Les améliorations à l’esplanade canadienne du tunnel Windsor-Detroit sont financées conjointement par les gouvernements du Canada et de l’Ontario dans le cadre de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex. Cette stratégie, qui représente un engagement de 300 millions de dollars de la part des deux gouvernements, vise à réduire la congestion et à faciliter la circulation aux approches des passages frontaliers Windsor- Detroit du côté de l’Ontario. Le financement de cette stratégie provient du Fonds d’infrastructure frontalière Canada-Ontario.
La stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex répond à des besoins à court et à moyen terme concernant les passages frontaliers de Windsor-Essex, avant qu’un nouveau pont public soit construit entre Windsor et Detroit. Les projets compris dans cette stratégie visent à réduire la congestion sur le réseau routier local et à y faciliter la circulation.
Les projets inclus dans la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex comprennent :
- une passerelle pour piétons au-dessus du Huron Church Road, au sud de Tecumseh Road (terminé en 2005)
- des améliorations aux intersections de Walker Road et de Outer Drive sur la route 3 (terminé en 2005)
- des améliorations à l’intersection de Huron Church Road à la hauteur de Industrial Drive (terminé en 2006)
- des améliorations au County Road 19, au nord du County Road 22 jusqu’à la voie ferrée de VIA Rail (terminé en 2007)
- des projets de systèmes de transport intelligents comprenant l’installation de caméras, de panneaux à messages variables, et de systèmes portatifs d’affichage de messages (terminé en 2008)
- une évaluation environnementale et une étude d’avant-projet sommaire pour déterminer les améliorations à apporter au Essex County Road 19 (terminé en 2008)
- des carrefours à niveau différents rail-route sur Walker Road et sur l’avenue Howard à la hauteur des voies ferrées du Chemin de fer Canadien Pacifique (celui de Walker Road, terminé en 2008; celui de l’avenue Howard, terminé en 2011)
- des améliorations aux installations du quai du traversier pour camions de Detroit-Windsor (terminé en 2010)
- des améliorations au County Road 22 (terminé en 2010)
- des améliorations à la route 401 (terminé en 2011)
- un plan directeur et une étude environnementale sur des améliorations à apporter au Lauzon Parkway entre Essex County Road 42 et la route 401 (fin prévue en 2013)
- l’avant-projet détaillé et la réalisation d’améliorations au Walker Road entre Division Road et l’autoroute E.C. Row (fin prévue en 2013)
- des améliorations à l’esplanade canadienne du tunnel Windsor-Detroit (fin prévue en 2014)
Pour en savoir plus au sujet de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex, consultez les sites Web suivants :
www.tc.gc.ca/fra/programmes/surface-autoroutes-projets-ont_windsor-1163.htm
www.mto.gov.on.ca/french/engineering/border/windsor/
