État d'avancement du projet des hélicoptères maritimes

Communiqué de presse

FT 12.005 - le 3 août 2012

Contexte

Le projet des hélicoptères maritimes s'inscrit dans le cadre d'un programme complexe visant la fourniture de 28 hélicoptères CH-148 Cyclone à la fine pointe de la technologie et aptes au combat, du soutien logistique et du soutien en service connexes et de pièces de rechange. Le projet comprend également la réalisation de modifications aux frégates de classe Halifax et la construction d'un nouveau centre de formation équipé d'un système d'entraînement complet avec simulateurs de vol, de mission et d'entretien.

Dans sa configuration définitive, le nouvel hélicoptère CH-148 Cyclone sera à la fine pointe de la technologie et sera l'un des hélicoptères maritimes les plus performants du monde.

Chronologie des événements

Novembre 2004 : Le gouvernement du Canada a annoncé la signature de deux contrats distincts, mais connexes avec la société Sikorsky International Operations Inc. dans le cadre du projet des hélicoptères maritimes.
- Acquisition : Le premier contrat, d'une valeur de 1,8 milliard de dollars, vise l'acquisition de 28 hélicoptères maritimes totalement intégrés, certifiés et qualifiés, ainsi que l'installation de leurs systèmes de mission pour remplacer la flotte d'hélicoptères CH-124 Sea King des Forces canadiennes. La livraison du premier hélicoptère était prévue en novembre 2008.
- Entretien/infrastructure : Le second contrat, évalué à 3,2 milliards de dollars, vise le soutient en service des hélicoptères sur une période de 20 ans et comprend la construction d'un centre de formation, ainsi que d'un simulateur et d'un système d'entrainement.
Janvier 2008 : Sikorsky dépose une demande officielle d'allègement relatif au calendrier en raison de « retards excusables » et, par la suite, avise le gouvernement que la date de livraison prévue sera repoussée.
Décembre 2008 : Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC) et le ministère de la Défense nationale (MDN) collaborent pour résoudre cette question avec Sikorsky. Le contrat est modifié afin de tenir compte d'un nouveau calendrier échelonné, selon lequel les premiers hélicoptères provisoires seront livrés en novembre 2010 et les hélicoptères totalement conformes, à compter de juin 2012. En raison des modifications apportées, le contrat d'acquisition s'élève alors à 1,9 milliard de dollars et le contrat de soutien en service à long terme, à 3,4 milliards de dollars.
Automne 2009 : Sikorsky avise le gouvernement du Canada de difficultés possibles concernant la livraison des hélicoptères provisoires équipés d'un logiciel de système de mission totalement conforme en novembre 2010.
Février-mars 2010 :La première série d'essais des limites d'utilisation des navires et des hélicoptères est menée avec succès. Les essais visaient à tester et à valider les modifications apportées aux hangars et aux ponts d'envol des navires pour s'assurer de leur compatibilité avec les Cyclone. Les essais ont également permis de définir des paramètres de vol sécuritaires pour les futures opérations des navires et des hélicoptères et d'élaborer des procédures opérationnelles normalisées.
30 juin 2010 : Le contrat est modifié pour la deuxième fois. Le gouvernement et Sikorski conviennent que le Canada prendra possession de six hélicoptères provisoires équipés d'une version préliminaire du logiciel du système de mission à compter du 30 novembre 2010. Ces modifications n'ont pas d'incidence sur la valeur du contrat.
Automne 2010: Sikorsky avise le gouvernement du Canada qu'il y aura des retards supplémentaires dans la livraison des hélicoptères maritimes provisoires.
Janvier-février 2011 : La deuxième série d'essais des limites d'utilisation des navires et des hélicoptères est menée avec succès. La deuxième série d'essais visait à poursuivre l'évaluation de la compatibilité des CH-148 et des installations des navires de classe Halifax, et de développer des capacités de lancement et de récupération, de ravitaillement vertical et de ravitaillement d'hélicoptère en vol, et de tester des treuils de sauvetage et du matériel de pont dans des conditions où la mer est très agitée, comme ce sera parfois le cas quand les Cyclone entreront en service opérationnel.
Le 12 mai 2011 : Le premier hélicoptère maritime provisoire (HM 806) est livré à la 12e Escadre Shearwater, conformément à l'obligation contractuelle de donner la formation de base au personnel des Forces canadiennes.
- L'hélicoptère a été utilisé au sol par Sikorsky pour l'instruction des techniciens, leur permettant de recevoir une formation pratique en ce qui concerne différentes tâches d'entretien, comme la résolution de problèmes, le retrait et l'installation de composantes, de même que les vérifications de fonctionnement post-entretien, pour veiller au bon fonctionnement des systèmes de bord de l'appareil.
Le 17 mai 2012 : L'HM 806, qui était basé à la 12e Escadre depuis mai 2011, s'est envolé vers les installations de Sikorsky à West Palm Beach, en Floride, en vue de subir des modifications avant de retourner à la 12e Escadre Shearwater à une date ultérieure.
Le 7 juin 2012 : Sikorsky a transporté un hélicoptère maritime provisoire (HM 805) à la 12e Escadre Shearwater en vertu de son obligation contractuelle de former le cadre initial des équipages aériens et des techniciens. Les hélicoptères maritimes provisoires seront utilisés par Sikorsky pour donner une formation pratique en ce qui concerne les tâches d'entretien et pour la formation des membres du cadre initial des équipages aériens et des techniciens. Les hélicoptères maritimes provisoires demeureront donc en la possession et sous la responsabilité de Sikorsky jusqu'à ce que toutes les exigences soient remplies, après quoi le MDN/les FC en prendront possession, et l'Aviation royale canadienne pourra amorcer les évaluations et essais opérationnels.
Le 16 juin 2012 : Sikorsky a transporté un autre hélicoptère maritime provisoire (HM 808) à la 12e Escadre Shearwater en vertu de son obligation contractuelle de former le cadre initial des équipages aériens et des techniciens
Le 3 août 2012 : Sikorsky a transporté l'hélicoptère provisoire HM807 à la 12e Escadre Shearwater en vertu de son obligation contractuelle de former le cadre initial des équipages aériens et des techniciens.
- Quelques travaux d'une importance capitale restent à effectuer avant que les Forces canadiennes puissent officiellement prendre possession des premiers hélicoptères maritimes provisoires. Plus important encore, l'armée canadienne doit leur accorder l'autorisation de vol et la formation donnée au cadre initial des équipages aériens et des techniciens doit être terminée.
État d'avancement actuel : Le MDN continue de surveiller étroitement les progrès accomplis pour remplir l'ensemble des exigences de livraison des hélicoptères maritime, ainsi que l'impact possible sur le calendrier de livraison de la version définitive du Cyclone. Selon les dernières estimations de Sikorsky, les Forces canadiennes s'attendent à prendre officiellement possession des hélicoptères maritimes provisoires à la fin de l'été ou au début de l'automne de 2012.

Remarque

Le présent document est évolutif. Il sera donc mis à jour au fur et à mesure que les jalons du projet des hélicoptères maritimes auront été atteints.

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