No PNR 0 02/08
À publier - le 25 août 2008
YELLOWKNIFE — Aujourd'hui, l'honorable Diane Ablonczy, secrétaire d'État (Petite Entreprise et Tourisme) et députée fédérale de Calgary-Nose Hill, au nom de l'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, ainsi que l'honorable Robert McLeod, ministre de l'Industrie, du Tourisme et des Investissements, au nom de l'honorable Michael McLeod, ministre des Transports des Territoires du Nord-Ouest, ont commémoré la fin de plusieurs travaux visant la sécurité aux aéroports de Yellowknife et de Norman Wells qui ont été réalisés grâce au fi nancement accordé en vertu du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA).
« Notre gouvernement s'est engagé à assurer que des possibilités de développement économique existent pour l es collectivités de l'Arctique », a déclaré la secrétaire d'État Ablonczy. « Les récentes améliorations visant la sécurité aux aéroports de Yellowknife et de Norman Wells visent à assurer la sécurité du transport aérien et aideront à maintenir un lien essentiel avec les autres collectivités, contribuant ainsi à la santé économique de la région tout en appuyant les activités touristi ques et commerciales du Nord. »
« La sécurité des voyageurs continue d'être une priorité absolue pour le premier ministre Stephen Harper et pour notre gouvernement », affirme le ministre Cannon. « Ce financement a permis de renforcer la sécurité aux aéroports de Yellowknife et Norman Wells tout en contribuant à une solide infrastructure en matière de transport pour les résidents du Nord. »
« Le gouver nement du Canada a fourni un appui continue visant les améliorations devant être apportées à l'infrastructure des aéroports des Territoires du Nord-Ouest, et cette participation financière a été très appréciée. Nous sommes fort heureux de cette collaboration et nous comptons pouvoir continuer à appuyer les mesures permettant d'offrir un transport aérien sécuritaire et fiable dans les Territoires du Nord-Ouest », souligne l e ministre McLeod.
Au cours des quatre dernières années, le gouvernement fédéral a versé 12,6 millions de dollars au titre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA) en vue d'effectuer des améliorations visant la sécurité des aéroports de Yellowknife et de Norman Wells. Grâce au PAIA, l'aéroport de Yellowknife a bénéficié d'un apport de plus de 5 millions de dollars du gouvernement fédéral pour la remise en état de la piste et la construction de nouveaux caniveaux d'assèchement. Le gouvernement des Territoires du Nord-Ouest, qui possède et exploite les deux aéroports, a versé plus d'un million de dollars aux projets de l'aéroport de Yellowknife. À Norman Wells, le gouvernement du Canada a consacré 7 millions de dollars à la remise en état de la piste d'atterrissage de l'aéroport.
Depuis sa création, le Programme a versé plus de 468 millions de dollars pour 562 projets à 164 aéroports. Plus de 99 p. 100 de ces projets étaient liés à la sécurité côté piste, comme la remise en état des pistes et des voies de circulation, les aides visuelles et l'équipement mobile lourd côté piste. D'ici mars 2010, le programme quinquennal actuel ver sera 190 millions de dollars.
On trouvera ci-joint un document d'information sur le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires.
- 30 -
Transports Canada est en ligne à www.tc.gc.ca. Abonnez-vous aux communiqués de presse et aux discours à www.tc.gc.ca/nouvellesendirect et restez au fait des dernières nouvelles de Transports Canada.
Ce communiqué est disponible en formats substituts pour les personnes ayant une déficience visuelle.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéropor tuaires finance des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Sont admissibles les aéroports qui offrent des services passagers réguliers à horaire fixe pendant toute l'année, qui satisfont aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports, et dont le gouvernement du Canada n'est ni propriétaire ni exploitan t.
Le programme quinquennal actuel versera 190 millions de dollars d'ici mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne par année. Les types de projets suivants peuvent être considérés pour un financement :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets liés à la sécurité côté piste, comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de circulation, le balisage lumineux et autres s ervices d'utilité publique, les aides visuelles et les entrepôts de sable. Cette catégorie couvre également les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts liés à l'environnement, les véhicules de lutte contre les incendies d'aéronefs et l'équipement connexe, de même que les abris pour l'équipement qui sont nécessaires au maintien du niveau de protection de l'aéroport requis par les règlements.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd côté piste lié à la sécurité, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige, les balayeuses de pi ste, les épandeurs, les décéléromètres (dispositifs servant à mesurer le coefficient de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité des aérogares et ceux du côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de l'amiante et l'amélioration de l'accès pour les personnes ayant une déficience.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection et la remise en état des biens, et la réduction des coûts d'exploitation liés à l'aérogare ou à l'accès côté ville.
Transports Canada établit également les priorités à partir d'analyses techniques de l'état des installations et de l'historique de l'entret ien des biens, du trafic de l'aéroport et des exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à améliorer les niveaux de sécurité, à protéger les biens aéroportuaires ou à réduire de façon significative les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux pratiques d'ingénierie reconnues et être justifiés en fonc tion de la demande. Ceux qui entraînent l'agrandissement des installations aéroportuaires ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires s'inscrit dans la Politique nationale des aéroports, qui prévoit la commerc ialisation des aéroports canadiens désignés grâce à leur cession à des intérêts locaux. La Politique permet ainsi aux collectivités de tirer davantage profit de leurs aéroports, de réduire les coûts d'exploitation, d'adapter les niveaux de service aux besoins locaux, et d'attirer des entreprises nouvelles et différentes.
août 2008
