Canada et de l'Ontario entreprennent l'élaboration de l'avant-projet détaillé et la construction de la phase 4 entre la route 3 et le chemin Manning dans le cadre de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex.
Stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex
La stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essexreprésente un investissement conjoint de 300 millions de dollars des gouvernements du Canada et de l'Ontario visant à améliorer l'écoulement du trafic aux passages frontaliers existants et à trouver des solutions aux problèmes de congestion et de sûreté au passage frontalier Windsor-Detroit.
Voici les projets terminés dans le cadre de cette stratégie :
l'aménagement d'un passage supérieur pour piétons sur le chemin Huron Church près de l'école secondaire Assumption;
l'installation de systèmes de transport intelligents, comme des caméras et des panneaux de messages variables, pour améliorer la gestion de la circulation, la surveillance vidéo et les renseignements aux conducteurs;
la réinstallation préalable de services publics ainsi que des améliorations pour faciliter la déviation de la circulation durant les travaux de construction d'un saut-de-mouton sur le chemin Walker;
des améliorations à l'intersection du chemin Huron Church et de la promenade Industrial afin de faciliter l'accès à l'installation des douanes américaines de prétraitement des camions.
des travaux préalables de construction sur le chemin Manning entre le County Road 22 nord et les voies ferrées de VIA.
La réalisation de l'évaluation environnementale et de l'avant-projet détaillé de plusieurs autres projets progresse. Ces projets comprennent :
des améliorations au chemin Manning entre la route 401 et le County Road 22;
des améliorations à l'esplanade canadienne du tunnel Windsor-Detroit;
la construction d'un saut-de-mouton sur l'avenue Howard au sud de la promenade Memorial.
Pour plus de renseignements sur les progrès réalisés dans le cadre de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex, consultez le www.mto.gov.on.ca.
Partenariat frontalier pour le transport
Les gouvernements du Canada et des États-Unis, la province d'Ontario et l'État du Michigan continuent de travailler ensemble à la planification relative à une infrastructure frontalière de transport améliorée dans le secteur Windsor-Detroit.
Le ministère des Transports de l'Ontario, en partenariat avec Transports Canada, est responsable de la portion canadienne de l'étude sur le passage frontalier international de la rivière Detroit, qui vise à trouver une solution à long terme aux problèmes de transport à la frontière. Cette analyse détaillée et méthodique est menée de concert avec une étude similaire du côté américain. Ensemble, ces études permettront de décider de l'emplacement d'un nouveau passage frontalier international, d'esplanades et de chemins d'accès, et fourniront la documentation nécessaire pour les approbations requises en vertu des lois environnementales des deux pays.
Pour en savoir plus sur le calendrier de l'étude relative au passage frontalier international de la rivière Detroit, consultez le www.partnershipborderstudy.com.
Décembre 2007
