No H 169/08
À publier - le 8 juillet 2008
GRANDE PRAIRIE (ALBERTA) - Les aéroports du nord de l'Alberta recevront un financement qui leur permettra d'améliorer la sécurité dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires de 2008-2009 du gouvernement du Canada. C'est ce qu'a annoncé aujourd'hui Chris Warkentin, député de Peace River, au nom de l'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités.
Deux aéroports du nord de l'Alberta recevront un financement pouvant aller jusqu'à 749 479 $ pour l'achat d'équipement.
« Ce gouvernement démontre son engagement envers la sécurité du transport aérien d'un bout à l'autre du pays », a déclaré M. Warkentin. « Ce nouvel équipement aidera les aéroports de Grande Prairie et de High Level à améliorer la sécurité des passagers aériens. »
Les fonds seront répartis entre les aéroports suivants :
- Grande Prairie, où $105 414 $ serviront à l'achat d'un camion à sable et d'un épandeur monté sur camion, et $366 570 $ seront consacrés au remplacement d'une souffleuse à neige;
- High Level, où $277 495 $ serviront à l'achat d'un chargeur frontal et d'accessoires.
« La sécurité du public voyageur continue d'être une des grandes priorités de notre gouvernement », a affirmé le ministre Cannon. « Ce financement permettra à des aéroports du nord de l'Alberta d'améliorer la sécurité. »
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Sont admissibles les aéroports qui offrent des services passagers réguliers à horaire fixe pendant toute l'année, qui satisfont aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports, et dont le gouvernement du Canada n'est ni propriétaire ni exploitant.
Depuis sa création, le Programme a versé plus de 468 millions de dollars à 164 aéroports pour le financement de 562 projets. Plus de 99 p. 100 de ces projets étaient liés à la sécurité côté piste, comme la remise en état des pistes et des voies de circulation, les aides visuelles et l'équipement mobile lourd côté piste.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires.
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Personnes-ressources :
Karine White
Attachée de presse
Cabinet du ministre des Transports,de l'Infrastructure et des Collectivités, Ottawa
613-991-0700
Communications
Transports Canada, Winnipeg
204-983-6315
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à apps.tc.gc.ca/listserv/ et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada.
Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Sont admissibles les aéroports qui offrent des services passagers réguliers à horaire fixe pendant toute l'année, qui satisfont aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports, et dont le gouvernement du Canada n'est ni propriétaire ni exploitant.
Le programme quinquennal actuel versera 190 millions de dollars d'ici mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne par année. Les types de projets suivants peuvent être considérés pour un financement :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets liés à la sécurité côté piste, comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de circulation, le balisage lumineux et autres services d'utilité publique, les aides visuelles et les entrepôts de sable. Cette catégorie couvre également les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts liés à l'environnement, les véhicules de lutte contre les incendies d'aéronefs et l'équipement connexe, de même que les abris pour l'équipement qui sont nécessaires au maintien du niveau de protection de l'aéroport requis par les règlements.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige, les balayeuses de piste, les épandeurs, les décéléromètres (dispositifs servant à mesurer le coefficient de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité des aérogares et ceux du côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de l'amiante et l'amélioration de l'accès pour les personnes ayant une déficience.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection et la remise en état des biens, et la réduction des coûts d'exploitation liés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
Transports Canada établit également les priorités à partir d'analyses techniques de l'état des installations et de l'historique de l'entretien des biens, du trafic de l'aéroport et des exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de sécurité, à protéger les biens aéroportuaires ou à réduire de façon significative les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux pratiques d'ingénierie reconnues et être justifiés en fonction de la demande. Ceux qui entraînent l'agrandissement des installations aéroportuaires ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports, qui prévoit la commercialisation des aéroports canadiens désignés grâce à leur cession à des intérêts locaux. La Politique permet ainsi aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports, de réduire les coûts d'exploitation, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux, et d'attirer des entreprises nouvelles et différentes.
Juillet 2008
