No H 021/09
À publier - le 23 janvier 2009
ALMA, QUÉBEC — Des passagers aériens et des employés d'aéroports profiteront d'un investissement de plus de 7 millions de dollars visant à renforcer la sécurité aéroportuaire au Canada. L'honorable Jean-Pierre Blackburn, ministre du Revenu national et ministre d'État (Agriculture), a annoncé aujourd'hui cette première tranche de financement dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires du gouvernement du Canada pour 2009–2010.
« La sécurité des passagers aériens et des personnes qui travaillent dans nos aéroports est une des priorités de notre gouvernement », a déclaré le ministre Blackburn. « Ces investissements rehausseront la sécurité des aéroports, tout en stimulant le commerce et le tourisme, de même que l'économie locale. »
« Cet investissement de notre gouvernement dans la sécurité sera bénéfique pour les Canadiens », a mentionné le ministre canadien des Transports, M. John Baird. « En investissant dans des projets de ce genre, nous améliorons le potentiel économique de nos aéroports et des collectivités avoisinantes. »
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets d'immobilisation liés à la sécurité, comme la remise en état des pistes et des voies de circulation, et l'acquisition ou la remise en état d'aides visuelles et d'équipement mobile lourd côté piste. Depuis le lancement du Programme, le gouvernement du Canada a investi 476 millions de dollars dans 571 projets à 165 aéroports, y compris les fonds annoncés aujourd'hui. Plus de 99 p. 100 de ces projets avaient trait à des travaux côté piste.
On trouvera ci joint des documents d'information sur le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires et sur les projets retenus.
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Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires finance des projets d'immobilisations liés à la sécurité, à la protection des biens et à la réduction des coûts d'exploitation. Sont admissibles les aéroports qui offrent un service pour passagers régulier à horaire fixe pendant toute l'année, qui ont traité au moins 1 000 passagers par année au cours des trois dernières années, qui satisfont aux exigences de Transports Canada en ce qui a trait à la certification des aéroports, et dont le gouvernement du Canada n'est ni propriétaire ni exploitant.
Le programme quinquennal actuel versera 190 millions de dollars d'ici mars 2010, soit 38 millions de dollars en moyenne par année. Les types de projets suivants peuvent être considérés pour un financement :
Les projets de priorité 1 comprennent les projets liés à la sécurité côté piste, comme la remise en état des pistes, des voies de circulation et des aires de circulation, le balisage lumineux et autres services d'utilité publique, les aides visuelles et les entrepôts de sable. Cette catégorie couvre également les coûts connexes de préparation de l'emplacement et les coûts liés à la protection de l'environnement, les véhicules de lutte contre les incendies d'aéronefs et l'équipement connexe, de même que les abris pour l'équipement qui sont nécessaires au maintien du niveau de protection de l'aéroport requis par les règlements.
Les projets de priorité 2 comprennent l'équipement mobile lourd lié à la sécurité côté piste, comme les souffleuses à neige, les chasse-neige, les balayeuses de piste, les épandeurs, les décéléromètres (dispositifs servant à mesurer le coefficient de frottement en hiver) et les abris pour l'équipement mobile lourd côté piste.
Les projets de priorité 3 comprennent les projets liés à la sécurité des aérogares et ceux côté ville, comme l'installation de systèmes de gicleurs, l'enlèvement de l'amiante et l'amélioration de l'accès pour les personnes ayant une déficience.
Les projets de priorité 4 comprennent la protection et la remise en état des biens, et la réduction des coûts d'exploitation de l'aérogare ou à l'accès côté ville.
Transports Canada établit également les priorités à partir d'analyses techniques de l'état des installations et de l'historique de l'entretien des biens, du trafic de l'aéroport et des exigences de certification aéroportuaire.
Pour être admissibles, les projets doivent contribuer à maintenir ou à renforcer les niveaux de sécurité, à protéger les biens aéroportuaires ou à réduire de façon significative les coûts d'exploitation. Les projets doivent aussi être conformes aux pratiques d'ingénierie reconnues et être justifiés en fonction de la demande. Ceux qui entraînent l'agrandissement des installations aéroportuaires ne seront pris en considération que s'il est prouvé que les installations actuelles sont préjudiciables à la sécurité de l'aéroport.
Grâce au Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires, le gouvernement du Canada contribue à améliorer non seulement la sécurité aéroportuaire, mais aussi la viabilité économique de cette importante composante de l'infrastructure canadienne de transport.
Le Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires démontre que le gouvernement du Canada investit des ressources dans les infrastructures qui répondent le mieux aux besoins et qui améliorent la sécurité.
Janvier 2009
