No H 004/08
À publier - le 10 janvier 2008
OTTAWA — L'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, a annoncé aujourd'hui que le gouvernement du Canada financerait jusqu'à un tiers du coût de l'actualisation des études de faisabilité, dont une étude sur le trafic passager, pour un service de train à grande vitesse entre Windsor, en Ontario, et la ville de Québec. Le coût de ces études sera partagé conjointement avec les gouvernements de l'Ontario et du Québec.
« Ce gouvernement est déterminé à examiner des solutions de rechange en vue d'offrir des services ferroviaires voyageurs confortables, rapides et plus fiables, qui contribueront à réduire les gaz à effet de serre et d'autres émissions », a déclaré le ministre Cannon.
De telles études devraient comprendre des analyses économiques et environnementales rattachées à ce service. De plus, il est important d'évaluer la possibilité d'une participation du secteur privé dans la conception et la mise en œuvre d'un tel concept, afin d'éviter aux contribuables d'avoir à assumer le fardeau financier d'une telle initiative. Selon les études antérieures, il existerait des possibilités pour un partenariat public-privé.
Ces études s'ajouteront aux 700 millions de dollars versés récemment à VIA Rail pour son réseau et son équipement, qui permettront à VIA d'accroître la fréquence de ses services, et cela à une vitesse plus élevée, et de mieux respecter ses horaires dans le corridor Québec-Windsor. Il est tout aussi important d'indiquer que le programme de remise à neuf du parc ferroviaire de VIA contribuera à améliorer la performance de VIA sur le plan environnemental grâce à une meilleure efficacité énergétique et à une réduction de ses gaz à effet de serre. Une fois que le programme de remise à neuf des locomotives F-40 sera terminé, VIA disposera de l'un des parcs de locomotives diesel les plus efficaces sur le plan énergétique parmi tous les exploitants de services ferroviaires voyageurs en Amérique du Nord.
« Par ailleurs, j'invite les gouvernements de l'Ontario et du Québec à faire leur part en continuant d'investir dans le transport en commun dans leurs centres urbains de façon à réduire la congestion et à contribuer à assainir l'air que respirent les Canadiens », a ajouté le ministre Cannon.
« Il est essentiel de noter qu'au Canada, nous commençons à peine à traiter les priorités relativement au transport en commun durable, particulièrement dans de grands centres urbains comme Vancouver, Calgary, Toronto, Ottawa-Gatineau, Montréal, et la ville de Québec. Nous devons continuer d'appuyer ces efforts en faisant bon usage de l'argent des contribuables canadiens en soulageant la congestion et en assainissant l'air que nous respirons », a conclu le ministre Cannon.
Dans le cadre de Chantiers Canada, un plan d'infrastructure à long terme assorti d'une enveloppe de 33 milliards de dollars sur sept ans, le gouvernement du Canada reconnaît que le financement du transport en commun est une priorité.
Personnes-ressources :
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