N° H 052/09
À publier - le 3 avril 2009
SURREY, C.-B. — Le gouvernement du Canada et le gouvernement de la Colombie-Britannique ont célébré aujourd'hui l'achèvement de cinq projets d'amélioration essentiels à des postes frontaliers dans le Lower Mainland. Ces projets, qui se sont échelonnés sur cinq ans et ont été réalisés au coût de 290 millions de dollars dans le cadre du Fonds pour l'infrastructure frontalière, amélioreront les échanges commerciaux, le tourisme et l'économie de la Colombie-Britannique.
M. Kevin Falcon, ministre des Transports et de l'Infrastructure de la Colombie-Britannique, et M. Russ Hiebert, député de Surrey-Sud–White Rock–Cloverdale ont célébré l'achèvement de ce projet qui respecte l'échéancier et le budget. Ils ont exprimé leur gratitude envers tous ceux et celles qui ont participé à mettre en œuvre ces importantes améliorations à des postes frontaliers.
« Toute la population de la Colombie-Britannique et du Canada va bénéficier du programme du Fonds pour l'infrastructure frontalière », a déclaré le ministre Falcon. « L'amélioration des corridors de transport a permis d'accroître la sécurité et l'efficacité pour tous les usagers de la route, ce qui va beaucoup stimuler l'économie au Canada, en Colombie-Britannique et dans le Lower Mainland. »
« Le gouvernement du Canada célèbre l'achèvement de ces améliorations à des postes frontaliers qui vont stimuler le commerce et le tourisme et aider à maintenir les emplois des Canadiennes et des Canadiens », a déclaré le député Hiebert. « Nous collaborons avec la Colombie-Britannique pour accélérer les investissements dans l'infrastructure afin d'aider à offrir plus de possibilités aux Britanno Colombiens et à promouvoir la croissance économique à long terme. »
Plus de 1,3 million de camions traversent chaque année les quatre postes frontaliers du Lower Mainland en transportant des marchandises dont la valeur dépasse 24 milliards de dollars. La portion de 290 millions de dollars partagée à parts égales par le gouvernement du Canada et la Colombie-Britannique dans le cadre du Fonds pour l'infrastructure frontalière a permis de financer l'amélioration de tronçons importants du réseau routier de la province qui mènent aux quatre postes frontaliers de la région. Ces améliorations ont aussi renforcé les liens entre les postes frontaliers et les ports, les installations pour les conteneurs, les parcs industriels, les aéroports et les installations ferroviaires.
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Le Fonds sur l’infrastructure frontalière (Canada-Colombie-Britannique) a été créé en 2003 à titre de programme de financement à coûts partagés pour aider à réduire la congestion et à améliorer le mouvement des marchandises et des personnes passant par les quatre postes frontaliers du Lower Mainland.
Le Fonds sur l’infrastructure frontalière a permis notamment les améliorations suivantes :
- voie de montée pour camions en direction ouest sur la route 1 à la hauteur du chemin Mt. Lehman;
- route 10 (à l’ouest de la route 15);
- route 11;
- route 15 (32nd Avenue jusqu’au sud de la 88th Avenue);
- route 91A à la hauteur de l’échangeur de la rue Howes;
- route 91A à la hauteur de l’échangeur Nord du pont Queensborough.
ROUTE 1
- Ajout d’une voie de montée de 3,2 kilomètres pour camions en direction ouest à l’ouest de l’échangeur du chemin Mt. Lehman à Abbotsford.
ROUTES 10 ET 11
- Élargissement de la route 10 à quatre voies entre la 122nd Street et la 176th Street (route 15) à Surrey.
- Faits saillants de l’amélioration de la route 10 :
- élargissement à quatre voies d’un tronçon de 11 kilomètres avec des accotements pour les cyclistes;
- Consolidation d’accès et construction d’une barrière médiane pour améliorer la sécurité;
- Ajout d’aires de demi-tour après une certaine distance;
- Améliorations aux intersections, y compris la route 10 à la hauteur de la route King George et la route 10 à la hauteur de la 152nd Street;
- Construction de nouveaux ponts sur la rivière Serpentine;
- Déplacement de la voie ferrée de Southern Rail en vue d’éliminer le passage à niveau à l’intersection de la route 10 et de la route 15;
- Installation à grande échelle de murs antibruit où les limites du seuil de bruit le justifient.
- Reconfiguration de l’échangeur sur la route 11 à la hauteur de la route 1 à Abbotsford.
ROUTE 15
- élargissement à quatre voies de la route 15 (176th Street) à Surrey entre le sud de la 88th Avenue et la 32nd Avenue;
- Construction d’un viaduc ferroviaire en béton à deux voies parallèle au passage supérieur ferroviaire actuel au sud de la route 10 afin d'avoir deux voies de circulation supplémentaires. La voie ferrée passe maintenant sous le viaduc Roger Pierlot.
- Faits saillants de l’amélioration de la route 15 :
- élargissement à quatre voies d’un tronçon de 11 kilomètres avec des accotements pour les cyclistes et les véhicules agricoles;
- Consolidation d’accès et construction d’une barrière médiane afin d’améliorer la sécurité;
- Construction d’aires de demi-tour après une certaine distance;
- Construction d’un viaduc ferroviaire jumelé;
- Construction de six nouveaux ponts au-dessus de la rivière Serpentine et de la rivière Nikomekl;
- Améliorations aux systèmes d’évacuation des eaux usées d’Urban Cloverdale et de Burrows Ditch;
- Améliorations aux intersections, comme la route 10 et la route 15, ainsi que laroute 15 à la hauteur de la route Fraser.
ROUTE 91A
- Reconfiguration de l’échangeur sur la route 91A à l’extrémité nord du pont Queensborough à New Westminster;
- Construction d’un nouvel échangeur sur la route 91A et à la rue Howes à New Westminster.
Avril 2009
